智能手環(huán)用戶流失率高達(dá)87% 移動(dòng)支付能否打破“雞肋”現(xiàn)狀？

　　智能手環(huán)、智能手表從一開(kāi)始推出即被用戶冠以“雞肋”的評(píng)價(jià)，盡管單價(jià)從百元到兩三千不等，但在功能方面總也跳脫不了運(yùn)動(dòng)、睡眠、膳食管理功能的同質(zhì)化設(shè)置。

　　用戶流失率高達(dá)87%

　　研究報(bào)告顯示，25%的網(wǎng)友對(duì)智能可穿戴設(shè)備有潛在需求，但智能可穿戴設(shè)備在三個(gè)月內(nèi)的流失率高達(dá)87%。如此高的用戶流失率，來(lái)自于可穿戴設(shè)備功能的單一性，功能單一的同時(shí)也不能達(dá)到用戶日常使用的剛性需求，很容易遭到用戶在新鮮期過(guò)后即棄用的對(duì)待。

　　如何滿足用戶的剛性需求，達(dá)到每天都必須用到的依賴度成為智能可穿戴設(shè)備能否留住用戶的關(guān)鍵，從這個(gè)角度出發(fā)，逆向追溯可穿戴設(shè)備能提供的價(jià)值和服務(wù)更加有際可循。運(yùn)動(dòng)、睡眠、膳食監(jiān)督管理這些對(duì)用戶的吸引力比較有限，自律能力較強(qiáng)的人根本不需要這些玩意兒的提醒，僅提供相關(guān)功能的可穿戴設(shè)備存在價(jià)值也可由可無(wú)。然而，隨著移動(dòng)支付從手機(jī)轉(zhuǎn)向智能可穿戴設(shè)備趨勢(shì)的到來(lái)，智能手環(huán)、智能手表移動(dòng)支付的功能被挖掘的同時(shí)也迎來(lái)了可穿戴設(shè)備的“第二春”。

　　今年來(lái)，北京、廣州、杭州、武漢等城市相繼推出智能手環(huán)式交通卡，一個(gè)手表樣式的智能手環(huán)，只要戴在手上，就可以直接在城市刷公交、地鐵、公共自行車、道路停車甚至在超市、電影院、自動(dòng)販賣機(jī)等消費(fèi)場(chǎng)所進(jìn)行小額消費(fèi)。智能手環(huán)可以說(shuō)完全替代了以前市民卡、交通卡的所有功能，并且在此基礎(chǔ)上，智能手環(huán)原有的功能如運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、睡眠監(jiān)督等依舊保持運(yùn)作，最大化的融入到用戶的日常生活中，達(dá)到一環(huán)多用的效果。

　　手環(huán)“交通卡”可在線充值

　　目前城市一卡通仍然需要用戶去地鐵站、提供充值服務(wù)的連鎖商鋪進(jìn)行充值，現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)和現(xiàn)金找零的問(wèn)題還是普遍存在，針對(duì)充值的問(wèn)題，有企業(yè)也搶先推出了交通卡/手環(huán)在線充值服務(wù)平臺(tái),深圳通目前可免費(fèi)在網(wǎng)上下載“小魚(yú)支付”APP來(lái)在手機(jī)上進(jìn)行免費(fèi)的線上充值。而鳳凰云科技的刷刷手環(huán)日前也推出了自己的APP，在手機(jī)中下載刷刷手環(huán)App，通過(guò)藍(lán)牙識(shí)別手環(huán)后可用網(wǎng)銀進(jìn)行線上充值。

　　線上充值A(chǔ)PP無(wú)疑適時(shí)填補(bǔ)了交通卡充值不便的缺陷,隨著業(yè)務(wù)融合力度的加大,相信在不久的將來(lái),市民卡充值也會(huì)集成到城市服務(wù)線上平臺(tái)系統(tǒng)中進(jìn)行統(tǒng)一的操作管理。而此次鳳凰云科技刷刷手環(huán)率先推出線上充值A(chǔ)PP的舉措,較之于同類可替代交通卡功能的智能可穿戴設(shè)備而言擁有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　推動(dòng)智能手環(huán)移動(dòng)支付市場(chǎng)化

　　既能替代交通卡乘車、購(gòu)物的消費(fèi)功能，又能輔助用戶日常運(yùn)動(dòng)、睡眠、飲食監(jiān)測(cè)管理，智能可穿戴設(shè)備已經(jīng)摸索出一條發(fā)展之路，但對(duì)于設(shè)備商而言，一條小小的智能手環(huán)要扮演的并不止于生活配件的角色。尤其在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的浪潮沖擊下，智能終端所能提供的服務(wù)給了智能可穿戴設(shè)備更多的靈感，將工具轉(zhuǎn)化成服務(wù)才是智能可穿戴設(shè)備的終極出路。那么，如何體現(xiàn)出它的服務(wù)價(jià)值也是現(xiàn)在可穿戴設(shè)備廠商正在攻克的問(wèn)題，移動(dòng)支付成為可穿戴設(shè)備進(jìn)一步攻入市場(chǎng)的切入點(diǎn)。

　　相比于便民的乘車服務(wù)，交通卡消費(fèi)支付功能市場(chǎng)收效甚微，盡管目前已有城市推出智能手環(huán)來(lái)替代城市交通卡的作用，但關(guān)于移動(dòng)支付市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)仍然成為需進(jìn)一步解決的問(wèn)題。以北京和深圳市民卡使用情況為例，據(jù)悉，自2006年推出以來(lái)，北京一卡通已經(jīng)發(fā)行7000多萬(wàn)張，覆蓋商家超過(guò)數(shù)千家，包括零售、餐飲、公園等多個(gè)領(lǐng)域都可以使用一卡通。深圳通的發(fā)卡量目前在2800萬(wàn)張左右，活躍用戶也達(dá)到了1000萬(wàn)，這是一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的數(shù)字，但與龐大的用戶基數(shù)相比，深圳通同樣面臨在其他商戶消費(fèi)少的問(wèn)題。

　　一卡通消費(fèi)支付服務(wù)目前主要存在兩大難題：一是用戶卡內(nèi)余額普遍較少，在用戶使用習(xí)慣中，一卡通主要還是乘車工具，少有人會(huì)將一卡通當(dāng)銀行卡進(jìn)行購(gòu)物支付。二是對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，用戶消費(fèi)刷卡后，商家是要給一卡通手續(xù)費(fèi)的，所以商家更愿意客戶使用現(xiàn)金或者銀行卡進(jìn)行消費(fèi)。因此，智能可穿戴設(shè)備移動(dòng)支付功能如果要順利落地，以上一卡通存在的消費(fèi)支付難題依舊是它急需攻克的地方。從用戶使用習(xí)慣的培養(yǎng)入手，重新定義智能手環(huán)的功能定位，同時(shí)通過(guò)讓利優(yōu)惠政策來(lái)打通商戶這一端，更好的把用戶和商家連接起來(lái)。

　　在商戶讓利優(yōu)惠手段進(jìn)行的同時(shí)，利用智能手環(huán)先天的定位功能優(yōu)勢(shì)，為商戶提供信息服務(wù)也是打動(dòng)商戶的一大賣點(diǎn)。鳳凰云科技陳康弘對(duì)此即表示“智能可穿戴設(shè)備上自帶的GPS功能未來(lái)將為移動(dòng)支付提供更多的信息參考，如果用戶同意我們給推薦信息，那么我們會(huì)根據(jù)用戶的位置推薦商戶信息，比如哪家美食離他更近，哪家商店正在進(jìn)行折扣促銷等等”。