物流運輸電子防盜系統(tǒng)方案

一.物流運輸電子防盜系統(tǒng)項目背景

　　商品運輸途中的安全問題，在運輸途中的監(jiān)控和管理，由于技術上的不可操作性，長期屬于空白狀態(tài)，如何有效的保證物品運輸途中的安全是一直長期困擾我們的難題，目前傳統(tǒng)鉛封在物流倉儲加封管理應用廣泛，事實管理上的諸多弊端不言而喻。同時傳統(tǒng)的鉛封比較容易獲得，在鉛封的制造、購買、發(fā)行、施封、查驗、啟封等環(huán)節(jié)上無法實施嚴密、有效的監(jiān)管，己不能適應高標準的防偽要求，提高信息化管理水平，運用高科技管理手段，使之必然。

　　引入RFID技術，無疑是一種先進的管理辦法，也是國內(nèi)外先進經(jīng)驗的具體體現(xiàn)。所謂電子封條技術，是指能夠記錄車廂或者其他硬包裝是否曾經(jīng)被偷偷打開，并且能夠在被非法開啟的時候自動報警的一種驗證貨物完整性的鑒別技術。電子封條能夠?qū)崿F(xiàn)對于貨柜的自動識別，將貨物運輸中的貨柜開關狀態(tài)信息記錄到電子標簽中，成為貨物運輸信息的載體，在點對點運輸過程中實現(xiàn)從始發(fā)站到目標站之間貨柜未被開啟的驗證目標。一旦電子封條遭到破壞，將會反映給計算機監(jiān)控系統(tǒng)。

　　北京旭航電子新技術有限公司根據(jù)客戶商品運輸量大、價值相對較高的特點，推出了基于RFID的物流運輸電子防盜系統(tǒng)，適用于手機運輸、電器運輸、煤炭物流，油品運輸、煙草物流、食品物流等需要商品運輸?shù)钠髽I(yè)，有效防止運輸途中對商品的更換、摻雜、以次充好等作弊行為。

　　北京旭航電子—物流運輸電子防盜系統(tǒng)采用RFID電子封，安裝在運輸車輛的箱門上，每個RFID電子封具有全球唯一的號碼，它自動記錄車廂箱門開啟時間，貨物到達目的地后由RFID讀寫器自動讀取RFID電子封中儲存的貨物運輸信息，由此判斷運輸過程是否發(fā)生作弊行為，如果有作弊現(xiàn)象，能夠追溯到責任人

二、物流運輸電子防盜系統(tǒng)

　　2.1系統(tǒng)功能

　　信息存儲，雙重防偽：內(nèi)置全球唯一數(shù)碼ID，可將運輸車輛、裝載貨物及駕駛員的詳細信息，存儲到電子封里面，并生成不可重復的隨機碼實現(xiàn)電子防偽功能，與機械防偽構(gòu)成雙重防護體系。結(jié)合手持式讀寫器，實現(xiàn)出發(fā)地鎖施封和目的地開啟封驗封，保證貨物。 
物流監(jiān)控：通過配置方式支持各種不同的物流運輸監(jiān)管業(yè)務需求。

　　2.2系統(tǒng)特點   

　　安全性：全球唯一的電子序列號（ID），ID碼長度為64位（二進制），不可更改、復制，只能通過讀碼器讀取。同時，對寫入RFID的信息采用加密技術、只寫入基本數(shù)據(jù)，更多的數(shù)據(jù)存儲在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，整個系統(tǒng)無法破解。 

　　先進性：電子封鎖通過電腦管理系統(tǒng)可對注冊、發(fā)行、查驗、啟封、復用、注銷等環(huán)節(jié)實施嚴密的監(jiān)管，從根本上解決了傳統(tǒng)防偽器材如鉛封、塑膠封、金屬封、鎖扣封、粘貼封等易被仿制、非法替換、真?zhèn)伪O(jiān)別困難、難管理等問題。 

　　環(huán)境適應性：RFID不受雨雪、冰雹、灰塵與光線等的影響，可全天候、無接觸地完成自動識別、跟蹤與管理。 

　　經(jīng)濟性：本系統(tǒng)采用RFID電子封或電子鎖監(jiān)控礦物運輸?shù)能噹_啟情況，數(shù)據(jù)實時上傳到公司總部服務器，無需實時監(jiān)控車輛運行情況，大大降低建設成本和運行成本。

　　2.3系統(tǒng)應用流程

　　2.3.1 RFID高保電子封條的應用  

　　（1）業(yè)務流程

　　如上圖所示，本系統(tǒng)描述了兩個環(huán)節(jié)，分別是發(fā)貨和卸貨，系統(tǒng)將這兩個環(huán)節(jié)中發(fā)生的針對RFID高保電子封條的操作描述為：加密施封和加密啟封驗封。

　　加密施封：物流車在始發(fā)站完成裝貨后并準備發(fā)貨前，工作人員完成施封并加密的過程。在始發(fā)站把電子封安裝在車上以后，用手持機寫入對應的車號，物品名稱，始封時間，目的地地址及操作員等信息，然后把這些對應的信息上傳到后臺終端服務器上，以備目標站手持機下載這些信息。

　　解密啟封驗封：物流車在到達目標站后，開鎖準備卸貨時，根據(jù)手持機下載的信息使用密碼進行啟封，同時驗封的過程。

　?。?）RFID高保電子封條物流運輸防盜系統(tǒng)基本原理

　　2.3.2 RFID電子封條鎖的應用

　?。?）業(yè)務流程

　　如上圖所示，本系統(tǒng)描述了四個運貨環(huán)節(jié)，分別是發(fā)貨—送貨—卸貨—返程四個環(huán)節(jié)，系統(tǒng)將這四個環(huán)節(jié)中發(fā)生的針對有源電子鎖的操作描述為：反向開鎖、正向加鎖、正向開鎖和反向加鎖。

　　正向加鎖：物流車在始發(fā)站完成裝貨后并準備發(fā)貨前，工作人員完成加鎖的過程。

　　正向開鎖：物流車在到達目標站后，開鎖準備卸貨過程。

　　反向加鎖：物流差在目標站卸完貨后，加鎖準備返程的過程。

　　反向開鎖：物流車返程回到始發(fā)站后工作人員開鎖準備裝貨的過程?！　?

　?。?）RFID電子封條鎖物流運輸防盜系統(tǒng)基本原理

三、物流運輸電子防盜系統(tǒng)產(chǎn)品介紹

　　3.1 RFID高保電子封條

　　1、符合ISO18000-6C國際標準，符合國標GB/T 23679—2009/ISO/PAS 17712:2006 機械箱封的要求。

　　2、RFID高保電子封條采用的是一次性封鎖不破壞不能啟封，有效地防止了以往老式鉛封可以被撬動后依然復原的致命弱點。

　　3、900M超高頻工作頻段，讀取距離可達到10米。

　　4、RFID技術與加密技術結(jié)合，防偽性能更高。

　　5、老式鉛封僅僅依靠操作者手中鉗子上的鋼印，來區(qū)別真?zhèn)闻c是否作弊，而RFID高保電子封條具有系統(tǒng)的數(shù)碼編碼，產(chǎn)品和編碼一一對應，絕無重復，以便于進行系統(tǒng)的微機管理，另外使每一個電子封的使用都可以在電腦上核對，從而在源頭上杜絕了內(nèi)外勾結(jié)竊電的可能性。

　　3.2 RFID電子封條鎖

　　特點：

　　1、符合ISO18000-6C國際標準，符合國標GB/T 23679—2009/ISO/PAS 17712:2006 機械箱封的要求。

　　2、內(nèi)置鋰電池，可反復使用6000次，節(jié)約成本。

　　3、2.45G微波工作頻段，最遠20米讀取距離，功耗低。

　　4、內(nèi)置加密芯片，客戶可自行設定其使用密鑰。

　　5、內(nèi)置最多16條的鎖操作日志，所有對鎖的操作均被記錄。

　　3.3智能手持終端

　　特點：

　　1、使用手持智能終端作為開解鎖設備，使用密碼進行加封和解封操作。

　　2、中央管理系統(tǒng)可實施注冊、發(fā)行、查驗、啟封、注銷等環(huán)節(jié)的有效監(jiān)管，并同ERP系統(tǒng)集成，直接監(jiān)控物流運輸?shù)沫h(huán)節(jié)。

　　3、使用GSM網(wǎng)絡作為無線通信手段，使用高安全性的加密技術，確保安全。