我國ETC產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域及市場(chǎng)分析

　　ETC已經(jīng)成為智能交通行業(yè)中的一個(gè)重要的細(xì)分領(lǐng)域。我國從上世紀(jì)90年代開始引入ETC系統(tǒng)，于2007年統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)之后，ETC的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。本文對(duì)ETC的定義、ETC與MTC優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比、ETC應(yīng)用領(lǐng)域以及ETC市場(chǎng)規(guī)模做出了簡(jiǎn)要分析。

　　一、 ETC定義

　　ETC系統(tǒng)(Electronic Tolling Collection System)又名電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式，利用DSRC技術(shù)完成車輛上的車載電子標(biāo)簽(OBU)與微波讀寫天線(RSU)之間的微波專用短程通訊，進(jìn)行車輛自動(dòng)識(shí)別和有關(guān)收費(fèi)數(shù)據(jù)的交換，在識(shí)別的基礎(chǔ)上通過電子支付方式自動(dòng)扣除通行車輛通行費(fèi)，實(shí)現(xiàn)不停車自動(dòng)收費(fèi)。

　　ETC系統(tǒng)主要由電子收費(fèi)前端系統(tǒng)和電子收費(fèi)后臺(tái)及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)兩部分組成。其中車載電子標(biāo)簽(OBU)與微波讀寫天線(RSU)是電子收費(fèi)前端系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備。OBU作為采集車輛信息并進(jìn)行處理的微波裝置，通常安裝在汽車的擋風(fēng)玻璃內(nèi)側(cè)，RSU是由高增益定向束控讀寫天線和射頻控制器組成，負(fù)責(zé)信號(hào)和數(shù)據(jù)的發(fā)送/接收、調(diào)制/解調(diào)、編碼/解碼、加密/解密。OBU和RSU通過5.8GHz專用短程通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)兩者之間的通信。當(dāng)裝有OBU的車輛進(jìn)入ETC車道的RSU區(qū)域時(shí)，插入IC卡后，利用OBU與RSU之間的專用短程通信，在計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)和IC卡雙方均完成對(duì)通行費(fèi)的紀(jì)錄，從而實(shí)現(xiàn)電子結(jié)算支付。

　　二、 ETC與MTC優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

　　ETC系統(tǒng)與人工收費(fèi)(即MTC，Manual Toll Collection)相比有許多優(yōu)勢(shì)，如傳統(tǒng)的人工收費(fèi)模式(MTC)需要車輛完成減速、怠速繳費(fèi)、加速離開的運(yùn)行過程，而車輛在電子收費(fèi)(ETC)方式下不需要減速停車，而能以比較快的速度通過并完成繳費(fèi)，這可以從一定程度上緩解交通壓力，車輛的油耗等。

　　圖表 1 ETC系統(tǒng)與人工收費(fèi)系統(tǒng)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比

　　三、 ETC應(yīng)用領(lǐng)域

　　ETC系統(tǒng)按照應(yīng)用領(lǐng)域的不同可分為：高速公路ETC系統(tǒng)、停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)以及多車道自由流電子收費(fèi)系統(tǒng)。

　　(1)高速公路ETC系統(tǒng)(即收費(fèi)廣場(chǎng)式ETC收費(fèi)系統(tǒng))：目前我國高速公路ETC均采用此種形式的收費(fèi)系統(tǒng)，該收費(fèi)系統(tǒng)需要在收費(fèi)站車道上安裝物理隔離物，車輛需要按次序逐一低速通過。

　　(2)停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)：基于DSRC技術(shù)國家標(biāo)準(zhǔn)的ETC在停車場(chǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用，支持車輛遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別和不停車收費(fèi)，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)進(jìn)出車道無人值守管理。停車場(chǎng)ETC系統(tǒng)在安全性、識(shí)別率等方面具有其它停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)無法比擬的優(yōu)勢(shì)。

　　(3)多車道自由流系統(tǒng)：是指在通行費(fèi)征收區(qū)域內(nèi)允許車輛自由行駛，即允許超車和換道、車輛無須減速，能夠自動(dòng)完成收費(fèi)工作的收費(fèi)系統(tǒng)。主要用于車流較為集中的城市道路、橋梁及隧道收費(fèi)。

　　四、 ETC市場(chǎng)規(guī)模

　　截至2013年底，我國的ETC用戶數(shù)量已經(jīng)超過600萬，根據(jù)2014年3月，交通部發(fā)布的《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》的內(nèi)容：到2015年底，全國ETC聯(lián)網(wǎng)，建成較為完善的ETC基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，主線收費(fèi)站ETC覆蓋率達(dá)到100%;建立多元化的用戶發(fā)展模式，全國ETC用戶數(shù)量達(dá)到2000萬。未來我國ETC的市場(chǎng)前景巨大。

　　我國的ETC行業(yè)在2012年的市場(chǎng)規(guī)模僅為5.39億元，2013年已達(dá)到7.37億元，年增長速度超過百分之三十。預(yù)計(jì)2014年—2017年，我國ETC行業(yè)仍將保持30%以上的速度增長，到2017年，我國ETC行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過24億元。

　　圖表 3 我國ETC行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)