互聯(lián)網(wǎng)智能停車將在昆明實現(xiàn) 停車不再是難題

　　在昆明開車去市中心，很多人都會擔(dān)心找不到車位。近日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布7部委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(下稱“意見”)。目前，相關(guān)部門已上報市民出行信息系統(tǒng)建設(shè)方案，并已進(jìn)行停車APP構(gòu)思研發(fā)階段。待停車APP推出后，手機上打開停車APP，就可快速找到空余車位。不少人都認(rèn)可打車軟件帶來的好處，待“互聯(lián)網(wǎng) 智能停車”在昆明實現(xiàn)后，停車也許不再是難題。

　　互聯(lián)網(wǎng)智能停車將在昆明實現(xiàn) 停車不再是難題

　　“意見”要求各地加快對城市停車資源狀況摸底調(diào)查，建立并開放停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，支持移動終端預(yù)約車位，實現(xiàn)計費功能，這是“互聯(lián)網(wǎng) ”大背景下的一大亮點。

　　車位為何不夠用?

　　車位缺口大

　　停車場也怕巷子深

　　數(shù)據(jù)顯示：據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2014年底，昆明市的公共停車位已升至23.8萬余個，但每日公共停車位需求在40萬個左右，除去部分車主自己擁有私家停車位，仍有8萬個左右的需求缺口。

　　直觀上的缺口是不是代表高峰期所有停車場都停滿了呢?在同一時段、路段中發(fā)現(xiàn)，這個結(jié)論未必正確。

　　金鷹購物廣場是高峰期停車難一個典型案例。13日傍晚，金鷹A座、B座停車場早就擠滿，尤其是B座門前，排隊入庫的“車龍”一如既往，司機煩躁得不停摁喇叭。筆者隨著車流找車位，從B座門口繞到家樂福超市后門幾圈，前后車輛都沒變過。岔進(jìn)金鷹廣場酒店門口巷子，會看到一道小鐵門內(nèi)不時有車輛出入。原來這是附近某銀行的停車場，下班后便向外開放，粗略估算有200個車位，而那時還剩約50個空閑車位。而跨過人民路，在鴻城廣場靠盤龍江一側(cè)小路有一停車場。“我們這里有80個位子，但即使是高峰時段的空置率也有30%左右?！痹撏＼噲鲐?fù)責(zé)人表示，好多人來停都是“不小心”路過才知道這里可以停車。

　　由此可見，大家對商場的地下停車場“習(xí)以為?！痹斐纱髶矶?，而同一地段的其他停車場只因置于巷內(nèi)就不被知曉。

　　車位不夠用咋辦?

　　吸引社會資本

　　投建城市停車設(shè)施

　　意見提出：吸引社會資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣政府和社會資本合作(PPP)模式;鼓勵企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車場等要求。

　　其實，這在昆明早已先行。去年11月初，昆明市發(fā)布首批80個政府向民間“招商”項目中，8個城市停車場在列。月牙塘小區(qū)立體停車場項目經(jīng)半年多建設(shè)即將投用。另外7個所涉及的醫(yī)院、小區(qū)立體停車場項目，也是多家企業(yè)緊盯的“香餑餑”，從昆明市發(fā)改委的反饋來看，此類項目的熱度也大大高于其他項目。

　　月牙塘小區(qū)立體停車場承建方云南金鑫智能泊車設(shè)備有限公司在云南市場發(fā)展多年，總經(jīng)理吳安平便是云南立體停車場市場的見證人之一。“目前，本土企業(yè)只有3家，加上外來企業(yè)共有20多家，競爭十分激烈。”吳安平說，在拓東路上某國企的項目幾乎匯聚省內(nèi)所有企業(yè)報名，最終投標(biāo)的也有10家，最普通的小項目也有六七家競爭?！皬膩頉]遇到過冷門項目，更側(cè)面說明昆明人對停車位的需求量有多大?！?/p>

　　吳安平說，政府敞開大門接納社會資本是好事，掌握技術(shù)的企業(yè)便可參與解決一些社會問題。

　　車位信息不對稱咋解?

　　停車引導(dǎo)APP

　　帶你快速找車位

　　意見提出：各地加快建立停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，促進(jìn)智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，支持移動終端互聯(lián)網(wǎng)停車應(yīng)用的開發(fā)與推廣，減少因?qū)ふ彝＼嚥次徽T發(fā)的交通需求。

　　23.8萬個停車位分布在哪些停車場，這些停車場又在哪兒，權(quán)威部門可否公布停車場地圖，車主是否有掌握所有停車場信息的渠道?

　　其實，在昆明的大街小巷已有3000多個路邊智能停車位。14日上午，在昆明市國資公司下屬昆明國興市政工程有限公司的機房，可以看到昆明市主城區(qū)內(nèi)路邊停車場的動態(tài)數(shù)據(jù)：11時14分，敬德巷路邊車位剩18個。據(jù)了解，目前，該公司“停車自動扣費車載標(biāo)簽”進(jìn)入內(nèi)測階段，標(biāo)簽涵蓋車主姓名、車牌號和電話等信息，停車位上的感應(yīng)器能讀取標(biāo)簽信息，獲取停車起止時間、時長和收費等。

　　昆明國興市政工程有限公司副總經(jīng)理杜亞勛介紹，這些車位信息將來會被每一位車主掌握，路邊的智能停車位只是昆明“互聯(lián)網(wǎng) 智能停車”的起步。“相關(guān)部門已上報市民出行信息系統(tǒng)建設(shè)方案，未來也會開發(fā)停車引導(dǎo)APP?！蹦壳耙堰M(jìn)行停車APP構(gòu)思研發(fā)階段，爭取盡快推出。“首先，APP要讓車主看到身邊所有停車場的位置、收費信息，知道剩余車位數(shù)并導(dǎo)航到恰當(dāng)停車場所;還打算實現(xiàn)提前5～10分鐘車位預(yù)約、充值及手機支付功能，就像打車軟件那樣方便，不必浪費付款和找補時間?！?/p>

　　不少人都認(rèn)可打車軟件帶來的好處，待“互聯(lián)網(wǎng) 智能停車”在昆明實現(xiàn)后，停車也許不再是難題。

　　業(yè)內(nèi)觀點

　　停車大數(shù)據(jù)需政府和企業(yè)合建

　　浪潮集團(tuán)云南公司技術(shù)總監(jiān)朱志罡介紹，改造路邊車位和停車場，實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的軟硬件升級并不難?！半y的是收集城市所有停車場數(shù)據(jù)信息的過程，包括位置、收費標(biāo)準(zhǔn)、車位數(shù)量。”由一家企業(yè)去收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)顯然是有難度的，而政府通過政策手段來推動就容易得多。有了這個基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，對車主來說能實現(xiàn)導(dǎo)航、預(yù)約和支付等功能，對政府來說可通過停車行為數(shù)據(jù)，分析出停車密集區(qū)域、因找車位造成的擁堵區(qū)域，來考慮規(guī)劃建設(shè)新停車場。

　　杜亞勛從環(huán)保的角度出發(fā)，認(rèn)為停車APP的開發(fā)應(yīng)用還能幫助市民出門前作出判斷?！叭缣崆爸朗兄行拇蠖嗤＼噲龀跃o，那可否考慮乘公交?”交通管理術(shù)語中的“尋泊交通”是指一種在城市中為找泊位而不斷繞行的交通狀態(tài)?！盎ヂ?lián)網(wǎng) 智能停車”或可緩解尋泊交通、減少汽車尾氣排放。