航天與國防行業(yè)生產(chǎn)過程條碼管理系統(tǒng)解決方案

概述： 

當(dāng)今航空與國防行業(yè)的制造商所面臨的重大難題是，如何使用新型材料、技術(shù)和流程生產(chǎn)更加復(fù)雜、性能更高的產(chǎn)品。他們必須依賴日益增長的分散式供應(yīng)鏈（復(fù)雜的溝通與協(xié)作），同時在滿足法規(guī)要求、緊張生產(chǎn)進(jìn)度和降低成本目標(biāo)方面面臨更大壓力。 

精誠軟件（EAS Software）自主開發(fā)的基于質(zhì)量管理的航天生產(chǎn)過程管理系統(tǒng)（EAS-MES），面向航天及國防系統(tǒng)科研及生產(chǎn)單位，為其質(zhì)量管理及生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變提供有效輔助手段，通過對資源的有效管理、信息的實(shí)時采集、生產(chǎn)與實(shí)驗(yàn)過程的動態(tài)監(jiān)控及預(yù)警、質(zhì)量管理、統(tǒng)計分析與產(chǎn)品追溯、自動生成各種報告及報表、以及靈活多樣的信息展現(xiàn)手段，幫助企業(yè)達(dá)到充分利用有限資源，提高生產(chǎn)力，降低質(zhì)量管理成本，增強(qiáng)競爭力之目的。 

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精誠EAS-MES遵照ISA-SP95國際標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合中國本土化應(yīng)用需求設(shè)計，提供資源管理、生產(chǎn)排程、數(shù)據(jù)采集、過程控制、動態(tài)分析、作業(yè)指導(dǎo)、產(chǎn)品追溯、動態(tài)庫存管理、質(zhì)量管理、質(zhì)量預(yù)警、自動報表等技術(shù)手段，實(shí)時反應(yīng)生產(chǎn)進(jìn)度、人機(jī)效率、檢驗(yàn)實(shí)況、實(shí)驗(yàn)結(jié)果、交付情況，保證接單有據(jù)、生產(chǎn)有序、品管有器、追溯有力。 

綜合以上情況，面臨激烈、多變的市場競爭環(huán)境和相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的要求，汽車制造行業(yè)必須提高生產(chǎn)和質(zhì)量管理水平，建立完善的、集成化的生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控和管理體系。 

北京精誠軟件信息技術(shù)有限公司（EAS Software）自行研發(fā)的汽車生產(chǎn)質(zhì)量管理系統(tǒng)提供產(chǎn)品全面的生產(chǎn)和質(zhì)量管理，涵蓋來料管理、發(fā)動機(jī)加工及裝配、沖壓、焊裝、噴漆、總裝、檢測試車、Audit、售后服務(wù)、產(chǎn)品追溯等環(huán)節(jié)，并可與ERP、CRM等管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息交互。 

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沖壓車間管理 

沖壓車間是典型的批量輪番生產(chǎn)組織方式，按焊裝車間的生產(chǎn)需求量及沖壓設(shè)備的生產(chǎn)能力，將沖壓零部件分為多個批次，依靠模具的快速切進(jìn)行生產(chǎn)。主要特點(diǎn)是：零部件品種多樣性；生產(chǎn)重復(fù)性，生產(chǎn)輪番性。因此，生產(chǎn)批次管理是沖壓車間的管理重點(diǎn)。 

機(jī)加車間管理 

發(fā)動機(jī)加工車間主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、連桿、凸輪軸五大發(fā)動機(jī)核心部件，為流水線生產(chǎn)模式?？刂频闹攸c(diǎn)是各部件的關(guān)鍵質(zhì)量特性，同時對生產(chǎn)批次進(jìn)行管理。 

以缸體為基本載體將發(fā)動機(jī)零部件組裝成發(fā)動機(jī)總成，包括主裝配、準(zhǔn)備區(qū)和檢測等環(huán)節(jié)。控制的重點(diǎn)為裝配精度、力矩、試驗(yàn)結(jié)果及裝配過程中發(fā)生的缺陷，并對缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿、缸套、飛輪、進(jìn)排器管、油泵、燃油系統(tǒng)、鏈條、發(fā)電機(jī)、起動電機(jī)等關(guān)鍵部件進(jìn)行批次追蹤。 

焊接車間管理 

焊接車間分總成包括側(cè)圍、前后圍、底板等，將這幾大總成進(jìn)行拼裝，再焊接上車頂和四門兩蓋，形成白車身送往噴漆車間，焊裝車間主要質(zhì)量控制點(diǎn)為焊接缺陷和精度。2mm 工程是高質(zhì)量車身的象征。有缺陷的車身將在返修區(qū)進(jìn)行維修。
 
噴涂車間管理 

噴漆車間的主要控制點(diǎn)為設(shè)備的工藝參數(shù)和車身缺陷，典型的工藝流程有前處理、電泳、電泳打磨、粗密封、底部密封、細(xì)密封、中涂、中涂打磨、面涂、精飾整理和質(zhì)量終檢。 

總裝車間管理 

總裝車間是汽車整車的最后生產(chǎn)環(huán)節(jié)，是保證汽車出廠質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度的重中之重，精誠MES系統(tǒng)總裝車間包括分總成裝配和主裝配等工藝過程，共有100 多道工序，控制的重點(diǎn)是裝配過程發(fā)生的缺陷和裝配力矩、加注量/加注參數(shù)等，同時建立重要件、安全件和汽車VIN 碼的關(guān)聯(lián)，建立汽車族譜。 

方案原則  

在企業(yè)車間現(xiàn)場建立統(tǒng)一中心數(shù)據(jù)庫，作為物品流通的信息平臺，以便于整體規(guī)范管理。在工業(yè)環(huán)節(jié)利用RFID技術(shù)為每一個在制品零部件賦予一個識別編號（ID），也就是該部件在信息網(wǎng)絡(luò)中的名字，通過精誠MES系統(tǒng)RFID技術(shù)，將生產(chǎn)狀態(tài)，庫存情況映射到信息網(wǎng)絡(luò)中，登記在現(xiàn)場中心數(shù)據(jù)庫里，在傳送到信息體系中（如ERP，MRP）等。  

基本結(jié)構(gòu)  

精誠MES系統(tǒng)采用B/S三層架構(gòu)設(shè)計，表示層：用戶與軟件的交互接口，中間層：應(yīng)用服務(wù)器和代理服務(wù)器，負(fù)責(zé)系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯處理，數(shù)據(jù)層：即數(shù)據(jù)庫。集中存放系統(tǒng)數(shù)據(jù)?？梢允歉鞣N關(guān)系型數(shù)據(jù)庫； 

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精誠MES系統(tǒng)基于典型的RFID自動識別技術(shù)由以下幾部分組成：數(shù)據(jù)載體，讀/寫單元和接口模塊，接口模塊以總線方式或串口通訊方式與PLC、PC等控制單元相連。 

工單管理 

工單管理用于對生產(chǎn)計劃/訂單進(jìn)行分解細(xì)化，設(shè)置工單所屬訂單號、產(chǎn)品型號、客戶、數(shù)量、批號、BOM，指定的生產(chǎn)線、計劃開始時間、計劃結(jié)束時間、規(guī)定工藝路線及各工序作業(yè)規(guī)范及管制項(xiàng)目，規(guī)定校驗(yàn)、追溯、停線標(biāo)準(zhǔn)。支持拆分、合并、掛起、恢復(fù)、取消等。 

作業(yè)調(diào)度 

基層生產(chǎn)單位根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度計劃具體確定生產(chǎn)進(jìn)度，同時確定每一工序、操作工、工作班的工作任務(wù)。其任務(wù)是要在有限的人力、設(shè)備資源上安排多項(xiàng)工作任務(wù)，規(guī)定執(zhí)行順序和時間，提供可靠的客戶訂單交期，使預(yù)定的目標(biāo)得到實(shí)現(xiàn)并優(yōu)化。
 
防差錯管理:  

精誠MES系統(tǒng)在裝配流水線上應(yīng)用射頻技術(shù)以盡可能大量地生產(chǎn)用戶定制的汽車，是基于用戶提出的要求式樣而生產(chǎn)的，用戶可以從上萬種內(nèi)部和外部選項(xiàng)中選定自己所需車的顏色、引擎型號還有輪胎式樣等要求，這樣一來，汽車裝配流水線上就得裝配上百種式樣的汽車、如果沒有一個高度組織的、復(fù)雜的控制系統(tǒng)是很難完成這樣復(fù)雜的任務(wù)的。在裝配流水線上配有RFID系統(tǒng)，使用可重復(fù)使用的射頻標(biāo)簽，該射頻標(biāo)簽上可帶有詳細(xì)的汽車所需的所有要求，在每個工作點(diǎn)處都有讀寫器，這樣可以保證汽車在各個流水線位置處能毫不出錯地完成裝配任務(wù)。  

倉庫管理:  

精誠MES系統(tǒng)建立完整的供應(yīng)商交貨品質(zhì)記錄和批次信息：對每個供應(yīng)商依據(jù)電子看版進(jìn)入企業(yè)的零部件可以進(jìn)行標(biāo)簽記錄，了解其型號，類型，批次，生產(chǎn)日期等，進(jìn)行入庫、出庫管理。生產(chǎn)線的實(shí)時監(jiān)控: 對產(chǎn)品進(jìn)入總裝車間到整車終檢整個生產(chǎn)過程進(jìn)行RFID跟蹤管理。  

返修管理
 
精誠MES系統(tǒng)記錄返修工作站的維修記錄，便于了解產(chǎn)品的返修情況，分析返修原因。通過知識庫提示返修人員快速掌握維修方法，提高業(yè)務(wù)水平。 

設(shè)備管理 

精誠MES系統(tǒng)跟蹤和指導(dǎo)設(shè)備維護(hù)以保證制造過程的順利進(jìn)行，發(fā)現(xiàn)異常及時報警，并生成階段性、周期性和預(yù)防性的維護(hù)計劃，同時對直接需要維護(hù)的問題進(jìn)行響應(yīng)。 

SPC統(tǒng)計過程分析 

精誠MES系統(tǒng)實(shí)時記錄生產(chǎn)過程中的質(zhì)量信息，如總裝車間的扭矩、檢測線數(shù)據(jù)、加注機(jī)數(shù)據(jù)，噴漆車間的的設(shè)備參數(shù)，焊裝和車架車間的尺寸數(shù)據(jù)等。并利用SPC 進(jìn)行監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時通知相關(guān)責(zé)任部門進(jìn)行處理，并對異常的原因和處理情況進(jìn)行跟蹤。 

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成本控制:  

利用現(xiàn)代物流理論改進(jìn)汽車零部件、整車倉儲，節(jié)約成本，節(jié)省企業(yè)中各車間的生產(chǎn)、臨時庫存的浪費(fèi)。 

產(chǎn)品追溯:  

我國正式實(shí)行汽車召回制度，對產(chǎn)品追溯提出了更高的要求。產(chǎn)品追溯要求有詳細(xì)的生產(chǎn)現(xiàn)場記錄，包括生產(chǎn)、質(zhì)量、物料各個方面。  

根據(jù)RFID標(biāo)簽信息可以實(shí)時查詢到該車在總裝車間各關(guān)鍵工位的生產(chǎn)制造信息，如生產(chǎn)時間、操作工、檢驗(yàn)員、批次、系列號、質(zhì)量數(shù)據(jù)、工藝數(shù)據(jù)、測試數(shù)據(jù)等，并了解制造流程的信息，如返修及處理結(jié)果等。  

根據(jù)RFID標(biāo)簽信息，可以查詢該車在重要工位的質(zhì)量信息，包括缺陷數(shù)據(jù)和計量數(shù)據(jù)，以及工位的過程能力等各類數(shù)據(jù)；  
缺陷管理:  

精誠MES系統(tǒng)整車生產(chǎn)以裝配為主，涉及大量的部件（包括廠內(nèi)自制件和外協(xié)件），在裝配過程中難免發(fā)生各種缺陷，有來自部件的，有在本工序產(chǎn)生的，也有上道工序產(chǎn)生的。為了提高質(zhì)量，降低返修率，需要對每一輛車的缺陷進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控，實(shí)時記錄，及時采取措施。  

報表與決策分析 

精誠MES系統(tǒng)支持自定義多維分析，如按部門、車型、時間、不良類型、班次等對不良情況進(jìn)行分層分析，生產(chǎn)和質(zhì)量信息的縱向（歷史）和橫向（產(chǎn)品、車間、生產(chǎn)線）對比分析等； 

應(yīng)用效果:  

精誠MES汽車整車條碼追溯系統(tǒng)是一個對產(chǎn)品鏈進(jìn)行有效的質(zhì)量管理、物流管理和控制的管理平臺，數(shù)據(jù)基于ERP系統(tǒng)，系統(tǒng)是一個層次結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)，能夠?yàn)楣芾韺印?zhí)行層和業(yè)務(wù)層提供各自所需的各種質(zhì)量信息和物流信息。 
1、電子標(biāo)簽可以重復(fù)多次讀取（可達(dá)10萬次）  
2、RFID電子標(biāo)簽可被識讀器穩(wěn)定讀取（錯誤率低）。 
3、可省略大量的人力和時間。 
4、主系統(tǒng)對生產(chǎn)過程的指揮全面提升。 
5、使生產(chǎn)全過程和主系統(tǒng)連接成為一體，生產(chǎn)效益大大提高。 

對整車在整個生命周期的質(zhì)量進(jìn)行系統(tǒng)的管理、控制、評價和追溯，以幫助提高生產(chǎn)率、降低消耗、保持產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定及提高產(chǎn)品的質(zhì)量水平，以產(chǎn)品條碼信息為鈕帶，建立一個支持全生命周期的產(chǎn)品信息管理平臺，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息的前追后溯。 

精誠MES汽車整車條碼追溯系統(tǒng)采用條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)自動化的數(shù)據(jù)采集，不僅在倉庫的物流作業(yè)中通過條碼數(shù)據(jù)采集器實(shí)現(xiàn)倉儲作業(yè)的數(shù)據(jù)采集，而且在生產(chǎn)制程和質(zhì)量檢驗(yàn)環(huán)節(jié)也通過實(shí)時的條碼掃描獲取即時的生產(chǎn)和質(zhì)檢信息。通過條碼技術(shù)、工業(yè)控制技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠物流、生產(chǎn)的透明性。