建電動(dòng)汽車充電站 發(fā)展智能電網(wǎng)

　　上次車展還是新寵兒,這回卻難覓蹤影　4S店的經(jīng)理也說(shuō)目前電動(dòng)汽車賣得很一般

　　近幾年,新能源汽車逐漸進(jìn)入人們的生活中。由于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,這種電動(dòng)汽車正在通過(guò)不同的形式得到了人們的極大關(guān)注。在國(guó)內(nèi)外的很多車展中,從廉價(jià)到昂貴的電動(dòng)汽車,總會(huì)得到人們的青睞。在今年4月份的齊魯春季車展中,奇瑞新能源攜旗下M1EV、QQ3EV和旗云3ISG三款精品車型,高調(diào)亮相泉城濟(jì)南。車展上,奇瑞新能源汽車集中展現(xiàn)了在車型研發(fā)、新能源技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)方面的最新斬獲。當(dāng)時(shí),記者在濟(jì)南國(guó)際會(huì)展中心看到,盡管沒(méi)有其他傳統(tǒng)汽車的陣營(yíng)龐大,奇瑞的這幾款新能源汽車依然吸引了很多人的關(guān)注。

　　然而,在這次的齊魯秋季車展上,記者卻始終沒(méi)有找到新能源汽車的展區(qū)。帶著疑問(wèn),記者同省城奇瑞新能源汽車4S店經(jīng)理鄧凡揚(yáng)取得了聯(lián)系。他告訴記者,今年廠家并沒(méi)有讓新能源汽車進(jìn)入車展,同樣作為經(jīng)銷商也沒(méi)有這方面的打算。提及原因,他并沒(méi)有明確說(shuō)明。但提到銷售數(shù)字,鄧經(jīng)理則表示,不能用“不錯(cuò)”來(lái)形容,只能說(shuō)是情況一般。

　　據(jù)了解,作為省城首個(gè)新能源汽車4S店,奇瑞的這幾款轎車在不到一年的時(shí)間里,總體在相對(duì)清淡的市場(chǎng)中摸索著。在店內(nèi),出于好奇來(lái)看車的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于實(shí)際購(gòu)買的數(shù)字。

　　電動(dòng)汽車使用成本只有燃油車的1/4-1/3　真正買的卻不多,關(guān)鍵還是覺(jué)著充電不方便

　　記者從業(yè)內(nèi)有關(guān)專家那里了解到,在汽車型號(hào)相同的情況下,電動(dòng)汽車比燃油車的使用費(fèi)用明顯減少。如果是按照工業(yè)用電標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算費(fèi)用的話,每百公里的成本可能相當(dāng)于燃油車的1/3,如果是按照居民用電標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算費(fèi)用的話,則只相當(dāng)于燃油車的1/4。在油價(jià)只漲不落的情況下,尋找新的經(jīng)濟(jì)代步工具,正成為很多消費(fèi)者考慮的事情。既然電動(dòng)汽車用起來(lái)省錢,為什么就打不開(kāi)市場(chǎng)呢?

　　“沒(méi)有具體的統(tǒng)計(jì),使用的人并不多。”省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士向記者表示,盡管目前國(guó)家正在倡導(dǎo)推廣新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,而電動(dòng)汽車這種新型環(huán)保交通工具也吸引了不少市民的注意,但電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)并未真正打開(kāi),“這只是一個(gè)開(kāi)始,還得慢慢看市場(chǎng)的發(fā)展,需要一些時(shí)間來(lái)考驗(yàn)?！?/P>

　　“如果沒(méi)電了,我去哪里充電啊?”省城市民吳先生告訴記者,電動(dòng)自行車以經(jīng)濟(jì)快捷的優(yōu)點(diǎn)受到了人們的喜愛(ài),這主要是由于充電并不麻煩,在家就能搞定；然而電動(dòng)汽車則不一樣,畢竟它運(yùn)行的里程比較長(zhǎng),電瓶需要在沒(méi)電的情況下充電,不然就成了一堆廢鐵?！拔乙菑臐?jì)南去日照,跑到半路上沒(méi)電了,這該怎么辦啊?”

　　在記者的隨機(jī)采訪中,像市民吳先生的憂慮成為很多消費(fèi)者放棄電動(dòng)汽車的最大因素。同時(shí),記者從汽車銷售人員那里獲悉,新能源汽車的充電問(wèn)題的確是很多消費(fèi)者顧慮的事情,這有可能是目前影響新能源汽車銷售的最大瓶頸。

　　濟(jì)南電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量倒是不少　但敞開(kāi)大門向社會(huì)開(kāi)放的幾乎沒(méi)有

　　業(yè)內(nèi)專家表示,同新能源汽車的尷尬不同,傳統(tǒng)汽車之所以能夠笑傲江湖,主要是由于加油站網(wǎng)點(diǎn)遍布各地,而電動(dòng)汽車充電站(樁)雖然建了不少,但對(duì)社會(huì)開(kāi)放的卻幾乎沒(méi)有。

　　據(jù)山東電力集團(tuán)公布的發(fā)展規(guī)劃,未來(lái)5年,山東省將形成以京滬高速(老線)、濟(jì)青高速為骨干,以城際互聯(lián)高速為補(bǔ)充的全覆蓋智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。今年6月份,濟(jì)南英雄集中充換電站建成。同樣,在前不久,號(hào)稱世界規(guī)模最大的電動(dòng)公交充電站在青島投入運(yùn)行。據(jù)悉,山東電力集團(tuán)公司把電動(dòng)汽車充電站作為發(fā)展智能電網(wǎng)的重要組成部分,將濟(jì)南電動(dòng)汽車充電設(shè)施項(xiàng)目作為全省首批示范工程。然而,耗費(fèi)巨資建設(shè)的這些示范項(xiàng)目到底是什么情況呢?

　　據(jù)悉,目前濟(jì)南已建成英賢、葛家莊、英雄等幾個(gè)充電站,除了葛家莊的充電站向公交公司提供服務(wù)外,其他絕大多數(shù)處于尷尬的處境。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn),在濟(jì)南西站西廣場(chǎng)的停車場(chǎng),九個(gè)電動(dòng)汽車充電樁無(wú)人問(wèn)津。充電樁前停滿了普通車輛,電子儀表板上沒(méi)有顯示信息。除了一些巡邏車、游覽車、清掃車為電動(dòng)汽車外,社會(huì)車輛中并無(wú)電動(dòng)汽車前來(lái)“問(wèn)候”。

　　這兩年,省城濟(jì)南已經(jīng)陸續(xù)建成了數(shù)座規(guī)模不小的充電站。然而令老百姓不解的是,花這么多錢建起來(lái)的新玩意,號(hào)稱節(jié)能又環(huán)保,卻始終未能正兒八經(jīng)地敞開(kāi)大門走向市場(chǎng)。普通消費(fèi)者如果開(kāi)著電動(dòng)汽車去充電的話,往往被拒之門外?！皼](méi)有價(jià)格,沒(méi)法賣卡,所以不能給你充電?！边@是市民趙先生在濟(jì)南某電動(dòng)汽車充電站得到的解釋。同時(shí),供電部門也曾多次表示,主要是物價(jià)部門一直沒(méi)有最終確定價(jià)格,所以才不能面向老百姓。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,省城電動(dòng)汽車充電站目前的尷尬處境,實(shí)際上只是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中的一個(gè)縮影。在摸著石頭過(guò)河的探索中,第一個(gè)吃螃蟹的人或許會(huì)先付出一定的代價(jià),至于最終能否實(shí)現(xiàn)共贏有待觀察。同時(shí),目前我國(guó)的充電站相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)并未出臺(tái),各地爭(zhēng)先恐后鋪開(kāi)充電站站點(diǎn)建設(shè),難免令人擔(dān)憂。