移動支付成常態(tài) NFC發(fā)展核心在于安全

　　國內(nèi)的NFC支付一起步就已經(jīng)落后了二維碼，加上二維碼得天獨厚的社交電商優(yōu)勢，消費者并不在乎這幾十秒鐘的支付速度，也不在乎拿出手機打開應用程序的繁瑣。那么，如何讓消費者接受NFC支付就需要另辟蹊徑。

　　移動互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，移動支付已經(jīng)成為家喻戶曉的事，就好比如今誰都知道拿出手機掏個支付寶、微信二維碼來付款，商戶收款時如果不支持掃碼勢必會引來鄙夷的眼光，就連鄉(xiāng)下農(nóng)村互搶互發(fā)紅包也已經(jīng)成為常態(tài)。二維碼支付順風順水，但是老生常談的NFC支付一直發(fā)展到現(xiàn)在才稍有起色，那么NFC支付發(fā)展的關(guān)鍵是什么?

　　二維碼的存在，讓支付變得“簡單”

　　二維碼支付、發(fā)紅包這些簡單的操作消費者一學就會，而且還能舉一反三，這得益于微信、支付寶的使用習慣。然而是不是二維碼支付的確非常快速簡單呢?試想，你在結(jié)賬時需要拿出手機、點亮屏幕、打開APP、調(diào)出二維碼，小商戶之間的個人轉(zhuǎn)賬還需要輸入密碼、驗證指紋等，實際上這并不簡單。

　　NFC+指紋“一觸即付”的支付體驗無論是在速度還是操作上都能分分鐘秒殺二維碼。據(jù)全球咨詢公司Forrester Research稱，截止2016年底，有超過一半的受訪美國零售商表示，他們已安裝完成或即將安裝NFC終端設備。而在歐洲，NFC支付也要比二維碼支付更受歡迎。

　　在國內(nèi)，情況是截然相反的。數(shù)據(jù)顯示，2016年中國移動支付的規(guī)模大約為美國的50倍，其中第三方移動支付的市場規(guī)模增長超過了三倍，約38萬億人民幣，該市場里支付寶和微信占據(jù)了主要地位。相比較NFC支付的線下滲透率，國內(nèi)以第三方支付為代表的二維碼已經(jīng)深入到生活的方方面面。

　　國內(nèi)的NFC支付一起步就已經(jīng)落后了二維碼，加上二維碼得天獨厚的社交電商優(yōu)勢，消費者并不在乎這幾十秒鐘的支付速度，也不在乎拿出手機打開應用程序的繁瑣。那么，如何讓消費者接受NFC支付就需要另辟蹊徑。

　　NFC：支付是基礎，核心在于安全

　　去年，中國支付清算協(xié)會發(fā)布的2016年移動支付用戶調(diào)研報告中顯示，安全隱患和付費失敗是移動支付用戶最擔心的問題，分別占比為46.5%和42.6%。此外在對移動支付未來的改善情況上，安全性問題排名第一，占比為52.4%，用戶普遍認為未來移動支付交易安全性還需加強;排名第二位的是應用場景的范圍，占比為46.0%。如何保障支付安全永遠是消費者最關(guān)心的話題，而相比于二維碼支付等網(wǎng)絡支付，有硬件級保障的NFC支付無疑更加安全，所以“安全”可能是NFC支付能夠拿得出來的最后一張底牌。

　　2015年年初，央行即發(fā)布了《關(guān)于推動移動金融技術(shù)創(chuàng)新健康發(fā)展的指導意見》，意見指出手機需具備SE或Key等基于安全芯片的電子設備作為認證因素以保證交易可靠性。并提出自2016年1月1日起，各商業(yè)銀行和銀行卡清算機構(gòu)開展移動金融服務所采用的TSM、SE等軟硬件產(chǎn)品，原則上應符合相關(guān)標準，并需要通過“移動金融技術(shù)服務”認證。另外，央行對于網(wǎng)絡遠程支付也呼吁硬件級安全，并限定單日支付不能超過5000，每年最高20萬的限額。

　　近日，中國人民銀行科技司原副司長李曉楓也表達了相同的觀點，在他看來獨立的安全芯片和可信的支付環(huán)境是移動金融安全的保障，并表示NFC+SE+TEE+生物識別的千元機標配是未來需要促進的。

　　因此，從安全入手，讓消費者意識到支付安全的重要性是發(fā)展NFC支付的關(guān)鍵。

　　安全雖關(guān)鍵，但出路口在“交通領(lǐng)域”

　　安全雖然關(guān)鍵，但安全往往是主觀上的感受，這就像我們常說的“消費者需要的是安全感，而不是安全”。微信、支付寶則采用比較簡單粗暴的方法：“你敢用，我敢賠”，而往往真正出了問題賠付起來是相當麻煩和不靠譜的事。所以，在小編看來，安全需要徐徐漸進、循循善誘，在NFC普及之前需要另辟蹊徑，這條路便是“交通支付”。

　　無論如今二維碼如何拓展深入，交通支付仍是NFC支付緊握的最后一根稻草，其在交通領(lǐng)域上的便捷性和普適性是無法被取代的，另外交通支付也是增加消費者粘性的最好方式。

　　目前，NFC全終端手機公交卡已經(jīng)被國內(nèi)手機廠商所普遍認知，截止到目前包括華為、小米、魅族、一加等部分NFC手機已經(jīng)完美支持部分城市的交通支付，其中小米以絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢暫時領(lǐng)跑支持列表，華為、三星緊隨其后。盡管局限于國內(nèi)的交通復雜性，蘋果現(xiàn)在還沒有進入，但是這依然值得期待。