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人工智能落地生花 安防+AI尚有不足

作者:本站收錄
來源:中國安防展覽網(wǎng)
日期:2019-04-01 09:36:55
摘要:從2017年國務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》截止到2018年底,共有20多個省份發(fā)布了30余項人工智能專項扶持政策,形成了包括技術(shù)攻關(guān)、建設(shè)支撐平臺,推動數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景開放、引進(jìn)培育人才以及建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等支撐體系。
關(guān)鍵詞:AI安防人工智能

  重視人工智能已經(jīng)逐漸成為全國共識。

  從2017年國務(wù)院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》截止到2018年底,共有20多個省份發(fā)布了30余項人工智能專項扶持政策,形成了包括技術(shù)攻關(guān)、建設(shè)支撐平臺,推動數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景開放、引進(jìn)培育人才以及建設(shè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)等支撐體系。

  北京市:2017年9月,發(fā)布了《中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)人工智能產(chǎn)業(yè)培育行動計劃(2017—2020年)》;2017年12月,印發(fā)了《北京市加快科技創(chuàng)新培育人工智能產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)意見》,這也是目前北京市最主要的人工智能政策;2019年2月20日,科技部發(fā)布了《關(guān)于支持北京建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)的函》。

  上海市:2017年11月,上海市印發(fā)了《關(guān)于本市推動新一代人工智能發(fā)展的實(shí)施意見》;2017年2月制定了《上海市人工智能創(chuàng)新發(fā)展專項支持實(shí)施細(xì)則》;2018年9月,發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)上海人工智能高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)施辦法》;

  廣東?。?017年8月,廣東省發(fā)布了《廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》;2018年8月,廣東省發(fā)布了《廣東省新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》;2018年11月深圳市發(fā)布了《深圳市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金扶持政策》。

  在政策的支持與引導(dǎo)下,我國人工智能技術(shù)發(fā)展有望進(jìn)一步提速。2018年,人工智能迎來落地元年,各領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)項目陸續(xù)落地。

  目前中國安防產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了人工智能技術(shù)落地、成長的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和一定的市場容量。據(jù)沙利文研究院數(shù)據(jù),2013年至2017年之間,智慧安防市場規(guī)模由1,100.5億元增長至1,748.2億元,年復(fù)合增長率為12.3%。智慧安防行業(yè)未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

  AI在交通行業(yè)的落地

  隨著城市公共交通建設(shè)的加快以及汽車保有量的持續(xù)增長,交通管理現(xiàn)狀和需求的矛盾進(jìn)一步加劇,與車輛相關(guān)的刑事和治安案件逐年上升,但受限于傳統(tǒng)系統(tǒng)平臺普遍對車牌號碼信息的檢索能力及各方面因素,在存在著諸多問題。

  AI在治安防控上的落地

  城市化進(jìn)程的推進(jìn)帶來了人口密集、流動人口增加,也引發(fā)了一系列城市管理問題,多樣性、復(fù)雜性、犯罪作案手段隱蔽性以及刑事案件高發(fā)對社會治安和重點(diǎn)區(qū)域防范都提出了更高的需求,尤其是近年來對城市反恐的新要求,為公安管理工作特別是預(yù)防犯罪和執(zhí)法工作都提出了新的挑戰(zhàn)。

  落地應(yīng)用的三個不足

  成本高:人工智能技術(shù)落地應(yīng)用的成本包括稀缺專業(yè)人才的聘用成本和研發(fā)成本及使用代價。馬云曾在第二屆世界智能大會上表示,中國人工智能發(fā)展不成熟的主要原因是人才短缺。因?yàn)閷I(yè)性與深度的問題,人工智能領(lǐng)域缺少專業(yè)人才與高素質(zhì)人才,資料顯示我國人工智能人才缺口超500萬,供求比例僅為1:10,技術(shù)的進(jìn)步也導(dǎo)致行業(yè)的門檻越來越高。除此之外,高昂的研發(fā)成本和長周期的投入需求使得人工智能落地成本隨之增大。數(shù)據(jù)顯示,華為過去10年研發(fā)投入累計超過3000億元;2017年三星就AI研究和開發(fā)投入140億美元;百度每年投入15%營收約15億美元用于AI研發(fā)······各大巨頭在人工智能領(lǐng)域的研發(fā)投入逐年增加,但卻似乎鮮有實(shí)質(zhì)性的突破成果。

  場景限制多:人工智能技術(shù)落地的應(yīng)用場景并不是學(xué)術(shù)科研演示,用戶目標(biāo)不盡相同,需要根據(jù)不同行業(yè)、不同場景、不同方式綜合考慮硬件投入的成本、硬件的性能、功耗、用戶的體驗(yàn)效果等綜合因素,向客戶提供有針對的、適合的產(chǎn)品及解決方案。深晶科技負(fù)責(zé)人曾表示,AI算法落地難除了沒有場景化,更重要的是沒有對行業(yè)流程進(jìn)行再造。將管理流程按照AI信息化的理念重新設(shè)計,才能使AI發(fā)揮更大的作用。

  過于碎片化:AI安防普遍被認(rèn)為前景廣闊,但發(fā)展現(xiàn)狀“碎片化”亦是共識。一方面,安防產(chǎn)業(yè)對AI的需求非常旺盛,另一方面,AI落地進(jìn)程困難而緩慢。目前安防行業(yè)主要在做人臉識別、車牌識別等單點(diǎn)AI應(yīng)用,但每個場景、每個地方的需求都不盡相同,安防行業(yè)應(yīng)用場景碎片化與弱人工智能處理的應(yīng)用需求碎片化相契合。與此同時,AI技術(shù)處在較早期階段,只適用于確定、有約束場景的任務(wù),因此AI應(yīng)用目前以場景化和碎片化的方式涌現(xiàn)。

  碎片化表現(xiàn)為各類應(yīng)用數(shù)據(jù)難以互聯(lián)互通,例如談及智慧城市建設(shè),杭州市公安局一信息建設(shè)專家表示,“公安交管部門拿不到高速公路的交通信息,因?yàn)楦咚俟废到y(tǒng)屬于交通廳管轄。就連公安系統(tǒng)內(nèi)部,也存在諸如戶政和交管部門之間信息互不聯(lián)通等現(xiàn)象。

  結(jié)語:總體來看,人工智能為中國安防產(chǎn)業(yè)打開了一扇窗,在通往未來的道路上,還有諸多障礙和困難需要克服。而在建立AI安防生態(tài)圈的同時,如何有效率地實(shí)現(xiàn)用戶個性化需求,是安企需要面對的新命題。對于企業(yè)而言,只有堅持以客戶需求為中心,讓產(chǎn)品和服務(wù)真正解決用戶需求,保證落地效果并持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展,才能不斷發(fā)展。

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