CDRC停車管理方案

前  言
 
　　承蒙貴方對我們的信任與厚愛，給予我們進行“停車場系統(tǒng)工程”方案設(shè)計的機會，我們倍感榮幸并深表謝意！
 
　　我們將本著誠摯、科學(xué)、嚴謹?shù)膽B(tài)度，充分考慮貴方需求，結(jié)合我們豐富的設(shè)計開發(fā)、工程施工經(jīng)驗，為貴方提供最佳的設(shè)計方案和服務(wù)。
 
公司簡介

　　成都睿誠智能科技有限公司是一家專業(yè)從事智能一卡通產(chǎn)品研發(fā)和銷售的高科技公司，公司核心人員均是安防及智能卡行業(yè)資深人士，對智能卡行業(yè)有深刻的認識和獨到的見解。自公司成立以來，始終堅持以市場為導(dǎo)向、以顧客為中心、以科技為驅(qū)動、以質(zhì)量為根本，研發(fā)出一系列外觀精美、功能齊全、技術(shù)領(lǐng)先同時又深受工程商青睞的智能一卡通產(chǎn)品。另外，我公司擁有先進的生產(chǎn)和檢測設(shè)備，再加上一支訓(xùn)練有素、技術(shù)嫻熟的員工隊伍，確保產(chǎn)品質(zhì)量始終保持行業(yè)領(lǐng)先水平。
公司秉承：品質(zhì)穩(wěn)定、技術(shù)創(chuàng)優(yōu)、服務(wù)便捷、誠信為本的經(jīng)營理念，嚴把質(zhì)量關(guān)，確保所經(jīng)營的產(chǎn)品成熟穩(wěn)定，并追求技術(shù)領(lǐng)先、實用，以創(chuàng)造更便利、安全的環(huán)境、更先進的時代；我們在擁有一套完善的服務(wù)體系的同時，更注重服務(wù)的方便、快捷，急客戶所急是我們永遠的承諾。 
 
一. 系統(tǒng)概述
 
1.  概述

　　CDRC-3000系列模塊化智能停車場收費管理系統(tǒng)是成都睿誠科技有限公司制造，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的停車場收費管理系統(tǒng)。系統(tǒng)軟件功能強大，人機界面優(yōu)良，獨立的網(wǎng)絡(luò)平臺多達127個終端接口，大容量的圖像存儲、數(shù)字化的圖像對比，一進一出，多進多出，聯(lián)網(wǎng)方便，多用戶級別設(shè)置與識別處理，性能優(yōu)越，在行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先水平。

　　系統(tǒng)以總線制方式掛接設(shè)備，一進一出，多進多出，組網(wǎng)靈活，升級方便，特別是獨特的模塊化設(shè)計，可方便地運行維護系統(tǒng)。

2.智能停車場管理現(xiàn)實意義

2.1.樹立全新的物業(yè)管理形象 

　　現(xiàn)代化的高科技產(chǎn)品的使用，一定會使企業(yè)的物業(yè)管理形象和知名度得到很大的提高。采用智能停車場管理系統(tǒng)，無論從產(chǎn)品的造型方面，還是自動管理所帶來的先進性和科學(xué)性，都將會給物業(yè)管理樹立起良好的形象，使企業(yè)成為科學(xué)管理的楷模。 

2.2.嚴格的收費管理 

　　對于目前的人工現(xiàn)金收費方式，一方面勞動強度大，效率低,另外一個主要的弊端就是財務(wù)上造成很大的漏洞和現(xiàn)金流失。使用射頻智能停車場管理系統(tǒng)之后，所有車輛的收費都是經(jīng)過電腦確認和統(tǒng)計，杜絕了失誤和作弊，保障了車場投資者的權(quán)益。 

2.3.安全管理 

　　一卡一車，資料存檔，保證停車場停放車輛的安全。人工記時收費，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車的現(xiàn)象時有發(fā)生，給停車場帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失。采用智能停車場管理系統(tǒng)之后，月租卡和儲值卡消費者均在電腦中記錄了相應(yīng)的資料，卡丟失后可及時補辦。時租卡丟失也可隨時檢索，及時處理，同時在配有圖象對比設(shè)備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔。

2.4.防偽性高 

　　因為射頻識別卡的保密性極高，它的加密功能一般電腦花上十年的時間也解不了，所以不容易偽造。在實際應(yīng)用過程中不會出現(xiàn)盜用他人卡的情況。

2.5.操作簡單，耐用可靠

　　操作過程全自動化，既節(jié)約人力又節(jié)省時間。 本系統(tǒng)采用的無源ID識別卡，免維護，使用壽命長，全密封，免接觸，所以防塵防水，無需人為開啟閘門，系統(tǒng)自動讀卡、驗卡，打開閘門。
 
3.停車場管理系統(tǒng)組成部分

　　整個智能停車場管理系統(tǒng)主要分為三大組成部分

入口部分

3.1.1、設(shè)備構(gòu)成：

　　入口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡的讀寫器、ID卡發(fā)卡機、地感、入口道閘、入口攝像機組成。

3.1.2、運行流程：

臨時卡用戶

　　臨時卡用戶車輛進入停車場入口通道時，設(shè)在車道下的地感檢測到車輛。

　　入口處的發(fā)卡機提示司機按鍵取卡，司機按下發(fā)卡按鍵，發(fā)卡機內(nèi)即發(fā)送出一張ID卡，同時有并完成讀卡過程，系統(tǒng)自動紀錄該卡信息。

　　同時啟動入口攝像機的截圖功能，截取一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號，存入收費管理處的計算機中。

　　用戶取卡后，道閘機起欄放行車輛，當?shù)介l機下面的地感感應(yīng)到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。

月租卡車輛

　　月租卡車輛進入停車場入口通道時，設(shè)在車道下的地感檢測到車輛。

　　入口處的發(fā)卡機提示司機按鍵取卡，預(yù)付費卡的用戶因為有預(yù)付費卡，所以不用按發(fā)卡健，只需把預(yù)付費卡在入口票箱感應(yīng)區(qū)10公分距離內(nèi)掠過，入口發(fā)卡機內(nèi)ID卡讀卡器讀取該卡的特征和有關(guān)信息，有計算機判斷此卡有效性。

　　若有效，道閘機起欄放行車輛進入車場；若無效，則計算機顯示“無效卡”。

　　同時啟動入口攝像機的截圖功能，截取一幅該車輛圖像，并依據(jù)相應(yīng)卡號，存入收費管理處的計算機中。
當?shù)介l機下面的地感感應(yīng)到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。

　　當車場內(nèi)車位滿時，入口滿位顯示屏則顯示“滿位”，并自動關(guān)閉入口處讀卡系統(tǒng)，不再發(fā)卡或讀卡。

3.2、出口部分

3.2.1、設(shè)備構(gòu)成：

　　出口部分主要由非接觸感應(yīng)式ID卡讀卡器、地感、出口道閘機、出口攝像機組成。

3.2.2、運行流程：

臨時車輛

　　但臨時卡用戶出停車場時，在出口處的讀卡器上讀卡，攝像機對該用戶車輛截圖，同時軟件系統(tǒng)彈出臨時卡收費窗口，上面顯示出該用戶進出該車場時間、收費金額、出入車場時的操作員以及進出車場的照片對比。操作員應(yīng)依據(jù)以上信息對該用戶進行收費，記錄將自動存入收費管理處的計算機中。

　　收費員收費后，按確認鍵，出口道閘機欄桿升起放該車輛通行。當?shù)介l機下面的地感感應(yīng)到車輛通過后道閘機自動放下欄桿。

月租卡車輛

　　當月租卡車輛出停車場時，用戶把預(yù)付費卡在出口處的讀卡器上讀卡，讀卡器將讀出的信息送到計算機進行數(shù)據(jù)處理。并將處理結(jié)果告訴操作員，由操作員判斷該卡是否有效，有效則出口道閘機自動升起欄桿放行；無效則點擊取消不允許放行。放行后紀錄自動保存到計算機中。

3.3、收費管理處

3.3.1、設(shè)備構(gòu)成：

　　收費管理處的設(shè)備由收費管理電腦，票據(jù)打印機、聯(lián)網(wǎng)控制器、ＵＰＳ電源組成。

3.3.2、運行流程：

　　收費管理電腦除負責(zé)與出入口票箱讀卡器、發(fā)卡器通信外，還負責(zé)對報表打印機和收費顯示屏發(fā)出相應(yīng)的控制信號，同時完成車場數(shù)據(jù)采集下載、讀寫用戶ID卡、查詢打印報表、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)維護和月租卡發(fā)售功能。

4．設(shè)備連接 
 
4.1. 讀寫器同控制器之間的關(guān)系說明

　　讀寫器通過485接口與停車場管理系統(tǒng)中的控制器相連，讀寫器每讀到一張卡號時，自動把卡號發(fā)送到控制器，控制器反給電腦判斷為有效卡號后，再發(fā)送給控制器，通過控制器，打開道閘放車通行。

4.2. 控制器

　　控制器通過讀寫器讀出的數(shù)據(jù)經(jīng)由電腦軟件判斷，可控制道閘的自動升降，來實現(xiàn)自動化操作控制。
 
 
5．系統(tǒng)構(gòu)成及原理

總體構(gòu)成
　　整個停車場管理管理系統(tǒng)采用集中處理,分布式控制的體系結(jié)構(gòu).中央電腦主要負責(zé)數(shù)據(jù)處理,人機交互等。前端采用AVR高性能單片機進行數(shù)據(jù)采集和接收中央電腦控制命令對各設(shè)備進行控制.系統(tǒng)采用非接觸式感應(yīng)ID卡(或其它類型的卡)作為信息的載體在系統(tǒng)和用戶之間進行信息的傳遞,在信息的傳遞過程中完成控制車輛進出等功能.本系統(tǒng)是公司最新推出基于C.NET平臺下開發(fā)的軟件，本平臺為全球最新開發(fā)平臺系統(tǒng)，具有良好的可靠性、穩(wěn)定性，并且操作方便，外觀簡潔美觀，使停車場的管理成為方便、安全、高效的控制體系。

6.      系統(tǒng)設(shè)備功能

6.1、自動路閘功能：

　　接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝。
　　接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。
　　電閘帶RS485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。
　　可感知車輛通過，自動落閘。
　　落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。
　　可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。
　　延時、欠壓、過壓自動保護。
　　電動欄桿運轉(zhuǎn)時可停在任意位置。即使落桿時發(fā)生意外事件（如系統(tǒng)故障、有人在欄桿下通過）欄桿下落過程中遇到輕微的阻擋，欄桿立即停止在該位置不發(fā)生砸車、傷人事故。
　　系統(tǒng)停電時只需值班員轉(zhuǎn)動搖柄即可起桿，擋桿轉(zhuǎn)動靈活。
　　采用獨到的技術(shù)在發(fā)生撞桿事件時不會造成毀車傷人事故。
　　擋桿運動起落平穩(wěn)無顫動，無自動回桿現(xiàn)象。
　　可電動又可手動，可方便鎖定手動功能。

6.2、入口票箱功能：

　　感知車輛有無，無車不發(fā)卡。
　　讀卡有效、無效判別，無效則燈光報警。
　　顯示歡迎詞。
　　隨時識讀進入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)的ID卡。
　　讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場
　　標志、有效期等數(shù)據(jù)項，送CPU處理后。
　　根據(jù)卡類進入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號狀態(tài)。
　　所有操作均建庫存檔，并可保存5000條以上記錄。
　　記錄數(shù)據(jù)可隨時被收費管理電腦訪問及下載。

6.3、卡讀寫器

　　停車場月租卡的發(fā)售及臨時卡的授權(quán)、收費均由收費管理處的電腦及臺式讀寫器完成。
　　讀寫器無機械動作，無摩擦，ID卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命近乎永久使用。
　　讀寫速度快，操作簡便。
　　讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)。
　　使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。
　　讀寫器與ID卡以開線通訊聯(lián)系。
　　讀寫器與ID卡實施雙向密碼鑒別制。
　　非接觸感應(yīng)式ID卡數(shù)據(jù)儲存量大，且具防防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式ID卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達十年以上。
　　非接觸感應(yīng)式ID卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。
 
6.4、收費處設(shè)備功能：

　　完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。
　　控制出、入口設(shè)備的設(shè)定功能。
　　可調(diào)校出入口處時鐘日期。
　　卸載掛失黑名單。
　　采集出入口ID卡讀寫器內(nèi)保存的記錄，并整理建檔。
　　生成各類統(tǒng)計報表。
　　指揮并控制出、入口各設(shè)定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制。
　　完成月卡的發(fā)售、查詢。
　　用戶月卡丟失后，可進行登記并處理。
 
二、   系統(tǒng)配置介紹及報價：

道閘機(成都睿誠)

　　自動路閘與出入口票箱控制電路連動，ID卡控制終端采用線與道閘機控制主板相連。因此道閘機控制主板可掛接一左一右的ID卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作。道閘機控制主板的控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設(shè)備的電沖擊. 主板上集成了無線接收裝置,可實現(xiàn)遠距離遙控控制.自動道閘機主要具有以下功能：

　　1．可接受手動按鍵，遙控控制，中央電腦控制信號，對道閘機進行抬起落下控制。
　　2．接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。
　　3．道閘機控制主板帶RS232通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。
　　4．感應(yīng)車輛已通過，自動落閘， 落閘時，感應(yīng)欄桿下有車自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。
　　5．可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。
　　6．延時、欠壓、過壓自動保護，具有安全防護措施。

技術(shù)參數(shù):                               
環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作電壓：220V±15%，50±5%Hz                                                               
功率：0.25KW
外形尺寸：W×L×H=340×240×1040mm
升降時間：≤4秒
欄桿：折臂式、桿長3m或6m
通信接口：符合RS-232/485
出入口主機（成都睿誠）
環(huán)境溫度：-20℃ ～+60℃
工作濕度： 5% ～ 95%
工作電壓： 220V±15%，50±5%Hz
外形尺寸： W×L×H=340×460×1400mm
讀寫速度：≥0.1秒
感應(yīng)距離： ≤ 12cm
通信接口： 符合RS-232/485標準
兼容性：適用于TI、Motorloa、LegID等多種卡
控制器  （臺灣）
內(nèi)置感應(yīng)讀卡器和密碼鍵盤 
工作電壓：DC 12 V                    
開鎖電流：≤1000mA                                                        
靜態(tài)電流：≤80mA 
儲存容量：999張用戶卡 讀卡距離：≥10cm 
讀卡類型：EM或與EM兼容之卡片 
工作溫度：-10℃~70℃ 
工作濕度：10%~90% 
尺 寸：117W×21D×117H(mm) 
重 量：150g

車輛檢測器 (成都睿誠)

　　檢測車輛通過狀態(tài)并向控制主板報告通過信息。

技術(shù)參數(shù)：
線圈感應(yīng)系數(shù)：50ㄩH～200ㄩH
線圈激磁頻率：300Hz～250Hz
感應(yīng)式ID卡： 
外形尺寸：寬（W）×長（L）：
54.0±0.08mm×85.6×0.2mm
厚度:0.9±0.025mm
擦/寫次數(shù):≥10萬次
數(shù)據(jù)保持:≥10年
中央計算機
      標準配置：
        硬件：
CPU主頻：酷睿雙核1.5G 
內(nèi)存：1G
硬盤：80G
顯示器：AOC 17英寸彩顯
光驅(qū)：DVD16
軟件：
　　中央計算機預(yù)裝WINDOWS任意操作系統(tǒng)和停車場管理系統(tǒng)軟件?？筛в脩粜枨笈鋫銾PS不間斷電源，以確保系統(tǒng)停電時數(shù)據(jù)不丟失，增強系統(tǒng)可靠性。


LED技術(shù)參數(shù)：
1.類型：點陣ф3mm超高亮LED單紅色條屏
2.發(fā)光基色：紅色。亮度：20mcd
3．顏色數(shù)量：紅色
4．顯示內(nèi)容輸入方式：計算機輸入，可脫機顯示。
5．像素辨率：16行X64列
6．顯示字數(shù)：1行X4字=4個16X16標準點陣字。
7．外行凈尺寸：64mm（高）X256mm（寬）

LED系統(tǒng)基本技術(shù)參數(shù)：
1． 單元板：32點X80點，采用74HC595 16行掃描驅(qū)動。
2．盲點：＜萬分之三（2年內(nèi)），且為離散分布。
3． 亮度衰減期：＜1%/年。
4． 平均無故障工作時間：10000小時。
5． LED管壽命：＞萬小時。
6． LED視角：±度。
7． 顯示速度：＞100幀/秒。
8． 結(jié)構(gòu)：單元板結(jié)構(gòu)。
9． 平均功耗：＜450瓦。
10．電源：AC220V±10%，50HZ。
11．工作溫度：-20℃ ～+60℃
12．工作濕度：＜90%
攝像機（臺灣）
車牌專用攝象機
攝象機選用臺灣雅視彩色固定攝象機，該攝象機采水平清晰度高達420線，
最低照度達1Lux/F1.2，自動日夜切換，適用于車道及路口，可正視車頭車牌，清楚地顯示車牌。主要技術(shù)參數(shù)如下：
型    號：YS-928
攝像器件：1/4"SHARPY  CCD圖象傳感器
有效像素：512(H)*582（V）
分 辨 率：420TV
最低照度：1Lux/F1.2 
信 噪 比：大于55Db
掃描方式：Inter Lace 2:1
電子快門：OFF：1/50；AUTO：1/50-1/100000秒
自動光圈：DC/視頻驅(qū)動
視頻輸出：1Vp-p,75ohms,BNC
同步系統(tǒng)：內(nèi)同步，電源同步
背光補償：超強全屏幕逆光補償、ATW（自動跟蹤）
白 平 衡：自動跟蹤白平衡
電    源：DC 12V +/- 10%
工作溫度：-5 — +50攝氏度
 
 
  
 
  鏡頭選配（日本精工）

　　采用精工“AVENIR “光學(xué)自動光圈定焦鏡頭，其自動光圈的作用是由于自動光圈鏡頭在光線不同的變化下，自動光圈鏡頭隨著光線變化而變化，同時也跟著攝象機的電子快門變化或固定的情況下跟隨物體移動而變化；且使用自動光圈鏡頭時。CCD：1/3〃8.0mm/F1.2-64，自動光圈DC驅(qū)動，CS接口。
 
三、 工程實施及售后服務(wù)

1、工程實施

1.1、項目確定、協(xié)議階段
Ø        根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制作技術(shù)方案書。
Ø        制作并與甲方簽定《工程承包合同》。

1.2、制定施工計劃

　　根據(jù)合同及系統(tǒng)技術(shù)方案書制定施工計劃，施工計劃內(nèi)容如下：

　　本公司成立專門部門，指派施工負責(zé)人及工地負責(zé)人等施工人員，并且由系統(tǒng)工程師編寫《施工組織計劃 》及《 工程技術(shù)人員名單 》等送甲方審核，以保證工程順利進行。

　　施工人員組織結(jié)構(gòu)如下：
工程負責(zé)人1名               軟件工程師1名               
質(zhì)檢員1名                   安全員1名
材料員1名                   施工人員3名

　　《施工組織計劃》對各工程項目的順序分工，各工程項目的最早開始時間，最晚完成時間，所需投入的人力，設(shè)備，材料等，以及各工作項目間的相互關(guān)系，與相關(guān)承包商間配合協(xié)調(diào)等問題進行了詳盡說明。

　　 經(jīng)審核通過的《施工組織計劃》，即成為日后施工之進度審核標準。

1.3、工程施工階段

　　整個工程的施工按施工工序分為實地考察、工程設(shè)計、土建工程、系統(tǒng)管線、設(shè)備安裝及連接、系統(tǒng)調(diào)試六個階段進行。

1.4、工程施工進度

工程施工進度表 
 

說  明：
試運行期為一周，在此期間向業(yè)主提供有關(guān)工程的技術(shù)資料，并在此期間內(nèi)完成操作人員的培訓(xùn)工作。

2、培訓(xùn)計劃

2.1、培訓(xùn)內(nèi)容

　　本系統(tǒng)調(diào)試開通后，我公司免費為貴方提供培訓(xùn)。培訓(xùn)前，將給車場有關(guān)人員發(fā)放培訓(xùn)資料，資料內(nèi)容包括權(quán)限操作，故障排除，維護說明等項目。 

為甲方及使用用戶提供的培訓(xùn)包括以下內(nèi)容：

　　感應(yīng)式ID卡電腦收費系統(tǒng)工作原理；
　　系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點；
　　整個收費系統(tǒng)運作的過程及維護； 
　　 接受疑難問題解答。

2.2車場管理人員的培訓(xùn)

　　對整個停車場收費系統(tǒng)的原理和運作有充分了解，理解設(shè)計意圖。
　　學(xué)習(xí)停車場的管理規(guī)范和維護體制。

培訓(xùn)安排及大致內(nèi)容 

 

2.3、系統(tǒng)維修技術(shù)員

　　對網(wǎng)絡(luò)收費系統(tǒng)的原理，操作和故障排除有充分了解，掌握本系統(tǒng)工程的設(shè)計圖紙和設(shè)計方案。 
　　學(xué)習(xí)整個系統(tǒng)的安裝，調(diào)試和和維護。

 

地點	天數(shù)	內(nèi)    容
現(xiàn)場	1天	1. 網(wǎng)絡(luò)原理、操作及安裝
		2. 收費統(tǒng)計算機系統(tǒng)軟件的操作、安裝
		3. 收費計算機軟件程序的修改
		4. 硬件維護
		5. 收費系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)及運行

2.4、收費員的培訓(xùn)

　　出、入口車道設(shè)備的配置；
　　出、入口收費車道收費業(yè)務(wù)處理；
　　收費車道設(shè)備的維修保養(yǎng)；
　　收費電腦設(shè)備的維修保養(yǎng)。

培訓(xùn)安排及內(nèi)容 

3、工程維護及售后服務(wù)

3.1、工程質(zhì)量保修期

　　從地下停車場收費管理系統(tǒng)交付甲方使用之日起，系統(tǒng)進入工程質(zhì)量保修期，時間為12個月。
　　在工程質(zhì)量保修期內(nèi)，對任何因質(zhì)量而造成的設(shè)備或部件損壞予以無償更換和維修。

3.2、工程維修管理

　　設(shè)有24小時的熱線電話服務(wù)，由專門的工程師受理用戶來話，隨時電話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務(wù)。
　　當收費技術(shù)員遇到較復(fù)雜的問題而無法解決時，可致電我公司，我公司維修技術(shù)人員可以馬上到現(xiàn)場協(xié)助解決。
　　工程質(zhì)量保修期內(nèi)，需方可指定聯(lián)系人通知我司或需方單位書面通知我司。
　　我司接書面通知后24小時內(nèi)派出工作人員到使用現(xiàn)場處理。
　　工程質(zhì)量保修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。
　　工程質(zhì)量保修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費。
　　免費保修一年，終身維護。

3.3、定期維護保養(yǎng)

　　公司設(shè)立專門維修保養(yǎng)部門負責(zé)提供售后服務(wù)，維修人員負責(zé)公司產(chǎn)品的售后服務(wù)工作。主要包括技術(shù)支持，疑問解答，質(zhì)量記錄等。

　　相關(guān)人員均經(jīng)過良好的系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)，并有豐富的現(xiàn)場維修經(jīng)驗保證用戶在使用設(shè)備的過程中，及時得到技術(shù)上的支援和服務(wù)。

　　每半月巡檢一次，業(yè)主也可電話聯(lián)系公司本部及時反饋使用及處理情況。

　　公司負責(zé)提供一年的免費保修，包括對系統(tǒng)軟件的校正維護和完善性維護。

　　保障在保修期過后，公司對出現(xiàn)故障的設(shè)備部件提供替換件。

3.4、更新升級服務(wù)

　　本產(chǎn)品設(shè)計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協(xié)助需方進行已運行系統(tǒng)的改進提高，并提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業(yè)務(wù)，帶來更多的收益。

　　用戶對系統(tǒng)改制、擴容、拆點等不同要求，公司將及時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統(tǒng)在容量不變的情況下，要求變更設(shè)備安裝點、用戶種類和配置，以及重新編制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等。這些要求，都將得到公司的及時滿足。對于新增設(shè)備，按新設(shè)備的開通來處理。

3.5、建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量

　　公司工程部除開展用戶技術(shù)咨詢服務(wù)外，還負責(zé)受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到及時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄產(chǎn)品使用情況，為今后公司產(chǎn)品的質(zhì)量改進提供依據(jù)。

系統(tǒng)構(gòu)成及原理 

總體構(gòu)成
　　整個停車場管理管理系統(tǒng)采用集中處理,分布式控制的體系結(jié)構(gòu).中央電腦主要負責(zé)數(shù)據(jù)處理,人機交互等。前端采用AVR高性能單片機進行數(shù)據(jù)采集和接收中央電腦控制命令對各設(shè)備進行控制.系統(tǒng)采用非接觸式感應(yīng)ID卡(或其它類型的卡)作為信息的載體在系統(tǒng)和用戶之間進行信息的傳遞,在信息的傳遞過程中完成控制車輛進出等功能.本系統(tǒng)是公司最新推出基于C.NET平臺下開發(fā)的軟件，本平臺為全球最新開發(fā)平臺系統(tǒng)，具有良好的可靠性、穩(wěn)定性，并且操作方便，外觀簡潔美觀，使停車場的管理成為方便、安全、高效的控制體系。

6.      系統(tǒng)設(shè)備功能

6.1、自動路閘功能： 
       接受手動輸入信號，便于調(diào)試安裝。 
       接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。 
       電閘帶RS485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。 
       可感知車輛通過，自動落閘。 
      落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。 
      可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。 
       延時、欠壓、過壓自動保護。 
       電動欄桿運轉(zhuǎn)時可停在任意位置。即使落桿時發(fā)生意外事件（如系統(tǒng)故障、有人在欄桿下通過）欄桿下落過程中遇到輕微的阻擋，欄桿立即停止在該位置不發(fā)生砸車、傷人事故。 
       系統(tǒng)停電時只需值班員轉(zhuǎn)動搖柄即可起桿，擋桿轉(zhuǎn)動靈活。 
       采用獨到的技術(shù)在發(fā)生撞桿事件時不會造成毀車傷人事故。 
       擋桿運動起落平穩(wěn)無顫動，無自動回桿現(xiàn)象。 
      可電動又可手動，可方便鎖定手動功能。

6.2、入口票箱功能：

²       感知車輛有無，無車不發(fā)卡。
²       讀卡有效、無效判別，無效則燈光報警。
²       顯示歡迎詞。
²       隨時識讀進入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)的ID卡。
²       讀取卡上的卡類、卡號、掛失標志、進出場
標志、有效期等數(shù)據(jù)項，送CPU處理后。
²       根據(jù)卡類進入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號狀態(tài)。
²       所有操作均建庫存檔，并可保存5000條以上記錄。
²       記錄數(shù)據(jù)可隨時被收費管理電腦訪問及下載。

6.3、卡讀寫器

²       停車場月租卡的發(fā)售及臨時卡的授權(quán)、收費均由收費管理處的電腦及臺式讀寫器完成。
²       讀寫器無機械動作，無摩擦，ID卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命近乎永久使用。
²       讀寫速度快，操作簡便。
²       讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)。
²       使用時沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。
²       讀寫器與ID卡以開線通訊聯(lián)系。
²       讀寫器與ID卡實施雙向密碼鑒別制。
²       非接觸感應(yīng)式ID卡數(shù)據(jù)儲存量大，且具防防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式ID卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達十年以上。
²       非接觸感應(yīng)式ID卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。
 
6.4、收費處設(shè)備功能：
²       完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。
²       控制出、入口設(shè)備的設(shè)定功能。
²       可調(diào)校出入口處時鐘日期。
²       卸載掛失黑名單。
²       采集出入口ID卡讀寫器內(nèi)保存的記錄，并整理建檔。
²       生成各類統(tǒng)計報表。
²       指揮并控制出、入口各設(shè)定功能及進行系統(tǒng)動態(tài)控制。
²       完成月卡的發(fā)售、查詢。
²       用戶月卡丟失后，可進行登記并處理。
 
二、   系統(tǒng)配置介紹及報價：
道閘機(成都睿誠)
自動路閘與出入口票箱控制電路連動，ID卡控制終端采用線與道閘機控制主板相連。因此道閘機控制主板可掛接一左一右的ID卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機都能方便操作。道閘機控制主板的控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號對設(shè)備的電沖擊. 主板上集成了無線接收裝置,可實現(xiàn)遠距離遙控控制.自動道閘機主要具有以下功能：

1．可接受手動按鍵，遙控控制，中央電腦控制信號，對道閘機進行抬起落下控制。
2．接受ID卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。
3．道閘機控制主板帶RS232通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。
4．感應(yīng)車輛已通過，自動落閘， 落閘時，感應(yīng)欄桿下有車自動停閘，具有安全防護措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。
5．可緩沖接受兩條抬閘指令，使其連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要動作一次。
6．延時、欠壓、過壓自動保護，具有安全防護措施。

技術(shù)參數(shù):                               
環(huán)境溫度：-20℃～+60℃
工作電壓：220V±15%，50±5%Hz                                                               
功率：0.25KW
外形尺寸：W×L×H=340×240×1040mm
升降時間：≤4秒
欄桿：折臂式、桿長3m或6m
通信接口：符合RS-232/485
出入口主機（成都睿誠）
環(huán)境溫度：-20℃ ～+60℃
工作濕度： 5% ～ 95%
工作電壓： 220V±15%，50±5%Hz
外形尺寸： W×L×H=340×460×1400mm
讀寫速度：≥0.1秒
感應(yīng)距離： ≤ 12cm
通信接口： 符合RS-232/485標準
兼容性：適用于TI、Motorloa、LegID等多種卡
控制器  （臺灣）
內(nèi)置感應(yīng)讀卡器和密碼鍵盤 
工作電壓：DC 12 V                    
開鎖電流：≤1000mA                                                         
靜態(tài)電流：≤80mA 
儲存容量：999張用戶卡 
讀卡距離：≥10cm 
讀卡類型：EM或與EM兼容之卡片 
工作溫度：-10℃~70℃ 
工作濕度：10%~90% 
尺 寸：117W×21D×117H(mm) 
重 量：150g
車輛檢測器 (成都睿誠)
檢測車輛通過狀態(tài)并向控制主板報告通過信息。
技術(shù)參數(shù)：
線圈感應(yīng)系數(shù)：50ㄩH～200ㄩH
線圈激磁頻率：300Hz～250Hz
感應(yīng)式ID卡： 
外形尺寸：寬（W）×長（L）：
54.0±0.08mm×85.6×0.2mm
厚度:0.9±0.025mm
擦/寫次數(shù):≥10萬次
數(shù)據(jù)保持:≥10年
中央計算機
      標準配置：
        硬件：
CPU主頻：酷睿雙核1.5G 
內(nèi)存：1G
硬盤：80G
顯示器：AOC 17英寸彩顯
光驅(qū)：DVD16
軟件：
中央計算機預(yù)裝WINDOWS任意操作系統(tǒng)和停車場管理系統(tǒng)軟件?？筛в脩粜枨笈鋫銾PS不間斷電源，以確保系統(tǒng)停電時數(shù)據(jù)不丟失，增強系統(tǒng)可靠性。
LED技術(shù)參數(shù)：
1.類型：點陣ф3mm超高亮LED單紅色條屏
2.發(fā)光基色：紅色。亮度：20mcd
3．顏色數(shù)量：紅色
4．顯示內(nèi)容輸入方式：計算機輸入，可脫機顯示。
5．像素辨率：16行X64列
6．顯示字數(shù)：1行X4字=4個16X16標準點陣字。
7．外行凈尺寸：64mm（高）X256mm（寬）
LED系統(tǒng)基本技術(shù)參數(shù)：
1．            單元板：32點X80點，采用74HC595 16行掃描驅(qū)動。
2．            盲點：＜萬分之三（2年內(nèi)），且為離散分布。
3．            亮度衰減期：＜1%/年。
4．            平均無故障工作時間：10000小時。
5．            LED管壽命：＞萬小時。
6．            LED視角：±度。
7．            顯示速度：＞100幀/秒。
8．            結(jié)構(gòu)：單元板結(jié)構(gòu)。
9．            平均功耗：＜450瓦。
10．        電源：AC220V±10%，50HZ。
11．        工作溫度：-20℃ ～+60℃
12．        工作濕度：＜90%
攝像機（臺灣）
車牌專用攝象機
攝象機選用臺灣雅視彩色固定攝象機，該攝象機采水平清晰度高達420線，
最低照度達1Lux/F1.2，自動日夜切換，適用于車道及路口，可正視車頭車牌，清楚地顯示車牌。主要技術(shù)參數(shù)如下：
型    號：YS-928
攝像器件：1/4"SHARPY  CCD圖象傳感器
有效像素：512(H)*582（V）
分 辨 率：420TV
最低照度：1Lux/F1.2 
信 噪 比：大于55Db
掃描方式：Inter Lace 2:1
電子快門：OFF：1/50；AUTO：1/50-1/100000秒
自動光圈：DC/視頻驅(qū)動
視頻輸出：1Vp-p,75ohms,BNC
同步系統(tǒng)：內(nèi)同步，電源同步
背光補償：超強全屏幕逆光補償、ATW（自動跟蹤）
白 平 衡：自動跟蹤白平衡
電    源：DC 12V +/- 10%
工作溫度：-5 — +50攝氏度 
  
   
  
 
鏡頭選配（日本精工）
采用精工“AVENIR “光學(xué)自動光圈定焦鏡頭，其自動光圈的作用是由于自動光圈鏡頭在光線 不同的變化下，自動光圈鏡頭隨著光線變化而 變化，同時也跟著攝象機的電子快門變化或固 定的情況下跟隨物體移動而變化；且使用自 動光圈鏡頭時。CCD：1/3〃8.0mm/F1.2-64， 自動光圈DC驅(qū)動，CS接口。
 
三、 工程實施及售后服務(wù)

1、工程實施

1.1、項目確定、協(xié)議階段

Ø        根據(jù)現(xiàn)場實際情況，制作技術(shù)方案書。
Ø        制作并與甲方簽定《工程承包合同》。

1.2、制定施工計劃

　　根據(jù)合同及系統(tǒng)技術(shù)方案書制定施工計劃，施工計劃內(nèi)容如下：
　　本公司成立專門部門，指派施工負責(zé)人及工地負責(zé)人等施工人員，并且由系統(tǒng)工程師編寫《施工組織計劃 》及《 工程技術(shù)人員名單 》等送甲方審核，以保證工程順利進行。
　　施工人員組織結(jié)構(gòu)如下：
工程負責(zé)人1名               軟件工程師1名               
質(zhì)檢員1名                   安全員1名
材料員1名                   施工人員3名

　　《施工組織計劃》對各工程項目的順序分工，各工程項目的最早開始時間，最晚完成時間，所需投入的人力，設(shè)備，材料等，以及各工作項目間的相互關(guān)系，與相關(guān)承包商間配合協(xié)調(diào)等問題進行了詳盡說明。
　　經(jīng)審核通過的《施工組織計劃》，即成為日后施工之進度審核標準。

1.3、工程施工階段

　　整個工程的施工按施工工序分為實地考察、工程設(shè)計、土建工程、系統(tǒng)管線、設(shè)備安裝及連接、系統(tǒng)調(diào)試六個階段進行。
1.4、工程施工進度
工程施工進度表
 

說  明：
試運行期為一周，在此期間向業(yè)主提供有關(guān)工程的技術(shù)資料，并在此期間內(nèi)完成操作人員的培訓(xùn)工作。

2、培訓(xùn)計劃

2.1、培訓(xùn)內(nèi)容

　　本系統(tǒng)調(diào)試開通后，我公司免費為貴方提供培訓(xùn)。培訓(xùn)前，將給車場有關(guān)人員發(fā)放培訓(xùn)資料，資料內(nèi)容包括權(quán)限操作，故障排除，維護說明等項目。 

為甲方及使用用戶提供的培訓(xùn)包括以下內(nèi)容：
²       感應(yīng)式ID卡電腦收費系統(tǒng)工作原理；
²       系統(tǒng)硬件、軟件組成及功能特點；
²       整個收費系統(tǒng)運作的過程及維護；
²       接受疑難問題解答。
2.2車場管理人員的培訓(xùn)
Ø        對整個停車場收費系統(tǒng)的原理和運作有充分了解，理解設(shè)計意圖。
Ø        學(xué)習(xí)停車場的管理規(guī)范和維護體制。
培訓(xùn)安排及大致內(nèi)容 
　　 

 

2.3、系統(tǒng)維修技術(shù)員
Ø        對網(wǎng)絡(luò)收費系統(tǒng)的原理，操作和故障排除有充分了解，掌握本系統(tǒng)工程的設(shè)計圖紙和設(shè)計方案。
Ø        學(xué)習(xí)整個系統(tǒng)的安裝，調(diào)試和和維護。
培訓(xùn)及大致內(nèi)容 

  

地點	天數(shù)	內(nèi)    容
現(xiàn)場	1天	1. 網(wǎng)絡(luò)原理、操作及安裝
		2. 收費統(tǒng)計算機系統(tǒng)軟件的操作、安裝
		3. 收費計算機軟件程序的修改
		4. 硬件維護
		5. 收費系統(tǒng)的聯(lián)網(wǎng)及運行

2.4、收費員的培訓(xùn)
Ø        出、入口車道設(shè)備的配置；
Ø        出、入口收費車道收費業(yè)務(wù)處理；
Ø        收費車道設(shè)備的維修保養(yǎng)；
Ø        收費電腦設(shè)備的維修保養(yǎng)。
培訓(xùn)安排及內(nèi)容
地點天數(shù)內(nèi)    容
 
現(xiàn)場 
1天1. 收費車道的結(jié)構(gòu)及原理
2. 收費車道的操作
3. 收費系統(tǒng)的運行及維護

 
3、         工程維護及售后服務(wù)
3.1、工程質(zhì)量保修期
從地下停車場收費管理系統(tǒng)交付甲方使用之日起，系統(tǒng)進入工程質(zhì)量保修期，時間為12個月。
在工程質(zhì)量保修期內(nèi)，對任何因質(zhì)量而造成的設(shè)備或部件損壞予以無償更換和維修。
3.2、工程維修管理
Ø        設(shè)有24小時的熱線電話服務(wù)，由專門的工程師受理用戶來話，隨時電話或書面解答產(chǎn)品使用方面的疑問，必要時派人員到現(xiàn)場服務(wù)。
Ø        當收費技術(shù)員遇到較復(fù)雜的問題而無法解決時，可致電我公司，我公司維修技術(shù)人員可以馬上到現(xiàn)場協(xié)助解決。
Ø        工程質(zhì)量保修期內(nèi)，需方可指定聯(lián)系人通知我司或需方單位書面通知我司。
Ø        我司接書面通知后24小時內(nèi)派出工作人員到使用現(xiàn)場處理。
Ø        工程質(zhì)量保修期內(nèi)人為或自然災(zāi)害引起的故障或損壞，僅收取維修成本費。
Ø        工程質(zhì)量保修期以外的維修服務(wù)僅收取維修成本費。
Ø        免費保修一年，終身維護。
3.3、定期維護保養(yǎng)
　　公司設(shè)立專門維修保養(yǎng)部門負責(zé)提供售后服務(wù)，維修人員負責(zé)公司產(chǎn)品的售后服務(wù)工作。主要包括技術(shù)支持，疑問解答，質(zhì)量記錄等。

　　相關(guān)人員均經(jīng)過良好的系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)，并有豐富的現(xiàn)場維修經(jīng)驗保證用戶在使用設(shè)備的過程中，及時得到技術(shù)上的支援和服務(wù)。

每半月巡檢一次，業(yè)主也可電話聯(lián)系公司本部及時反饋使用及處理情況。
公司負責(zé)提供一年的免費保修，包括對系統(tǒng)軟件的校正維護和完善性維護。
保障在保修期過后，公司對出現(xiàn)故障的設(shè)備部件提供替換件。

3.4、更新升級服務(wù)

　　本產(chǎn)品設(shè)計更新提高或軟件版本升級，供方即時通知和協(xié)助需方進行已運行系統(tǒng)的改進提高，并提供軟件新版本，使用戶的系統(tǒng)處于最先進的水平和最完善的狀態(tài)。使用戶隨著時代的進步而方便地增加新業(yè)務(wù)，帶來更多的收益。
用戶對系統(tǒng)改制、擴容、拆點等不同要求，公司將及時、準確地予以滿足。例如：用戶對開通系統(tǒng)在容量不變的情況下，要求變更設(shè)備安裝點、用戶種類和配置，以及重新編制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、用戶數(shù)據(jù)等等。這些要求，都將得到公司的及時滿足。對于新增設(shè)備，按新設(shè)備的開通來處理。

3.5、建立用戶檔案，完善產(chǎn)品質(zhì)量

　　公司工程部除開展用戶技術(shù)咨詢服務(wù)外，還負責(zé)受理和收集用戶投訴咨詢信息，保證用戶提出的問題和要求能得到及時處理，并對處理情況進行跟蹤和驗證。同時建立用戶檔案，記錄產(chǎn)品使用情況，為今后公司產(chǎn)品的質(zhì)量改進提供依據(jù)。