電子車牌管理系統(tǒng)

　　一、系統(tǒng)概述

　　黨中央、國務(wù)院和地方各級交通運(yùn)輸部門歷來都十分重視的道路運(yùn)輸人員的從業(yè)資質(zhì)管理和監(jiān)督檢查等工作，近年來在有關(guān)部門和廣大人民群眾的大力支持下，交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格管理、嚴(yán)格執(zhí)法，道路運(yùn)輸人員的管理工作取得了較好的成績。但是，當(dāng)前道路運(yùn)輸人員的從業(yè)資質(zhì)管理形勢仍然不容樂觀，駕駛?cè)顺旨僮C件上路、非法分子偽造從業(yè)資格證等違法犯罪問題仍比較普遍，一些案件、事故造成的后果十分嚴(yán)重，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，從業(yè)資格證在防偽管理中的問題也越來越明顯。首先是從業(yè)資格證防偽性能不佳，一些不法分子偽造、買賣或使用偽造從業(yè)資格證現(xiàn)象日益突出。其次工作人員稽查困難，辨認(rèn)效率低。由于一些不法分子偽造的證件與正規(guī)證件十分相似，導(dǎo)致路面執(zhí)法人員很難查辨出從業(yè)資格證的真?zhèn)?。偽造、變造、買賣和使用假從業(yè)資格證的行為，破壞了道路運(yùn)輸管理秩序，危害了道路交通安全，使用先進(jìn)的從業(yè)資格證防偽技術(shù)十分必要。并且目前執(zhí)法人員現(xiàn)場執(zhí)法時通常采用傳統(tǒng)的手工記錄手段，即在紙質(zhì)從業(yè)資格證上記錄違章信息，還需要事后在信息系統(tǒng)中重新手動錄入，這種方法嚴(yán)重降低了道路運(yùn)輸?shù)墓芾硇省?/P>

　　道路運(yùn)輸從業(yè)資格證是通過交通部門道路運(yùn)輸有關(guān)知識、技能考試合格后核發(fā)的一種證件。也是一種通過職業(yè)駕駛等活動而獲取報酬的一種資質(zhì)。2006年交通部發(fā)布《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》針對偽造從業(yè)資格證的法律責(zé)任已做出明確規(guī)定“使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的人員，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處200元以上2000元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任;使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，從事道路危險貨物運(yùn)輸活動的人員，由設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門處2萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！?。若以全國2000萬道路運(yùn)輸從業(yè)人員為計，并按照5%的人員使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，平均每人每年應(yīng)被處罰1萬元而由于稽查手段的不利而漏檢、誤撿來計算，國家每年損失的罰款收入共計約100億元!

　　更為嚴(yán)重的是由于犯罪人員使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件而造成的交通事故總是與命案和人身傷害聯(lián)系在一起，使受害人對政府、交通運(yùn)輸部門產(chǎn)生了不信任和嚴(yán)重不滿的情緒，給社會埋下了不安定的因素，社會影響是巨大的，是無法估量的，特別是在大力提倡和諧社會的大背景下，發(fā)生這樣多的惡性案件是極不協(xié)調(diào)的，也是各級政府、交通運(yùn)輸部門所不能允許的。究其原因就是由于交通運(yùn)輸部門沒有有效發(fā)現(xiàn)偽造從業(yè)資格證件的有效手段。

　　針對上述種種“違法、犯罪行為”，雖然交通運(yùn)輸部門采取各種措施進(jìn)行嚴(yán)查、嚴(yán)打，并且明文禁止偽造從業(yè)資格證的行為，然后在極大地利益誘惑下，由于目前從業(yè)資格證的防偽水平不高，執(zhí)法人員缺乏直觀有效的稽查手段，偽造及使用非法從業(yè)資格證而獲取違法收入的行為屢禁不止，已經(jīng)對交通和客/貨運(yùn)市場帶來嚴(yán)重的危害，如何以科技手段來打擊和整治偽造從業(yè)資格證的行為，提供交通運(yùn)輸部門直觀有效的稽查手段顯得尤為重要。

　　為了切實(shí)保護(hù)公共安全、維護(hù)交通秩序，鑫泰公司獨(dú)立研發(fā)的《基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)》以射頻識別技術(shù)為數(shù)據(jù)采集手段，以互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)為數(shù)據(jù)支撐，構(gòu)建基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息化管理，提升交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化水平;有效的以技防手段來打擊和整治偽造從業(yè)資格證違法行為，保障交通運(yùn)輸安全，完善交通運(yùn)輸管理體系。

　　鑫泰公司在政府證卡防偽領(lǐng)域有豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，有鑫泰公司承擔(dān)的內(nèi)蒙古自治區(qū)公安廳應(yīng)用創(chuàng)新項(xiàng)目“基于射頻識別的駕駛證防偽管理系統(tǒng)”于2012年6月通過專家驗(yàn)收，并且其科技成果已在公安部登記。

　　1.建設(shè)目標(biāo)

　　本系統(tǒng)旨在利用先進(jìn)的無線射頻自動識別技術(shù)、RFID服務(wù)總線術(shù)、低功耗控制技術(shù)、嵌入式實(shí)時系統(tǒng)、移動通信網(wǎng)絡(luò)、分布式軟件平臺等高新技術(shù)，按照中華人民共和國交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《IC卡道路運(yùn)輸證件》制定的技術(shù)要求，提供對道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證有針對性的、高效的、科學(xué)的監(jiān)管應(yīng)用解決方案，為交通運(yùn)輸部門提高對道路運(yùn)輸人員的監(jiān)管水平、管理效率，提升政府的整體形象。

　　2.系統(tǒng)建設(shè)的意義和必要性

　　本系統(tǒng)采用具有自動識別、大容量信息存儲和先進(jìn)防偽技術(shù)的電子標(biāo)簽來實(shí)現(xiàn)從業(yè)資格證的信息化管理。電子標(biāo)簽?zāi)軌蛞噪娮有畔⒌男问匠休d從業(yè)資格證的所有信息，如姓名、性別、從業(yè)資格證件號、聯(lián)系地址、聯(lián)系電話、民族、駕駛證準(zhǔn)駕車型、初領(lǐng)駕駛證日期、從業(yè)資格類別、發(fā)證機(jī)關(guān)、證件有效期等，擁有全球唯一并無法復(fù)制和改寫的號碼，其讀寫必須由交通運(yùn)輸管理部門授權(quán)的專用設(shè)備和業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)方能識別，因而有效杜絕了證件偽造、篡改的可能性。行業(yè)管理人員只要用手持機(jī)就可以在道路上立刻查驗(yàn)出從業(yè)資格證的真?zhèn)涡院陀行?，這使得偽制從業(yè)資格證無立足之地。本系統(tǒng)對加強(qiáng)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格管理，規(guī)范從業(yè)人員從業(yè)資格證件管理，提升道路運(yùn)輸信息化應(yīng)用水平，進(jìn)一步提升行業(yè)管理和服務(wù)水平具有重大意義。

　　二、系統(tǒng)工作原理

　　《基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)》通過證件業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)完成個性化發(fā)卡，向從業(yè)資格證中內(nèi)嵌的電子標(biāo)簽芯片寫入基礎(chǔ)信息文件包括道路運(yùn)輸證件類別、卡片初始化日期、卡片初始化機(jī)關(guān)、卡號等;人員基本信息文件包括姓名、性別、從業(yè)資格證件號、從業(yè)資格類別等;稽查應(yīng)用信息文件包括違章類型代碼、違法事件和地點(diǎn)、計分等;稽查年度案件累加數(shù)據(jù)文件;從業(yè)資格證考核領(lǐng)證信息文件包括發(fā)證時間、發(fā)證機(jī)關(guān)等;照片文件等，并且對所有文件進(jìn)行加密處理。

　　系統(tǒng)通過射固定或手持射頻識別讀寫器獲取從業(yè)資格證信息，獲取信息的過程既是按照規(guī)定加密算法認(rèn)證從業(yè)資格證的過程，如果認(rèn)證成功，則說明所查證件為合法證件，并判斷證卡有效期是否已過，如果沒有，通過讀寫器提供的個人信息包括照片、性別、年齡來進(jìn)一步判斷證件是否為本人持有，如果是本人持有，可以繼續(xù)通過有線或無線接入的方式訪問信息管理系統(tǒng)中的“黑名單”記錄，其中記錄著“肇事逃逸”、“罰款未交”、“已作廢”等道路運(yùn)輸從業(yè)人員的信息，若不在其中，則放行;若上述的任一條件沒有通過，則立即進(jìn)行本地報警，同時通過有線或無線接入的方式對中心進(jìn)行報警，并作相應(yīng)記錄，前段執(zhí)法人員根據(jù)讀寫器提示國家規(guī)定的法律法規(guī)進(jìn)行進(jìn)一步處罰。

　　一線執(zhí)法人員可通過移動稽查系統(tǒng)完成現(xiàn)場執(zhí)法，根據(jù)道路運(yùn)輸人員違規(guī)的具體情況，將違章信息通過讀寫器寫入到電子從業(yè)資格證中的稽查應(yīng)用信息文件中，完成扣分、吊銷、罰款等執(zhí)法作業(yè)，并通過移動接入的方式接入道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)進(jìn)行違規(guī)記錄。

　　本系統(tǒng)工作原理框圖如下圖所示：

　　電子從業(yè)資格證卡體為PVC材料，內(nèi)嵌非接觸式電子標(biāo)簽芯片。如下圖所示：

　　整個系統(tǒng)依托部省道路運(yùn)輸信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)和部級道路運(yùn)輸信息服務(wù)系統(tǒng)的IC卡管理功能，實(shí)現(xiàn)全國的電子從業(yè)資格證發(fā)放情況的跟蹤和匯總。

　　三、 系統(tǒng)功能

　　1. 系統(tǒng)構(gòu)成

　　系統(tǒng)主要由后臺管理子系統(tǒng)、移動稽查子系統(tǒng)、信息查詢子系統(tǒng)、密鑰管理子系統(tǒng)、證卡業(yè)務(wù)子系統(tǒng)、電子標(biāo)簽管理子系統(tǒng)組成。

　　后臺管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)新建用戶信息、設(shè)置用戶權(quán)限，刪除用戶信息、用戶登錄密碼管理、查詢用戶信息和數(shù)據(jù)備份等功能;移動稽查子系統(tǒng)負(fù)責(zé)檢查道路運(yùn)輸從業(yè)人員的從業(yè)資格證是否合法有效，將通過無線接入的方式，與中心服務(wù)器的黑名單數(shù)據(jù)及其他需要核查的數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，結(jié)果傳回手持讀寫器并提示相應(yīng)操作(如果證卡狀態(tài)正常，則放行;如證卡狀態(tài)不正常，則進(jìn)行報警和后續(xù)處罰處理);信息查詢子系統(tǒng)完成對系統(tǒng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)包括已發(fā)卡、已注銷、已處罰、未處罰等查詢分析工作;密鑰管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)密鑰的下發(fā)和接受，以及應(yīng)用密鑰的分散和管理;證卡業(yè)務(wù)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證的發(fā)放、補(bǔ)辦、注銷以及資質(zhì)認(rèn)定;電子標(biāo)簽管理子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)IC卡的領(lǐng)用和發(fā)放管理。

　　《 基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)》采用具有非接觸自動識別、大容量信息存儲和更先進(jìn)防偽技術(shù)的電子標(biāo)簽，由于具有很高的科技含量，所以，可以有效地杜絕證件偽造、篡改的可能性。同時綜合嵌入式實(shí)時系統(tǒng)、移動通信網(wǎng)絡(luò)、分布式軟件平臺等高新技術(shù)，取代了傳統(tǒng)的紙張辦公、手工錄入的方式，實(shí)現(xiàn)了稽查信息共享和動態(tài)資格管理，提高了工作效率，對交通運(yùn)輸管理工作的現(xiàn)代化起到極大的推動作用。

　　系統(tǒng)功能模塊圖如下：

　　2. 功能模塊

　　2.1 證卡業(yè)務(wù)子系統(tǒng)

　　電子標(biāo)簽發(fā)放管理子系統(tǒng)是《基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)》的工作入口部分，負(fù)責(zé)從業(yè)資格證的發(fā)放、補(bǔ)辦工作，為其他子系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支持。

　　1)發(fā)證模塊。

　　本模塊負(fù)責(zé)發(fā)放的電子標(biāo)簽與被發(fā)放從業(yè)資格證的對應(yīng)工作，將全球唯一的電子標(biāo)簽ID號碼與某一道路運(yùn)輸人員的姓名、性別、民族、文化程度、出生日期、住址、聯(lián)系地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、電子郵箱、從業(yè)資格證件號、從業(yè)資格類別、駕駛證準(zhǔn)駕車型、初領(lǐng)駕駛證日期、發(fā)證機(jī)關(guān)、證件有效期、服務(wù)單位名稱等對應(yīng)，并保存在系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫中。

　　2)補(bǔ)證模塊。

　　因遺失、個人信息變更、或從業(yè)資格證損壞等原因，需重新登計注冊、補(bǔ)發(fā)新的整件事時，使用本模塊。本模塊將原電子從業(yè)資格證進(jìn)行注銷(取消電子標(biāo)簽ID號碼與該從業(yè)人員信息的對應(yīng)關(guān)系)，并完成新從業(yè)資格證的補(bǔ)辦工作，將全球唯一的電子標(biāo)簽ID號碼與某一道路運(yùn)輸人員的姓名、性別、民族、文化程度、出生日期、住址、聯(lián)系地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、電子郵箱、從業(yè)資格證件號、從業(yè)資格類別、駕駛證準(zhǔn)駕車型、初領(lǐng)駕駛證日期、發(fā)證機(jī)關(guān)、證件有效期、服務(wù)單位名稱等對應(yīng)，并保存在系統(tǒng)的后臺數(shù)據(jù)庫中。

　　3)注銷模塊。

　　因道路運(yùn)輸從業(yè)人員人體健康條件不符合相關(guān)規(guī)定、發(fā)生重大交通事故并負(fù)有主要責(zé)任、持證人死亡、持證人主動申請注銷、持證人年齡超過60歲等，需由發(fā)證機(jī)關(guān)注銷其從業(yè)資格證的，使用本模塊。本模塊將原電子從業(yè)資格證進(jìn)行注銷(取消電子標(biāo)簽ID號碼與該從業(yè)人員信息的對應(yīng)關(guān)系)。

　　4)資格審查模塊。

　　因業(yè)務(wù)需要而審查相關(guān)道路運(yùn)輸從業(yè)人員資格資質(zhì)的，使用本模塊。本模塊將電子從業(yè)資格證存儲的道路運(yùn)輸人員信息包括姓名、性別、民族、文化程度、出生日期、住址、聯(lián)系地址、郵政編碼、聯(lián)系電話、電子郵箱、從業(yè)資格證件號、從業(yè)資格類別、駕駛證準(zhǔn)駕車型、初領(lǐng)駕駛證日期、發(fā)證機(jī)關(guān)、證件有效期、服務(wù)單位名稱等讀取出來，并可以選擇保存成excel格式的文件或打印出來。

　　2.2 移動稽查子系統(tǒng)

　　一線執(zhí)法人員可通過移動稽查子系統(tǒng)完成現(xiàn)場執(zhí)法，根據(jù)道路運(yùn)輸人員違規(guī)的具體情況，將違章信息通過讀寫器寫入到電子從業(yè)資格證中的稽查應(yīng)用信息文件中，完成扣分、罰款等執(zhí)法作業(yè)，并通過移動接入的方式接入道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理信息系統(tǒng)進(jìn)行違規(guī)記錄。同時本子系統(tǒng)負(fù)責(zé)對鑒定可疑道路運(yùn)輸人員的從業(yè)資格證的合法性，并根據(jù)認(rèn)定結(jié)果對從業(yè)資格證不正常的人員進(jìn)行報警，并提示相關(guān)人員采取相應(yīng)措施。

　　1)手持檢測模塊。

　　手持檢測模塊通過手持讀寫器獲取從業(yè)資格證信息，并進(jìn)行認(rèn)證，如果認(rèn)證成功，則說明所查證件為合法證件，并判斷證卡有效期是否已過，如果沒有，通過讀寫器提供的個人信息包括照片、性別、年齡來進(jìn)一步判斷證件是否為本人持有，如果是本人持有，可以繼續(xù)通過有線或無線接入的方式訪問信息管理系統(tǒng)中的“黑名單”記錄，其中記錄著“肇事逃逸”、“罰款未交”、“已作廢”等道路運(yùn)輸從業(yè)人員的信息，若不在其中，則放行;若上述的任一條件沒有通過，則立即轉(zhuǎn)入到“報警模塊”。

　　2)報警模塊。

　　本模塊接受“手持檢測模塊”發(fā)出的預(yù)警提示，如果發(fā)現(xiàn)偽造證件時，發(fā)出相應(yīng)的語音報警，如“發(fā)現(xiàn)偽造證件”，并在手持式讀寫器上提示相應(yīng)的處罰措施，然后轉(zhuǎn)入到“攔截處罰模塊”。

　　3)攔截處罰模塊。

　　本模塊根據(jù)相應(yīng)的違規(guī)情況，根據(jù)交通部制定的處罰條例，將處罰情況寫入電子從業(yè)資格證中的稽查應(yīng)用信息文件 ，并通過移動接入的方式在后臺自動更新違規(guī)記錄。處罰情況包括處罰執(zhí)行方式、處罰執(zhí)行狀態(tài)、案件編號、違章類型代碼、違法事件、違法地點(diǎn)、執(zhí)法人資格證號1、執(zhí)法人資格證號2、處罰金額、執(zhí)法機(jī)關(guān)代碼、計分等。確定違法人員的違法行為后，可以進(jìn)行現(xiàn)場處罰和非現(xiàn)場處罰。對違法人員進(jìn)行現(xiàn)場處罰時，可以打印罰單，并將違法、處罰信息寫入數(shù)據(jù)庫;如果是非現(xiàn)場處罰，則會將違法信息上傳到數(shù)據(jù)庫。

　　2.3 電子標(biāo)簽管理子系統(tǒng)

　　電子標(biāo)簽管理子系統(tǒng)包括證卡管理模塊、黑名單模塊。

　　1)證卡管理模塊。

　　證卡管理模塊實(shí)現(xiàn)IC卡的領(lǐng)用和發(fā)放管理，包括IC卡的入庫管理、領(lǐng)用申請、領(lǐng)用審批、領(lǐng)用登記、發(fā)放統(tǒng)計等功能。

　　2)黑名單模塊。

　　可由交通運(yùn)輸部門執(zhí)法機(jī)關(guān)錄入肇事逃逸違法人員的從業(yè)資格證、罰款未交人員的從業(yè)資格證、報廢從業(yè)資格證、未年檢從業(yè)資格證等，作為黑名單記錄，為移動稽查系統(tǒng)提供執(zhí)法依據(jù)。

　　2.4 信息查詢子系統(tǒng)

　　信息查詢管理子系統(tǒng)主要包括查詢模塊、統(tǒng)計模塊。

　　1)查詢模塊。

　　本模塊負(fù)責(zé)查詢從業(yè)資格證人員信息、違章信息、待處罰案件信息等?？筛鶕?jù)操作人員的要求按電子標(biāo)簽ID、從業(yè)資格證號碼、從資格證注冊地點(diǎn)、案件號碼等信息進(jìn)行查詢。可以對查詢結(jié)果(以excel格式)進(jìn)行保存，并可以選擇打印。

　　2)統(tǒng)計模塊。

　　本模塊可以統(tǒng)計從業(yè)資格證發(fā)放信息、案件發(fā)生信息、未繳罰款金額等?？梢园凑詹煌臈l件方式提供統(tǒng)計結(jié)果，如按地點(diǎn)、服務(wù)單位名稱統(tǒng)計，選中要統(tǒng)計的地點(diǎn)、服務(wù)單位名稱;按照統(tǒng)計內(nèi)容，新注冊證件、稽查出的違法信息、已經(jīng)處理違法信息、未處理違法信息、已罰款金額、未罰款金額等;按統(tǒng)計的起止時間等?？梢詫y(tǒng)計結(jié)果(以excel格式)進(jìn)行保存，并可以選擇打印。

　　2.5 密鑰管理子系統(tǒng)

　　密鑰管理子系統(tǒng)包括密鑰維護(hù)模塊、密鑰分散模塊。

　　1)密鑰維護(hù)模塊。為加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性，保證從業(yè)資格證發(fā)證，稽查和各個管理環(huán)節(jié)密鑰的保密性，對發(fā)證、稽查、標(biāo)簽管理子系統(tǒng)的相關(guān)密鑰進(jìn)行管理和維護(hù)。當(dāng)密鑰的生命周期結(jié)束后，需要進(jìn)行密鑰的更新，更新的過程將不影響持卡人員的使用 ，被更新的密鑰會被銷毀。

　　2)密鑰分散模塊。根據(jù)密鑰的業(yè)務(wù)用途，生成本地各項(xiàng)業(yè)務(wù)所需要密鑰。

　　2.6 后臺管理子系統(tǒng)

　　后臺管理系統(tǒng)主要包括權(quán)限管理模塊，數(shù)據(jù)備份模塊。

　　1)權(quán)限管理模塊。

　　在從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)中，不同環(huán)節(jié)、不同場合，要求準(zhǔn)對不同人員設(shè)置不同的操作權(quán)限，權(quán)限涉及數(shù)據(jù)查詢、數(shù)據(jù)操作、數(shù)據(jù)調(diào)取、數(shù)據(jù)設(shè)置、數(shù)據(jù)統(tǒng)計等。權(quán)限管理模塊主要實(shí)現(xiàn)用戶管理，操作權(quán)限設(shè)置，權(quán)限的更改、權(quán)限的查詢等。系統(tǒng)設(shè)置的不同角色可以進(jìn)行不同的級別的操作，從最簡單的查詢功能到能夠?qū)?shù)據(jù)進(jìn)行修改等要求級別較高的操作。

　　2)數(shù)據(jù)備份模塊。

　　由于從業(yè)資格證管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全性要求高、保密程度要求高、數(shù)據(jù)完整性要求高，因此需要通過數(shù)據(jù)備份方式提高數(shù)據(jù)的可靠性，防止硬件故障，誤操作，病毒，黑客入侵等危害數(shù)據(jù)安全的事件發(fā)生。數(shù)據(jù)備份模塊和數(shù)據(jù)庫運(yùn)行在機(jī)房的后臺管理系統(tǒng)服務(wù)器上，可以定期或者人工設(shè)定的方式對電子標(biāo)簽從業(yè)資格證數(shù)據(jù)、違法記錄數(shù)據(jù)庫等進(jìn)行備份操作。

　　3. 系統(tǒng)運(yùn)行平臺要求

　　應(yīng)用系統(tǒng)運(yùn)行平臺要求：

　　CPU: Pentium IV 2.0GHZ以上

　　內(nèi)存：1G以上

　　操作系統(tǒng)：Windows 2000 、Windows XP、Windows 2003等

　　硬盤：250G

　　數(shù)據(jù)庫服務(wù)器運(yùn)行平臺要求：

　　CPU: Pentium IV 2.8GHZ以上

　　內(nèi)存：1G以上

　　操作系統(tǒng)：Windows 2000 、Windows XP、Windows 2003

　　硬盤：大于250G

　　四、 系統(tǒng)優(yōu)勢

　　基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)綜合運(yùn)用射頻識別技術(shù)、圖象壓縮技術(shù)、數(shù)據(jù)加密技術(shù)、計算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等國際國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)手段，為每一份道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證建立本地電子檔案和系統(tǒng)級備案，提高防偽性能、增強(qiáng)科技含量，使假證無立足之處;同時為一線工作人員現(xiàn)場執(zhí)法提供有效實(shí)用的從業(yè)資格證識別查詢工具和系統(tǒng)級的信息支撐平臺，以系統(tǒng)管理平臺和數(shù)據(jù)服務(wù)器為運(yùn)行中樞，通過執(zhí)法人員隨身攜帶的手持稽查系統(tǒng)、車載稽查系統(tǒng)、固定稽查系統(tǒng)三種稽查手段，發(fā)現(xiàn)異常情況即時提供語音和數(shù)顯報警，并及時將稽查信息上傳至系統(tǒng)管理平臺，形成一個動態(tài)的、立體的、嚴(yán)密的、準(zhǔn)確的智能自動化交通運(yùn)輸稽查信息化網(wǎng)絡(luò)，能極大地降低稽查成本、提高稽查效率，實(shí)現(xiàn)有針對性的、人性化的文明監(jiān)管，是建設(shè)道路運(yùn)輸行業(yè)信息化的有力武器。方案的優(yōu)勢羅列如下。

　　1. 產(chǎn)品不可復(fù)制性

　　電子從業(yè)資格證其中TID為全球唯一號碼，并且不能被修改，保證“一證一碼”。

　　2. 電子許可證密鑰管理體系

　　在發(fā)證、查驗(yàn)、換證、補(bǔ)辦和吊銷環(huán)節(jié)引入電子許可證制度，電子許可證內(nèi)嵌加密和解密單元，射頻識別讀寫器利用電子許可證完成所有的加解密動作，實(shí)現(xiàn)物理上機(jī)卡分離、業(yè)務(wù)上邏輯和加密分離，提高系統(tǒng)的安全性。

　　3. 三重密碼體制

　　使用三重密碼體系，確保不同權(quán)限的應(yīng)用場合只能看到對應(yīng)權(quán)限的信息，并且通過三重密碼，防止不法分子破解系統(tǒng)，確保系統(tǒng)的安全性。

　　4. 可靠的數(shù)據(jù)采集

　　RFID技術(shù)具有可靠性等特點(diǎn)，RFID電子標(biāo)簽本身具有存儲量大、可靠性強(qiáng)，防污損等特點(diǎn)。電子從業(yè)資格證根據(jù)具體的環(huán)境從特點(diǎn)和工藝上入手，使得電子標(biāo)簽具備可靠、防磁、防水、防靜電、無磨損、標(biāo)簽可以重復(fù)利用等優(yōu)點(diǎn)。

　　5. 交通運(yùn)輸管理部門統(tǒng)計監(jiān)管

　　基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)除了提供常規(guī)的證件識別和稽查功能外，還利用數(shù)據(jù)挖掘和專家決策引擎提供大量統(tǒng)計分析功能，幫助主管單位有效地進(jìn)行證件的信息管理工作。

　　6. 完善的軟件系統(tǒng)管理功能與可擴(kuò)展性

　　本方案基于RFID中間件技術(shù)，采用B/S架構(gòu)，模塊化集中管理，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)可靠，互操作性高，具備人性化的操作界面，豐富的擴(kuò)展性，可以增加新的模塊，預(yù)留接口與其他系統(tǒng)對接，可以進(jìn)行統(tǒng)計、查詢、形成各種報表。

　　五、 效益分析

　　基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)以物聯(lián)網(wǎng)射頻識別技術(shù)為數(shù)據(jù)采集手段，以現(xiàn)代通信技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)為數(shù)據(jù)支撐，為每本從業(yè)資格證建立本地和系統(tǒng)電子檔案，提高證件的防偽性能，實(shí)現(xiàn)發(fā)證、查驗(yàn)、換證、補(bǔ)辦和吊銷各個環(huán)節(jié)間完全透明的信息傳遞，健全完善了從業(yè)資格證的防偽管理制度;落實(shí)了從業(yè)資格證真?zhèn)魏炗喌募夹g(shù)方法，能夠在現(xiàn)場快速準(zhǔn)確辨別證件的真?zhèn)?，最大限度的遏制和打擊各種違法行為，從而大大提高各級交通運(yùn)輸管理部門政務(wù)工作效率和實(shí)戰(zhàn)能力;提升道路運(yùn)輸人員管理的信息化水平，提高管理的效率，為維護(hù)交通運(yùn)輸管理秩序提供技術(shù)保障。

　　社會效益。通過《基于射頻識別的道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證信息管理系統(tǒng)》的建設(shè)，將極大的提高道路運(yùn)輸人員從業(yè)資格證的真實(shí)性和防篡改性，可以有效的解決目前從業(yè)資格證所面臨的造假問題。對遏制偽造從業(yè)資格證的不法行為、維護(hù)交通運(yùn)輸管理秩序，減少警民矛盾，保障國家和人民的生命財產(chǎn)安全有著深遠(yuǎn)的意義。

　　經(jīng)濟(jì)效益。有利于提高管理運(yùn)作效率，降低運(yùn)作成本，增強(qiáng)行政管理決策水平和能力，改善政府形象。有利于交通運(yùn)輸管理部門追繳應(yīng)收費(fèi)用，及時準(zhǔn)確地查獲非法運(yùn)營的車輛和人員，為政府增加罰款性財政收入。2006年交通部發(fā)布《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》針對偽造從業(yè)資格證的法律責(zé)任已做出明確規(guī)定“使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，駕駛道路客貨運(yùn)輸車輛的人員，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正,處200元以上2000元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任;使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，從事道路危險貨物運(yùn)輸活動的人員，由設(shè)區(qū)的市級人民政府交通主管部門處2萬元以上10萬元以下的罰款;構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任?！薄Ｈ粢匀珖?000萬道路運(yùn)輸從業(yè)人員為計，并按照5%的人員使用失效、偽造、變造的從業(yè)資格證件，平均每人每年被本系統(tǒng)提供的移動稽查系統(tǒng)處罰1萬元來計算，國家每年增加的罰款收入共計約100億元。