車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)

      區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，我們正在努力將區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，希望構(gòu)建一個(gè)新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，挖掘出更多商業(yè)價(jià)值。

　　借助新一代信息和通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與車、車與路、車與人、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接。大數(shù)據(jù)則是車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)重要基礎(chǔ)，已經(jīng)應(yīng)用在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的方方面面，形成了多樣性的商業(yè)服務(wù)生態(tài)。

　　一個(gè)小小的汽車盒子承載著車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的記錄和傳輸功能，這樣的盒子市場(chǎng)上有千千萬萬，但是，當(dāng)區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用其中，就讓整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)產(chǎn)生巨變。

　　隨著接入網(wǎng)絡(luò)的車輛越來越多，近年來，車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)競(jìng)爭激烈且發(fā)展緩慢，車聯(lián)網(wǎng)中收集到的駕駛習(xí)慣和行為模式數(shù)據(jù)成幾何級(jí)數(shù)增加，各種車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品不可避免地集體遭遇了數(shù)據(jù)信任、安全以及可持續(xù)性的難題。那么，如何有效地處理這一龐大的數(shù)據(jù)成為了一個(gè)必須解決的問題。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)是去中心化的分布式存儲(chǔ)技術(shù)，通過去中心化的共識(shí)機(jī)制將有效提高系統(tǒng)的安全私密性，為相互連接的智能設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換帶來了相當(dāng)?shù)谋憷?ldquo;智能車鏈中的區(qū)塊鏈技術(shù)，能夠真正讓大數(shù)據(jù)價(jià)值歸數(shù)據(jù)所有者掌握，讓數(shù)據(jù)擁有者獲得收益。”

　　目前來看，區(qū)塊鏈技術(shù)能夠解決車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)真實(shí)性、安全性及隱私的問題，通過建立行業(yè)平臺(tái)能夠拓展大數(shù)據(jù)維度，從而大大拓寬行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍;同時(shí)，基于區(qū)塊鏈的特性，也能夠改變數(shù)據(jù)所有者的變現(xiàn)受限的現(xiàn)狀。

　　車主個(gè)人或機(jī)構(gòu)所擁有的數(shù)據(jù)，都通過各自的公鑰進(jìn)行加密，其他個(gè)人和機(jī)構(gòu)無法侵犯數(shù)據(jù)的所有權(quán)。同時(shí)，在數(shù)據(jù)訪問過程中，可以通過智能合約，規(guī)定某一數(shù)據(jù)是否需要其所有者授權(quán)后才可訪問，以及數(shù)據(jù)訪問者應(yīng)支付其所有者多少費(fèi)用才可使用。