在云端開拓新市場——中興軟創(chuàng)總經(jīng)理鮑鐘峻談智慧交通市場

　　7月22日，中興軟創(chuàng)科技股份有限公司(下文簡稱“中興軟創(chuàng)”)聯(lián)合國內(nèi)近70家相關(guān)企業(yè)單位成立了智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。中興軟創(chuàng)作為電信軟件服務(wù)提供商，為何轉(zhuǎn)向智慧交通行業(yè)?這家企業(yè)能為智慧交通市場提供什么樣的產(chǎn)品和服務(wù)?其掌舵者如何看待日漸喧囂的智慧交通市場?面對(duì)這些疑問，中興通訊股份有限公司副總裁、中興軟創(chuàng)科技股份有限公司總經(jīng)理鮑鐘峻談了自己的觀點(diǎn)。

　　適應(yīng)新需求 發(fā)揮“軟”實(shí)力

　　記者：您如何理解智慧交通市場?作為傳統(tǒng)的軟件服務(wù)商，中興軟創(chuàng)在智慧交通市場的切入點(diǎn)在哪里?

　　鮑鐘峻：近年來，國內(nèi)大城市的智慧交通產(chǎn)業(yè)陸續(xù)抬頭，中小城市的基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)也已經(jīng)非常完備，經(jīng)過長久的醞釀，智慧交通市場已經(jīng)是“山雨欲來風(fēng)滿樓”。社會(huì)對(duì)交通智慧化的渴求，不單單是因?yàn)樾∑嚤Ｓ辛吭黾訋淼纳鐣?huì)壓力，還有現(xiàn)代交通戰(zhàn)略的公交優(yōu)先、節(jié)能減排等等，都為智慧交通市場帶來更多的需求和更高的挑戰(zhàn)。

　　之前幾年，智慧交通行業(yè)內(nèi)的目光大多落在了基礎(chǔ)層面的建設(shè)，行業(yè)內(nèi)的主要企業(yè)在道路信號(hào)系統(tǒng)、末端控制、數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)上已經(jīng)做得非常不錯(cuò)，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上“智慧”。隨著“大交通”、“云平臺(tái)”概念的出現(xiàn)，智慧交通行業(yè)在大型集成軟件系統(tǒng)上出現(xiàn)了新期待。換句話說，行業(yè)的需求再逐步變“軟”，而這種“軟”實(shí)力恰恰是中興軟創(chuàng)可以發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢的地方。

　　當(dāng)然，也正是由于前期高密度的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，現(xiàn)在已經(jīng)可以獲得大量的交通傳感數(shù)據(jù)。中興軟創(chuàng)希望可以發(fā)揮自身優(yōu)勢，把電信領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到交通領(lǐng)域來，通過大數(shù)據(jù)、“云平臺(tái)”來解決城市交通領(lǐng)域的突出問題，做系統(tǒng)集成解決方案提供商。以此切入智慧交通市場，同時(shí)連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，把原有廠商建設(shè)的效益最大化地發(fā)揮出來，共同做大這一市場。

　　記者：從市場運(yùn)作的角度來看，您認(rèn)為智慧交通市場可以分為哪些主要的模式?

　　鮑鐘峻：以項(xiàng)目背景為基準(zhǔn)，智慧交通市場可以分為不同的市場運(yùn)作模式。以中興軟創(chuàng)為例，通常將其分為三種。

　　第一是狹義上的純交通模式。不同于簡單、傳統(tǒng)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，這類項(xiàng)目通常是為了解決某一領(lǐng)域的具體交通問題。比如，浙江湖州的交通運(yùn)輸應(yīng)急指揮中心，集成了重要地段視頻監(jiān)控、重要車輛GPS監(jiān)控以及高速擁堵情況監(jiān)控等功能，目的是為了實(shí)現(xiàn)綜合性的智慧運(yùn)管，具有跨平臺(tái)、多任務(wù)的特點(diǎn)，同時(shí)有著很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。

　　第二則是智慧城市模式。這種模式實(shí)際上是純交通模式的拓展，是為了適應(yīng)各個(gè)城市的不同需求，從智慧城市的角度結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)為城市提供整套的綜合解決方案。比如，寧波的智慧交通綜合項(xiàng)目啟動(dòng)了智慧交通云等10余個(gè)子項(xiàng)目，涵蓋了信號(hào)控制系統(tǒng)、智慧公路綜合改造、自行車租賃等系統(tǒng)建設(shè)。

　　第三是海外模式。這一種模式是基于中興在海外智慧交通市場的拓展。其實(shí)，海外模式并不是國內(nèi)市場運(yùn)作模式的變種，在根本上仍然是為了貼合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況所做的改變。比如有些國家，甚至交通信號(hào)系統(tǒng)還不完善，一口還吃不成一個(gè)胖子，要從當(dāng)?shù)貙?shí)情出發(fā)。對(duì)“癥”下藥，這一點(diǎn)在國內(nèi)和國外是一樣的。

　　把握政策導(dǎo)向 打通產(chǎn)業(yè)鏈

　　記者：智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在市場中的核心競爭力是什么?中興軟創(chuàng)在其中扮演什么樣的角色?

　　鮑鐘峻：作為市場的參與者，我們肯定要考慮如何把技術(shù)實(shí)現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)際上，我們?cè)谥腔劢煌ㄊ袌龅耐杏泻芏?，但是同類的企業(yè)卻很少。中興軟創(chuàng)的主攻方向是大數(shù)據(jù)技術(shù)、云端架構(gòu)配合智能設(shè)備等模式，走的是大型軟件集成的路子。

　　首先，我們關(guān)注的領(lǐng)域、研究的方向是智慧交通行業(yè)發(fā)展的主要風(fēng)向標(biāo)之一，智慧交通領(lǐng)域集成化、系統(tǒng)化的趨勢是大型軟件解決方案提供商的優(yōu)勢所在。中興軟創(chuàng)成立二十多年來，積攢了電信軟件領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，在這方面有非常扎實(shí)的功底。

　　同時(shí)，作為中興通訊的子公司，我們整合技術(shù)、綜合解決問題的能力有著天然的優(yōu)勢。無論硬件、軟件還是系統(tǒng)集成，中興通訊的產(chǎn)品線能保證最大限度地縮短研發(fā)周期，節(jié)省研發(fā)成本，實(shí)現(xiàn)最大效益。

　　最后，還有資金的有力保障。資金在市場里的作用毋庸置疑，為項(xiàng)目的推進(jìn)免去后顧之憂。因此，我們也希望有更多的合作伙伴可以加入我們、信賴我們。

　　至于新成立的智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，既然稱作聯(lián)盟，其中成員自然是盟友的關(guān)系，而盟友存在的特點(diǎn)就是有共性。現(xiàn)在智慧交通行業(yè)里就是有著這樣的共性，眾多企業(yè)在各自的細(xì)分領(lǐng)域各自為戰(zhàn)，在遇到某些大型綜合項(xiàng)目時(shí)畢竟有些勢單力薄。大家抱起團(tuán)來，通常會(huì)形成1+1>2的效應(yīng)。重要的是，通常在經(jīng)歷過一番合作之后，企業(yè)自身的能力也會(huì)大于原本的那個(gè)1了。

　　剛才提到，中興軟創(chuàng)在智慧交通行業(yè)的定位是致力于成為業(yè)界領(lǐng)先的綜合解決方案提供商，我們只是市場的其中一環(huán)，通常情況下，我們需要其他環(huán)的配合，只有“環(huán)環(huán)相扣”、互相配合，才能實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高速發(fā)展。智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟旨在整合行業(yè)資源，打通產(chǎn)業(yè)鏈，加快構(gòu)建“政、產(chǎn)、學(xué)、商、研、用”六位一體的優(yōu)良生態(tài)體系，推動(dòng)市場快速發(fā)展。

　　中興軟創(chuàng)從剛剛涉足智慧交通行業(yè)，就明確知道，僅靠一家企業(yè)不可能通吃市場。因此，我們?cè)敢庾鲋虚g的銜接者，連接產(chǎn)業(yè)上下游，整合資源，和盟友一起做大市場。我們深知，貢獻(xiàn)出來不會(huì)吃虧，只會(huì)提高自己的能力，實(shí)現(xiàn)和其他企業(yè)的雙贏、多贏，這也正是聯(lián)盟成立的意義所在。

　　致力“云”平臺(tái) 深耕“軟”服務(wù)

　　記者：中興軟創(chuàng)在智慧交通市場的下一步計(jì)劃和目標(biāo)是什么?

　　鮑鐘峻：中興軟創(chuàng)從2011年進(jìn)入智慧交通市場，現(xiàn)在是打好基礎(chǔ)的關(guān)鍵時(shí)期。幾年時(shí)間里，經(jīng)歷過對(duì)市場的謹(jǐn)慎探索期，我們的目標(biāo)是在打好基礎(chǔ)的前提下，努力開創(chuàng)我們的事業(yè)騰飛期。

　　剛才已經(jīng)提到，現(xiàn)階段智慧交通行業(yè)的發(fā)展也越來越依賴“云平臺(tái)”的發(fā)展?！霸啤惫芾砑夹g(shù)有一個(gè)好處，它可以把硬件虛擬化、功能模塊化，而且“云”計(jì)算系統(tǒng)的規(guī)?？梢愿鶕?jù)業(yè)務(wù)增長的需求而動(dòng)態(tài)增加。中興軟創(chuàng)會(huì)一直致力于“云平臺(tái)”的研發(fā)工作，包括開發(fā)“云”終端的硬件設(shè)備。

　　此外，軟件，或者說算法，一直是中興軟創(chuàng)的強(qiáng)項(xiàng)。目前，我們已經(jīng)聯(lián)合公安部道路安全研究中心、同濟(jì)大學(xué)、清華大學(xué)等科研機(jī)構(gòu)和高校，重點(diǎn)攻關(guān)智慧交通領(lǐng)域的算法創(chuàng)新，目的是發(fā)揮優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)突破。我們的目標(biāo)是成為智慧交通領(lǐng)域的重要玩家，同時(shí)成為細(xì)分領(lǐng)域——軟件集成解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先廠家。

　　最后，中興軟創(chuàng)考慮更多的不是自己單槍匹馬的獨(dú)自作戰(zhàn)能力，而是整合資源、協(xié)同作戰(zhàn)的能力。我們正在和智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一些盟友做“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的溝通，互相取經(jīng)，通過合作項(xiàng)目的方式在市場的一些典型領(lǐng)域做不同的嘗試，同時(shí)提升自身的競爭力。中興雖然有技術(shù)、有平臺(tái)，但仍然需要有更多的合作伙伴來一起開發(fā)、一起成長。