2020年河北將實現(xiàn)高速公路ETC車道全覆蓋

　　圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略，河北交通如何率先突破、率先發(fā)展、率先現(xiàn)代化?近日，河北省交通運輸廳進一步解放思想，堅持問題導向，查找出六個方面的不足，堅持哪兒有"短板"補哪里，哪兒有經(jīng)驗學哪里。通過對接京津、對比沿海、對照貴州、對標江蘇、對標廣東、對標國際"六個對"，努力實現(xiàn)全省交通六方面新突破，到"十三五"末，實現(xiàn)縣縣通高速、市市通高鐵、市市通連港口、市市有機場，初步形成現(xiàn)代化綜合交通體系。

　　對接京津，在交通一體化互聯(lián)互通建設上實現(xiàn)新突破。京津冀交通建設，河北存在"短板"，高速公路密度僅為北京1/2、天津1/3。河北省將著力推進高速公路大通道建設，到2020年，全部打通與京津對接的高速公路斷頭路，高速公路通車里程達到9000公里，增長50%。加快鐵路建設，到2020年，快速鐵路達到2000公里，實現(xiàn)翻一番。地鐵實現(xiàn)零的突破，建成石家莊地鐵1、2、3號線一期工程，啟動秦皇島、唐山、廊坊、邯鄲、滄州5個設區(qū)市軌道交通規(guī)劃。

　　對比沿海，在港口發(fā)展和機場建設上實現(xiàn)新突破。2014年山東港口貨物吞吐量超出河北1.2億噸，運輸機場8個，是河北的1.6倍。借鑒山東先進經(jīng)驗，河北努力在港口發(fā)展和機場建設上推進跨越式發(fā)展。到2020年，全省港口設計通過能力和貨物吞吐量力爭雙破15億噸，增長50%。到2020年，全省運輸機場力爭達到9個，通用機場達到30個以上，位居全國第二位，建成全國通用機場大省。

　　對照貴州，在山區(qū)通道建設上實現(xiàn)新突破。河北山區(qū)公路密度居全國第二十位，制約了山區(qū)發(fā)展和群眾脫貧。而作為全山區(qū)省份的貴州，公路密度排名全國第十三位。"十三五"期間，河北將重點推進太行山-燕山"三個通道"建設：太行山、京秦等高速公路通道1000公里，普通干線通道1000公里，縣域公路通道1000公里。到2020年，實現(xiàn)太行山區(qū)公路通道南北貫通、東西連通、內外暢通。

　　河北是交通大省，但不是交通強省，一個重要因素是干線公路、農村公路發(fā)展滯后，公路密度排名全國第十四位。河北將對標排名第三的江蘇省，在普通干線和農村公路建設上實現(xiàn)新突破。到2020年，新增普通干線公路3500公里，新改建農村公路6萬公里，實現(xiàn)干線公路"鎮(zhèn)鎮(zhèn)通"。

　　此外，市場化步伐不快，是阻礙河北交通加快發(fā)展的突出因素。河北提出，對標廣東，在完善交通市場融資體制上力爭新突破。高速公路建設，廣東利用社會資本占到90%以上，而河北僅占10%左右。河北將學習借鑒廣東經(jīng)驗，深化交通改革，以開放的姿態(tài)推動交通投資多元化，在收費公路特別是高速公路領域推廣PPP模式。

　　河北還將對標國際，在提升交通現(xiàn)代化水平上力爭新突破。對標日本等國家，河北將推進ETC用戶"躍升翻番"工程，到2020年實現(xiàn)高速公路新增收費站ETC車道全覆蓋、ETC客服網(wǎng)點縣(市、區(qū))全覆蓋。