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10/23
這個(gè)區(qū)給2萬個(gè)垃圾桶裝上rfid標(biāo)簽,判斷居民是否有垃圾分類
10/23
憑借rfid標(biāo)簽大幅提升其數(shù)據(jù)中心資產(chǎn)管理效率
10/23
基于rfid技術(shù)的煙草在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及其優(yōu)勢(shì)分析
10/23
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10/23
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今年雙十一,智能倉儲(chǔ)有哪些提升?
10/22
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇 安全設(shè)計(jì)需得到重視
車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)。
03/04
2019年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景分析 市場(chǎng)潛力巨大,未來七大發(fā)展建議分析
根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的定義,車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在車-X(X:車、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò),是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
02/27
當(dāng)區(qū)塊鏈遇上車聯(lián)網(wǎng):出行可以更“聰明”
隨著移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的普及,智能出行正在悄然改變著人們的生活方式。特別是車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)(Internet ofVehicles)的快速發(fā)展,使得人車之間、車車之間,乃至車輛與各類公共設(shè)施之間得以互聯(lián)互通,從而讓交通管理、信息服務(wù)、車輛控制逐步智能化。然而,行業(yè)發(fā)展卻始終受到隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)安全、多方利益平衡等問題的掣肘,區(qū)塊鏈技術(shù)的出現(xiàn)可謂恰逢其時(shí),一定程度上為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展帶來了新機(jī)遇。
08/08
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)
區(qū)塊鏈+車聯(lián)網(wǎng)是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨,我們正在努力將區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用于車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),希望構(gòu)建一個(gè)新的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),挖掘出更多商業(yè)價(jià)值。
06/25
駕圖車聯(lián)網(wǎng)總裁葛建東:重構(gòu)車聯(lián)網(wǎng)+區(qū)塊鏈商業(yè)王國
區(qū)塊鏈技術(shù)正在引發(fā)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨大變革。不少企業(yè)將數(shù)據(jù)應(yīng)用于智能交通、保險(xiǎn)、汽車后市場(chǎng)等領(lǐng)域,并為車主提供獎(jiǎng)勵(lì),從而實(shí)現(xiàn)車主、數(shù)據(jù)應(yīng)用方等多方受益。
06/15
5G或引爆車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè) 然仍存兩大問題
隨著5G時(shí)代臨近,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā)。當(dāng)前,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展新階段,技術(shù)創(chuàng)新愈加活躍,新型應(yīng)用蓬勃發(fā)展,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。同時(shí),該產(chǎn)業(yè)也存在滲透率低、運(yùn)營及盈利模式復(fù)雜等問題。
11/08
10月車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)動(dòng)向:滴滴四處出擊
到2020年基本建成國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系,未來制定無線通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系會(huì)分為兩個(gè)步驟。
11/03
5G時(shí)代臨近,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)或?qū)⒂瓉肀l(fā),主板和新三板公司如何共享這塊蛋糕?
在5G概念的推動(dòng)下,車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)會(huì)是繼光通信行業(yè)之后又一個(gè)會(huì)迎來爆發(fā)的行業(yè)。
10/12
解讀2017中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)前景
車聯(lián)網(wǎng)以“兩端一云”為主體,路基設(shè)施為補(bǔ)充,包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動(dòng)智能終端、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)等對(duì)象,涉及車-云通信、車-車通信、車-人通信、車-路通信、車內(nèi)通信五個(gè)通信場(chǎng)景。
09/26
從《速8》“僵尸車大戰(zhàn)”,看車聯(lián)網(wǎng)安全六大威脅
近日,美國大片《速度與激情8》熱映,在片中眾多自動(dòng)駕駛汽車被黑客所操控引發(fā)了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的廣泛關(guān)注。在這場(chǎng)“僵尸車大戰(zhàn)”中,網(wǎng)絡(luò)恐怖分子在操作室內(nèi)指揮技術(shù)人員對(duì)三公里內(nèi)的1000余輛車進(jìn)行黑客入侵,并控制汽車在街頭橫沖直撞,成為殺人武器。車聯(lián)網(wǎng)安全再次引發(fā)行業(yè)思考。
04/19
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)創(chuàng)新機(jī)會(huì)不少 中國市場(chǎng)更有看頭
車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景是未知的,但也正是這種不確定性,讓參與者亢奮——這種感覺有點(diǎn)像賭博,不知道獲勝的幾率有多大,賭客們只需要把手里的牌打好就行。同時(shí),開拓未知的領(lǐng)域,是科技進(jìn)步的體現(xiàn),這種理念貫穿了整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程。
04/18
2017年,是時(shí)候換個(gè)姿勢(shì)理解車聯(lián)網(wǎng)了
缺乏有效的商業(yè)模式”一直是自2009年以來困擾車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),尤其是TSP的最大的心結(jié)。其核心問題在于產(chǎn)品價(jià)值無法得到大眾認(rèn)可。
02/13
【年終盤點(diǎn)】2016年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大事件
從2010年車聯(lián)網(wǎng)第一次在中國提出,到現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)+大背景下的智能車、網(wǎng)聯(lián)車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、自動(dòng)駕駛等各種概念被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
01/12
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展前景
由于汽車行業(yè)割據(jù),標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,以及缺乏殺手級(jí)應(yīng)用等原因,車聯(lián)網(wǎng)還處于發(fā)展初期,續(xù)約率以及滲透率較低,同時(shí)車聯(lián)網(wǎng)功能簡(jiǎn)單,與汽車智能化有一定距離。
04/08
車聯(lián)網(wǎng)概念說了這么久:BAT有哪些實(shí)際的產(chǎn)品落地?
車聯(lián)網(wǎng)作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一個(gè)“風(fēng)口”,目前也呈現(xiàn)出的巨大市場(chǎng)紅利,BAT三巨頭也紛紛加大了在這領(lǐng)域的布局與投資,2015年之后,各方在2016年已悄然加快步伐。目前我們盤點(diǎn)一下,BAT三家都在車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)里有哪些大的動(dòng)作,又有哪些可以拿的出手的成熟產(chǎn)品呢?
03/29