上汽通用車聯(lián)網(wǎng)還有哪些大招

　　當(dāng)“物聯(lián)網(wǎng)”走向“萬物互聯(lián)”時(shí)，更多的信息被轉(zhuǎn)化為行動(dòng)，給企業(yè)、個(gè)人和國家創(chuàng)造出更多新的功能。同樣，作為出行的重要交通工具，造車者們也從來沒有停止前進(jìn)的步伐，車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛更是成為是否先進(jìn)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

　　48年前，通用汽車參與的阿波羅計(jì)劃將人類和月球車送上了月球，來自太空的互聯(lián)，催生了通用汽車OnStar車載通訊技術(shù)的誕生;21年前，通用推出世界最早的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而2009年，上汽通用率先將此系統(tǒng)引入國內(nèi);3年前，上汽通用發(fā)布了以“車·聯(lián)·無限”命名的企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略。

　　作為國內(nèi)市場的先行者，上汽通用并不滿足現(xiàn)有的成績。在近日發(fā)布的“車聯(lián)網(wǎng)2025戰(zhàn)略”中，上汽通用對(duì)OnStar安吉星系統(tǒng)作了未來5到10年的規(guī)劃，以及增加一系列服務(wù)升級(jí)。

　　說起安吉星系統(tǒng)，有必要對(duì)它做個(gè)簡單的介紹。早在2009年，上汽通用引進(jìn)這套系統(tǒng)之初，主要用于提供安全服務(wù)。迷路導(dǎo)航、車禍救援、故障維修等問題，都可以通過實(shí)時(shí)連通后臺(tái)客服得到解決。雖然一開始只是簡單電話連接，但其已有了“車聯(lián)網(wǎng)”的雛形，為后來車輛遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)求助等系統(tǒng)的誕生提供了很大幫助。

　　上汽通用汽車總經(jīng)理王永清在發(fā)布會(huì)上提到：“目前我們?cè)谙硎芙煌ū憬莸耐瑫r(shí)，也面臨著一系列糟糕的體驗(yàn)。首先就是擁堵，高峰延時(shí)指數(shù)1.73，擁堵每年造成的人均成本比人月均收入還要高。除了擁堵我們還有點(diǎn)復(fù)雜，對(duì)車況不太了解，遇到突發(fā)情況往往難以應(yīng)付，而且車位資源普遍緊缺，停車問題更是頭疼?！彼^入鄉(xiāng)隨俗，針對(duì)中國所面臨的具體問題，上汽通用在本次發(fā)布會(huì)上對(duì)安吉星系統(tǒng)作了進(jìn)一步的規(guī)劃。

　　2017年，上汽通用針對(duì)新購車用戶，將OnStar原免費(fèi)1年的基礎(chǔ)服務(wù)延長至免費(fèi)5年，使最重要的安全保障覆蓋到車輛黃金使用期;與此同時(shí)，加速先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與智能駕駛系統(tǒng)技術(shù)的開發(fā);另外，還將在新車上陸續(xù)搭載全新一代車聯(lián)系統(tǒng)，提供以“云”為中心的車輛應(yīng)用服務(wù)，為每一位客戶建立專屬賬戶，為用戶帶來服務(wù)、娛樂、導(dǎo)航、咨訊、語音交互等全新體驗(yàn)。

　　2018年，上汽通用將推出基于OTA技術(shù)的自動(dòng)更新服務(wù)，讓用戶可以持續(xù)享受最新應(yīng)用功能和安全服務(wù);同時(shí)，車聯(lián)系統(tǒng)將更加智能，實(shí)時(shí)對(duì)車輛健康進(jìn)行診斷并推送預(yù)警，讓用車更加安全無憂。

　　2019年，公司將引入Super Cruise智能駕駛技術(shù)，借助云端更新的高精地圖和在云端進(jìn)行亞米級(jí)位置校準(zhǔn)的高精定位，幫助駕駛者逐步實(shí)現(xiàn)解放自己的雙腳、雙手，甚至雙眼。

　　2020年，配合國家的智慧城市戰(zhàn)略，上汽通用將推動(dòng)車連萬物(V2X)技術(shù)開發(fā)。搭載了V2X技術(shù)的上汽通用產(chǎn)品將能夠與包括交通燈、路障等在內(nèi)的周邊基礎(chǔ)設(shè)施以及其他車輛快速交換信息，為智慧安全出行提供技術(shù)保障，也為未來的智能駕駛做好準(zhǔn)備。

　　2021~2025年，上汽通用將全面對(duì)接全自動(dòng)駕駛與互聯(lián)生態(tài)的高度普及化。5G超高速網(wǎng)絡(luò)、OLED顯示屏、基于AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)和高級(jí)人工智能系統(tǒng)等全新互聯(lián)和智能交互技術(shù)，進(jìn)一步釋放車聯(lián)網(wǎng)的巨大潛能，打造多樣化駕駛體驗(yàn)，將出行過程變得更加多姿多彩。

　　作為先行者，上汽通用扎實(shí)推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，無論是技術(shù)創(chuàng)新，還是產(chǎn)品應(yīng)用與普及推廣，都凸顯行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。企業(yè)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)不斷擴(kuò)大覆蓋面，主要服務(wù)內(nèi)容從當(dāng)初的14項(xiàng)擴(kuò)展到22項(xiàng)，并且還在國內(nèi)首推車載4G LTE網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)B2B服務(wù)平臺(tái)，打造了強(qiáng)大全面的車聯(lián)遠(yuǎn)程控制手機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)。與車主生活息息相關(guān)的應(yīng)用，如在線車輛保養(yǎng)預(yù)約、酒店機(jī)票預(yù)訂、代駕、車內(nèi)訂餐、法律咨詢等服務(wù)也在源源不斷地?cái)U(kuò)展。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全球搭載OnStar的車輛已達(dá)到1200萬輛。其中中國用戶超過100萬，成為世界第一大市場，比第二名高出3倍左右，使用頻率也是北美用戶的4倍。預(yù)計(jì)到2020年，中國車聯(lián)網(wǎng)用戶將超過4千萬。

　　未來5～10年，整個(gè)汽車行業(yè)將見證遠(yuǎn)超過去50年所經(jīng)歷的變革，車聯(lián)網(wǎng)在其中將成為主角。就目前看來，相對(duì)于其他車載互聯(lián)系統(tǒng)而言，安吉星并不是以現(xiàn)下流行的移動(dòng)娛樂為主，而是更強(qiáng)調(diào)未來，將“車聯(lián)網(wǎng)”概念和“自動(dòng)駕駛”功能放在首位。上汽通用也將以此來推動(dòng)中國汽車行業(yè)向低碳化、信息化、智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。