這些試圖分食網(wǎng)約車市場蛋糕的玩家們，真的能打贏這場反攻戰(zhàn)嗎？燒錢補(bǔ)貼真的能換取用戶增長嗎？市場心智長期被大品牌占據(jù)的當(dāng)下，這些網(wǎng)約車公司又有可能搶奪多少的市場份額？

近日，東南亞網(wǎng)約車巨頭Grab宣布推出其GrabPay卡，該卡將在新加坡上市，GrabPay實(shí)體卡將分批推出，新加坡用戶可以在收到數(shù)字卡后開始申請實(shí)體卡。

Visa印度尼西亞總裁Riko Abdurrahman表示，全球支付服務(wù)提供商Visa正在與東南亞網(wǎng)約車巨頭Gojek和Grab進(jìn)行討論，希望在這兩個(gè)平臺(tái)中提供延遲支付服務(wù)以及新的分期付款功能，以吸引更多的客戶。

7月16日16時(shí)許，鄭州市城市公共交通客運(yùn)管理處工作人員冒著酷暑，逐輛查看在擋風(fēng)玻璃上的車架號(hào)、檢査車輛是否有GPS終端系統(tǒng)、電子標(biāo)簽、一鍵報(bào)警系統(tǒng)是否規(guī)范等，車檢內(nèi)容多而細(xì)。

湖南日報(bào)3月5日訊（歐陽倩 甘家法）網(wǎng)約車等客停車，智能化約車，數(shù)據(jù)共享……市民在搭乘高鐵時(shí)關(guān)心的這些事，將逐步完善。今天，長沙火車南站發(fā)布《出行環(huán)境優(yōu)化年實(shí)施方案》，將在功能配套、車站環(huán)境、服務(wù)質(zhì)量等方面加大優(yōu)化力度。

從進(jìn)站人臉識(shí)別、站內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航，到刷身份證和二維碼乘高鐵、在列車上點(diǎn)美食外賣，再到網(wǎng)約車接站……春運(yùn)中一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，是我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入新一輪代際更替的縮影。記者了解到，從中央到地方都明確了2019年智慧交通發(fā)展目標(biāo)和動(dòng)作，該領(lǐng)域迎來風(fēng)口期，眾多資本鏖戰(zhàn)超萬億市場。其中備受關(guān)注的是，鐵總擬牽手民企布局高鐵+共享汽車等領(lǐng)域。

在深圳乘坐出租車也可以揮一揮金融IC卡或手機(jī)支付了。9月19日，記者在深圳市交委主辦的公交出行宣傳周之“智慧出租3.0”開放日上了解到，深圳網(wǎng)約車將實(shí)現(xiàn)“亮證服務(wù)”，方便乘客確認(rèn)人車信息。

從網(wǎng)約車到共享單車再到分時(shí)租賃，出行領(lǐng)域最近又出現(xiàn)了一個(gè)惹得眾資本追逐的新風(fēng)口：智慧停車。

利用人工智能技術(shù)融入物聯(lián)網(wǎng)，利用海量又復(fù)雜的大數(shù)據(jù)以及云計(jì)算等科技手段，重慶的智慧交通給市民出行帶來了怎樣的改變呢?連續(xù)三天，記者走進(jìn)重慶公交集團(tuán)、重慶機(jī)場、網(wǎng)約車企業(yè)，全方位體驗(yàn)重慶交通“智慧”出行，展望未來更加便捷的智能之旅。

網(wǎng)約車業(yè)務(wù)如火如荼，這兩天美團(tuán)又以27億美元的價(jià)格全資收購了摩拜單車，支付的方式是65%的現(xiàn)金加35%美團(tuán)股票，當(dāng)然也承擔(dān)下了摩拜單車10億美元左右的債務(wù)。美團(tuán)CEO王興在內(nèi)部郵件中稱，摩拜單車將繼續(xù)保持獨(dú)立品牌、獨(dú)立運(yùn)營，核心高管團(tuán)隊(duì)保持不變。

“中國式支付”正在引領(lǐng)全球消費(fèi)者支付潮流。而在深刻改變?nèi)藗兊纳?、交易方式的同時(shí)，移動(dòng)支付也帶動(dòng)了共享單車、網(wǎng)約車、智慧醫(yī)療、無人零售等新興產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)的快速崛起。

未上市但估值超過10億美元的“獨(dú)角獸企業(yè)”在亞洲出現(xiàn)增多?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》12月11日報(bào)道稱，美國調(diào)查公司CB Insights統(tǒng)計(jì)顯示，亞洲獨(dú)角獸企業(yè)達(dá)到75家，從估值來看占全球的4成。以估值超過100億美元的網(wǎng)約車企業(yè)滴滴出行為首，中國“獨(dú)角獸企業(yè)”達(dá)到59家。在印度和東南亞“獨(dú)角獸企業(yè)”也出現(xiàn)增加。網(wǎng)購和摩的叫車等消費(fèi)和服務(wù)的需求擴(kuò)大對(duì)“獨(dú)角獸企業(yè)”構(gòu)成東風(fēng)。

谷歌此舉意義重大，在向外界展示了自己的技術(shù)實(shí)力的同時(shí)，其實(shí)也相當(dāng)于宣布了自動(dòng)駕駛技術(shù)真正進(jìn)入了量產(chǎn)與商用階段。那么Waymo到底在哪里測試？如何使用無人駕駛的網(wǎng)約車服務(wù)？這些無人駕駛網(wǎng)約車的表現(xiàn)又如何呢？

谷歌母公司Alphabet的自動(dòng)駕駛子公司W(wǎng)aymo將在未來幾個(gè)月向公眾小范圍開放無人駕駛的網(wǎng)約車服務(wù)。由于車內(nèi)不設(shè)駕駛員，將是全球商用無人駕駛領(lǐng)域的里程碑。

昨日，云南省交通運(yùn)輸廳廳長何波率相關(guān)部門負(fù)責(zé)人做客“金色熱線”，就廣大聽眾、網(wǎng)友提出的“交通一卡通”、出租車網(wǎng)約車、高速公路服務(wù)區(qū)提升整治等問題，進(jìn)行了回應(yīng)。何波表示，曲宣高速今年年底通車;10月，全省“交通一卡通”將實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。