特斯拉宣布部分車型停用雷達(dá)傳感器，采用純視覺系統(tǒng)

特斯拉周二宣布，其北美市場暢銷車型的Autopilot等駕駛輔助功能將停止使用雷達(dá)傳感器。

在一篇題為《向特斯拉視覺過渡》(transition to Tesla Vision)的博客文章中，該公司表示，從本月開始，為美國和加拿大客戶生產(chǎn)的暢銷車型Model 3和Model Y將采用基于攝像頭的系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)交通調(diào)整巡航控制或自動車道保持等Autopilot的功能。

雷達(dá)傳感器的成本相對昂貴，而且在車輛中處理來自雷達(dá)傳感器的數(shù)據(jù)需要強(qiáng)大的計(jì)算能力。特斯拉此前曾告訴股東，相信“純視覺系統(tǒng)才是實(shí)現(xiàn)完全自主駕駛的最終所需”，并計(jì)劃在美國市場轉(zhuǎn)向“特斯拉視覺”。馬斯克在今年3月的一條推文中表示，該公司將轉(zhuǎn)向“純視覺”的方式。

特斯拉表示，這將是其首次依靠攝像頭視覺和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理來實(shí)現(xiàn)“Autopilot、全自動駕駛(FSD)和某些主動安全功能”。

該公司還警告稱，在這段技術(shù)調(diào)整期間，Autopilot和FSD系統(tǒng)的一些功能可能會受到限制。

“在這一過渡期間的短時(shí)間內(nèi)，搭載特斯拉視覺系統(tǒng)的汽車可能會有一些功能暫時(shí)受限或不能啟用，包括：自動轉(zhuǎn)向?qū)⒈幌拗圃谧罡邥r(shí)速75英里(約每小時(shí)60公里)和更長的最低跟隨距離。智能召喚(如果裝備)和緊急車道偏離避免可能在交付時(shí)被禁用。”

已經(jīng)訂購Model 3或Model Y但不知道這一調(diào)整的客戶將在接收他們的車之前被通知。

所有的特斯拉新車都配備了一套標(biāo)準(zhǔn)的高級駕駛輔助(ADAS)功能，即Autopilot。

特斯拉還銷售一款價(jià)值1萬美元的高級軟件包，稱為“全自動駕駛”(FSD)。該公司讓部分車主者提前獲得了FSD的測試版，實(shí)際上將成千上萬的客戶變成了美國公共道路上的軟件測試者。