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高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)
摘要：微波車輛檢測器是一種可安裝在路邊柱上的小型雷達檢測器。通過發(fā)射中心頻率為10.525
GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調(diào)制微波（FMCW）在檢測路面上，投映一個寬度為3-4米，長度為64米的微波帶。每當(dāng)車輛通過這個微波投映區(qū)時，都會向檢測器反射一個微波信號，檢測器接收反射的微波信號，并計算接收頻率和時間的變化參數(shù)以得出車輛的速度和長度。
微波車輛檢測器可檢測多達8條車道的車流輛、占有率、速度和車型大小分類等信息。通過其電路的開關(guān)信號輸出可為現(xiàn)有的交通控制器提供控制信號，同時也可通過其串行接口或可選的有/無線調(diào)制解調(diào)器為其他計算機系統(tǒng)提供相關(guān)控制閥值。一臺微波車輛檢測器可以代替多個感應(yīng)圈和其控制器。
系統(tǒng)簡介
微波車輛檢測器是一種可安裝在路邊柱上的小型雷達檢測器。通過發(fā)射中心頻率為10.525
GHZ或24.200GHZ的連續(xù)頻率調(diào)制微波（FMCW）在檢測路面上，投映一個寬度為3-4米，長度為64米的微波帶。每當(dāng)車輛通過這個微波投映區(qū)時，都會向檢測器反射一個微波信號，檢測器接收反射的微波信號，并計算接收頻率和時間的變化參數(shù)以得出車輛的速度和長度。
微波車輛檢測器可檢測多達8條車道的車流輛、占有率、速度和車型大小分類等信息。通過其電路的開關(guān)信號輸出可為現(xiàn)有的交通控制器提供控制信號，同時也可通過其串行接口或可選的有/無線調(diào)制解調(diào)器為其他計算機系統(tǒng)提供相關(guān)控制閥值。一臺微波車輛檢測器可以代替多個感應(yīng)圈和其控制器。
系統(tǒng)示意圖
微波車輛檢測器具有兩種基本的使用模式，分別是路邊側(cè)向安裝模式和前方正向安裝模式。路邊側(cè)向模式可以使用一臺檢測器同時監(jiān)測多至8條車道，并提供每條車道的交通信息。前方正向模式，用一臺檢測器實時監(jiān)測一條單一條車道的交通情況。
微波車輛檢測器的工程安裝非常簡便，只需要將其按一定的技術(shù)要求固定在路邊的路燈桿上或龍門架上即可，并且只需要一臺筆記本電腦就可以完成參數(shù)設(shè)置，不用影響和中斷正常的交通，不像傳統(tǒng)的線圈感應(yīng)車輛檢測器那樣，在安裝過程中需要開挖原有路面。
系統(tǒng)性能特點
高精確度
正向單一車道實時探測：速度、車流量精度高于98%；側(cè)向8車道實時探測：錯誤率低于5%；側(cè)向平均速度：錯誤率低于10%；側(cè)向分道車流量、道路占用率、長車流量：錯誤率低于5%。
全天候
微波車輛檢測器使用的是3cm微波，由于微波具有繞射和衍射特性，不受兩、雪、冰雹的影響，同時外殼的防水及防太陽暴曬的特殊材料設(shè)計，使其成為一個全天候的車輛檢測器。而其它車輛檢測器，都基本上會受天氣或晝夜的改變而影響檢測精度。如被動視頻和短波紅外線設(shè)備不能在霧、雨、雪天氣中運行，所有基于鏡頭工作的設(shè)備都需要時常地擦拭和維護；而超聲波檢測器非常容易受到刮風(fēng)引起的震動影響，從而產(chǎn)生誤差。
靈活的通信方式
可采用傳統(tǒng)的有線傳輸，還可采用無線傳輸。工作在2.4GHZ頻段，可實現(xiàn)室外點對點、點對多點無線橋接應(yīng)用，高達11Mbps的數(shù)據(jù)連接速率，可以支持一路TCP/IP數(shù)據(jù)、一路RS232優(yōu)先數(shù)據(jù)并行傳送，產(chǎn)品無線接口完全符合IEEE802.11b標(biāo)準(zhǔn)。配合放大器和天線，最遠傳輸距離可達50公里。全面解決野外布線不方便，通信困難的問題。
方便的供電模式
可選用多種供電方式，可選用市電供電，也可選用太陽能供電，全面解決了野外供電不方便的問題。
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