保安巡邏將被取代？黑科技改變巡檢體系

　　提到巡檢，相信有些人的第一反應(yīng)是影視作品中夜晚拿著手電筒到處巡邏的安保人員。

　　理想的巡檢系統(tǒng)，可以有效提升特定區(qū)域、廠區(qū)、樓宇、設(shè)備和貨物的安全系數(shù)，不過(guò)目前仍有許多企業(yè)采用比較傳統(tǒng)的巡檢方式：巡查人員在巡查點(diǎn)的記錄本上簽到，以此進(jìn)行巡檢管理。不過(guò)這種方式很容易受氣候條件、環(huán)境因素、人員素質(zhì)和責(zé)任心等多方面因素的制約。

　　隨著科技的發(fā)展，越來(lái)越多的新技術(shù)開(kāi)始被嵌入到巡檢系統(tǒng)之中，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單盤點(diǎn)一下。

　　智能巡檢系統(tǒng)

　　以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的巡檢系統(tǒng)可以從技術(shù)層面，杜絕在傳統(tǒng)記事本上冒簽、補(bǔ)簽或一次多簽的作弊行為，通常由服務(wù)器、客戶端、巡更點(diǎn)、手持移動(dòng)終端等幾個(gè)部分組成，有的巡檢系統(tǒng)還融合了GPS衛(wèi)星定位技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、RFID無(wú)線射頻技術(shù)、GPRS/3G網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、WiFi數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)。

　　巡檢人員手持巡檢棒，每到一處巡檢點(diǎn)首先用手持機(jī)讀取標(biāo)簽內(nèi)容后，檢查設(shè)備及管道，把檢測(cè)信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)傳輸?shù)焦芾硖?。整套系統(tǒng)利用了超高頻RFID無(wú)需接觸、閱讀距離遠(yuǎn)、識(shí)別速度快的特性，能夠充分的應(yīng)對(duì)惡劣環(huán)境的挑戰(zhàn)，保持全天候的工作。更為重要的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)與準(zhǔn)確性，一旦巡檢過(guò)程中出現(xiàn)意外，管理處會(huì)第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并做出反應(yīng)。

　　巡檢機(jī)器人

　　為了提升巡檢的效率，降低人員成本，不少地方開(kāi)始使用更為先進(jìn)的巡檢機(jī)器人，巡檢機(jī)器人大多采用無(wú)軌導(dǎo)航加上四輪驅(qū)動(dòng)，全地形覆蓋行走，同時(shí)可以自主執(zhí)行任務(wù)，可以24小時(shí)全方位進(jìn)行音視頻監(jiān)控，無(wú)需休息，遇到異常情況時(shí)自動(dòng)報(bào)警。

　　此外，巡檢機(jī)器人在監(jiān)控方面配有紅外測(cè)溫儀和可見(jiàn)光攝像機(jī)，有些監(jiān)控系統(tǒng)還具有人臉識(shí)別、車牌識(shí)別、異常聲音識(shí)別等功能，不論雨雪、沙塵、光照、高溫寒冷等惡劣天氣，都能照常工作不受影響，在這一方面的可靠性似乎比巡檢人員更突出。

　　不過(guò)，各個(gè)廠家在巡檢機(jī)器人方面的技術(shù)水平參差不齊，有些巡檢機(jī)器人具備自動(dòng)追蹤嫌疑人的實(shí)力，有些則只能按固定線路巡邏，有些巡檢機(jī)器人也許太過(guò)“智能”了，今年8月份不是就出現(xiàn)了巡邏機(jī)器人投池“自殺”的事件么?

　　無(wú)人機(jī)巡檢

　　巡檢機(jī)器人速度慢價(jià)格高，適用場(chǎng)景有限，于是有人開(kāi)始打起了無(wú)人機(jī)的主意。

　　無(wú)人機(jī)巡檢最廣泛的應(yīng)用要數(shù)電力巡檢。旋翼的無(wú)人機(jī)可以精確的懸停在高壓電線的周圍，利用見(jiàn)光、紅外等機(jī)載設(shè)備從不同視角對(duì)桿塔進(jìn)行巡檢，尋找線路中的缺陷。而固定翼無(wú)人機(jī)一個(gè)起降可對(duì)100公里的輸電線路進(jìn)行通道巡檢，查看輸電線路周圍是否有存在安全隱患，為制定搶險(xiǎn)方案提供依據(jù)。

　　如今，隨著無(wú)人機(jī)物流產(chǎn)業(yè)的崛起，倉(cāng)儲(chǔ)巡檢無(wú)人機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)，盡管目前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)巡檢無(wú)人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍然空白，但亞馬遜、沃爾沃、京東等物流企業(yè)已經(jīng)走在了時(shí)代的前列。倉(cāng)儲(chǔ)巡檢無(wú)人機(jī)可以實(shí)現(xiàn)自主起降、自動(dòng)巡邏、自動(dòng)設(shè)置航線、地面可實(shí)施監(jiān)控?zé)嵩辞闆r，自動(dòng)跟蹤高溫目標(biāo)點(diǎn)并且顯示溫度等功能。

　　2016年，工信部聯(lián)合北京航空航天大學(xué)攜手草擬的《倉(cāng)儲(chǔ)巡檢無(wú)人機(jī)系統(tǒng)技術(shù)要求》在今年夏季正式通過(guò)立項(xiàng)審查，成為我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)巡檢無(wú)人機(jī)領(lǐng)域首個(gè)完成立項(xiàng)的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。相信不久之后，一些巡檢人員的飯碗就要被速度快、效率更高的無(wú)人機(jī)取代了。

(京東的倉(cāng)儲(chǔ)巡檢無(wú)人機(jī))

　　新技術(shù)不斷涌現(xiàn)

　　除了上述事例以外，很多新技術(shù)都能在各種巡檢系統(tǒng)中找到蹤影。

　　當(dāng)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)逐漸火熱的時(shí)候，重慶的變電站內(nèi)開(kāi)始采用電力智能巡檢眼鏡，具有地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音識(shí)別、自動(dòng)拍照、遠(yuǎn)程交互等功能，而且實(shí)景和虛擬3D模型圖交互界面也能提升巡檢效果。

　　當(dāng)生物識(shí)別火爆的時(shí)候，有些企業(yè)便推出了智能巡檢器，去掉RFID檢查點(diǎn)的設(shè)置，巡檢器可以自動(dòng)采集巡邏點(diǎn)信息，每個(gè)巡更點(diǎn)采集到的信息都被及時(shí)上傳云存儲(chǔ)中心，通過(guò)巡檢系統(tǒng)將巡查情況分析，打開(kāi)手機(jī)即刻看到數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，便于管理者調(diào)度管理。更有甚者將指紋識(shí)別、聲紋識(shí)別等技術(shù)嵌入到巡檢器之中，避免出現(xiàn)有人代巡和作弊的現(xiàn)象。

　　總結(jié)

　　技術(shù)讓巡檢變得更加容易，效率更高，降低安全隱患，巡檢人員的工作方式正在逐漸發(fā)生著改變，物聯(lián)網(wǎng)、生物識(shí)別、無(wú)人機(jī)、人工智能等技術(shù)不斷刷新著巡檢的效率。漆黑的企業(yè)中，一名安保人員手持電筒巡邏，這樣的場(chǎng)景，恐怕將會(huì)永遠(yuǎn)消失在影視作品之中。