IOTE早報(bào)

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甘泉老師花費(fèi)數(shù)年之功，撰寫的新書《物聯(lián)網(wǎng)UHF RFID技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用》正式出版發(fā)布，本書對(duì)UHF RFID最新的技術(shù)、產(chǎn)品與市場應(yīng)用進(jìn)行了系統(tǒng)性的闡述，干貨滿滿！RFID世界網(wǎng)得到了甘泉老師獨(dú)家授權(quán)，在RFID世界網(wǎng)公眾號(hào)特設(shè)專欄，陸續(xù)發(fā)布本書內(nèi)容。

TEKTELIC作為國際一流的LoRaWAN物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)傳感器和定制應(yīng)用的運(yùn)營商及產(chǎn)品供應(yīng)商，提供一整套強(qiáng)大的端到端解決方案，可輕松快速有效地滿足物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)用戶高標(biāo)準(zhǔn)要求。公司成立于09年，核心成員來自于北電網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)通信基站主要設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。在運(yùn)營商及蜂窩基站產(chǎn)品開發(fā)上有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，成功開發(fā)并大批量生產(chǎn)過高性能的RRH，BBU，高功率PA和Smallcell，覆蓋從2G到5G的所有蜂窩技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。

月8日、9日，“創(chuàng)業(yè)邦100未來領(lǐng)袖峰會(huì)暨2015創(chuàng)業(yè)邦年會(huì)”在北京國際飯店舉行，這是自09年以來，創(chuàng)業(yè)邦第五次主辦該創(chuàng)投盛宴。本次峰會(huì)的主題為“尋找下一個(gè)獨(dú)角獸”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，報(bào)名參會(huì)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)多達(dá)300余個(gè)，更有500余家知名投資機(jī)構(gòu)組團(tuán)坐鎮(zhèn)，共同探討“獨(dú)角獸”的進(jìn)階之路。

很多人都記得09年末，物聯(lián)網(wǎng)突然風(fēng)靡，無錫知名度陡升，先是移動(dòng)、聯(lián)動(dòng)、電信入駐，要開展物聯(lián)網(wǎng)研究，后來廣電、電力加入，國內(nèi)五大網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商全來了，聲勢浩大，前無古人。

4月9日消息，中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長鄔賀銓今日在博鰲亞洲論壇上表示，中國移動(dòng)資費(fèi)偏高有客觀原因，首先是中國移動(dòng)寬帶發(fā)展晚，3G網(wǎng)絡(luò)是09年開始，目前占移動(dòng)用戶比例僅30%，4G發(fā)牌不久，還沒有多少用戶，帶寬沒有那么寬時(shí)，平均每兆資費(fèi)就相對(duì)高。

“物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的歷史就短短幾年，過去大家都在搭攤子，但在中國無錫，得益于政府不遺余力的應(yīng)用扶持，已經(jīng)率先迎來市場化契機(jī)?！?4日，中國物聯(lián)網(wǎng)研究發(fā)展中心副主任陳大鵬在此間接受采訪時(shí)表示，09年至今，無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)從無到有，如今在交通、環(huán)保、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等方面的示范應(yīng)用遍地開花，已迎來市場化轉(zhuǎn)型期。

物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模到底做到多大了?“物聯(lián)網(wǎng)”未來發(fā)展的目標(biāo)可以實(shí)現(xiàn)哪些?物聯(lián)網(wǎng)從09年提出至今，一直都倍受人們所關(guān)注，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型的大背景下，各地政府紛紛開展物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)建設(shè)：智慧城市、智能家居、智慧醫(yī)療、智能交通...，隨著產(chǎn)業(yè)科技的不斷發(fā)展與進(jìn)步，讓人們看到了智能科技產(chǎn)品帶來的全新體驗(yàn)與便捷，對(duì)未來智慧生活的美好充滿了期待與向往...

自09年被行業(yè)稱作車聯(lián)網(wǎng)元年開始，車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)話題已經(jīng)持續(xù)了4年，不過這種繁榮興盛卻往往止步一個(gè)個(gè)大大小小的論壇討論，產(chǎn)品與市場的引爆仍舊面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。中國移動(dòng)首席科學(xué)家楊景說，“實(shí)際上現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)只有車，沒有網(wǎng)。”做了那么多年的車聯(lián)網(wǎng)，普及率沒有超過10%，而且沒有人付費(fèi)。

從智能交通的角度來分析物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)，首先講一下目前車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇是09年在上海一次RFID國際論壇上首先提出車聯(lián)網(wǎng)的概念。這個(gè)車聯(lián)網(wǎng)的概念，也是一直我腦子里面一個(gè)想推動(dòng)，從智能交通想推動(dòng)這件事，但是那會(huì)兒不叫物聯(lián)網(wǎng)，也不叫車聯(lián)網(wǎng)。

國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》中確定了七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，明確將物聯(lián)網(wǎng)作為新一代信息戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。工信部主辦的"2010中國通信產(chǎn)業(yè)十大關(guān)鍵詞"評(píng)選活動(dòng)中，"物聯(lián)網(wǎng)"繼09年后,再次入選，名列十大關(guān)鍵詞第2位，彰顯出其重要的戰(zhàn)略地位。