RFID集裝箱管理系統(tǒng)解決方案

　　一、項(xiàng)目背景

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化，我國(guó)與世界各國(guó)貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，集裝箱港口吞吐量高速增長(zhǎng)，航運(yùn)集裝箱堆場(chǎng)也得到了極大的發(fā)展。隨著堆場(chǎng)數(shù)量的增加和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，如何對(duì)集裝箱進(jìn)行有效的管理、如何在進(jìn)出堆場(chǎng)時(shí)對(duì)集裝箱進(jìn)行實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的跟蹤，是堆場(chǎng)建設(shè)者和管理者所面臨的一個(gè)重大問題。

　　當(dāng)前集裝箱物流過程的信息化水平是制約當(dāng)今集裝箱運(yùn)輸發(fā)展的瓶頸之一，目前國(guó)內(nèi)集裝箱管理的現(xiàn)狀是：集裝箱的信息采集基本依靠人工抄錄或半自動(dòng)化來完成，集裝箱供應(yīng)鏈的流通管理、跟蹤監(jiān)控等信息處于孤立狀態(tài)，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)只有65%，集裝箱的流轉(zhuǎn)以人工采集箱號(hào)信息，效率低下，很難實(shí)現(xiàn)港口自動(dòng)化。

　　二、系統(tǒng)簡(jiǎn)介

　　系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)各個(gè)堆場(chǎng)在集裝箱運(yùn)輸過程中存在著手工化、業(yè)務(wù)效率低下、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)管理不完善和不安全等問題。針對(duì)當(dāng)前現(xiàn)狀，威海北洋電氣集團(tuán)股份有限公司（北洋集團(tuán)）提供全套的堆場(chǎng)管理系統(tǒng)解決方案，用于管理集裝箱在整個(gè)流通領(lǐng)域內(nèi)的進(jìn)出場(chǎng)、裝卸、堆存等管理，可以適用于各場(chǎng)站管理、海關(guān)管理、監(jiān)控中心管理。

　　集裝箱管理系統(tǒng)包括硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)兩個(gè)方面。硬件設(shè)備由RFID自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)和通信系統(tǒng)組成，軟件系統(tǒng)包括RFID信息管理系統(tǒng)和場(chǎng)站集裝箱管理系統(tǒng)。集裝箱電子標(biāo)簽信息包括兩部分，一部分是固定信息，包括序列號(hào)、集裝箱號(hào)、箱型、尺寸等；另一部分是改寫信息，包括貨品信息、運(yùn)單號(hào)、起運(yùn)港、目的港、船名航次等。

　　集裝箱管理系統(tǒng)包括集裝箱信息實(shí)時(shí)采集和自動(dòng)識(shí)別、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析，向客戶提供集裝箱信息查詢服務(wù)，監(jiān)測(cè)、記錄經(jīng)過道口的集裝箱、拖運(yùn)車輛、事件發(fā)生時(shí)間、操作人員、集裝箱堆放位置等功能?？梢詫?duì)集裝箱進(jìn)行實(shí)時(shí)追蹤，實(shí)時(shí)掌握集裝箱的位置和狀態(tài)，準(zhǔn)確找出指定集裝箱，實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱和堆場(chǎng)狀態(tài)的管理，向客戶提供集裝箱信息查詢服務(wù)，有效提高堆場(chǎng)利用率，提高客戶滿意度，節(jié)約企業(yè)資源。

　　三、系統(tǒng)總體架構(gòu)

　　集裝箱管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)集裝箱全過程跟蹤與控制，能夠從集裝箱的統(tǒng)一編碼、進(jìn)出場(chǎng)站、出入海關(guān)閘口等過程進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范和要求。
系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程歸納為集裝箱日常管理、進(jìn)出場(chǎng)站管理、出入海關(guān)閘口管理三大環(huán)節(jié)。每一環(huán)節(jié)根據(jù)集裝箱運(yùn)輸?shù)木唧w情況，結(jié)合RFID技術(shù)進(jìn)行全過程監(jiān)管控制的要求。

　　四、系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)

　　以一條完整的集裝箱車道為例，車道上安裝集裝箱箱號(hào)采集系統(tǒng)、自動(dòng)放行控制系統(tǒng)。該車道系統(tǒng)工作流程如下：
　　1）系統(tǒng)開始工作：打開車輛檢測(cè)器，等待車輛到來；
　　2）車輛到達(dá)卡口，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛，向系統(tǒng)主控發(fā)布車輛到達(dá)狀態(tài)，系統(tǒng)主控根據(jù)配置時(shí)序信息，決定車牌識(shí)別開始工作；
　　3）箱號(hào)識(shí)別完成向系統(tǒng)主控發(fā)布箱號(hào)識(shí)別完成狀態(tài)，電子車牌完成向系統(tǒng)主控發(fā)布電子車牌完成狀態(tài)，當(dāng)系統(tǒng)主控接受到箱號(hào)識(shí)別完成和電子車牌識(shí)別完成狀態(tài)，箱號(hào)識(shí)別模塊和電子車牌識(shí)別模塊停止工作；
　　4）系統(tǒng)主控根據(jù)配置時(shí)序信息，決定一個(gè)采集工作時(shí)序結(jié)束；
　　5）系統(tǒng)主控通過前端代理向集中監(jiān)控中心發(fā)送采集數(shù)據(jù)并等待返回；
　　6）系統(tǒng)主控接收到放行指令，控制顯示屏顯示信息，同時(shí)控制電子當(dāng)桿抬起；
　　7）車輛駛離卡口，車輛檢測(cè)器檢測(cè)到車輛離開，電子檔桿落下，系統(tǒng)繼續(xù)等待下一輛車的到來。

　　五、閘口集裝箱自動(dòng)檢測(cè)方案

　　所有托運(yùn)車輛在到達(dá)場(chǎng)站或海關(guān)閘口時(shí)，排隊(duì)依次進(jìn)出。閘口安裝有讀寫器、天線等電子設(shè)備實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的自動(dòng)識(shí)別和管理，可以雙向遠(yuǎn)距離的識(shí)別車輛信息，讀取距離達(dá)5-10米，非主動(dòng)式確保最高的效率。同時(shí)配合地感線圈提示對(duì)車輛的指揮，保證車輛的順利進(jìn)出。

　　六、系統(tǒng)特點(diǎn)

　　1）自動(dòng)快速收集信息，全過程無需人工參與；
　　2）有效消除集裝箱在運(yùn)輸過程中的錯(cuò)箱、漏箱問題；
　　3）解決了人工抄號(hào)易出現(xiàn)人為差錯(cuò)和全程信息交流不及時(shí)的問題
　　4）實(shí)時(shí)定位單體集裝箱，做到能夠在整個(gè)流程鏈中的安全監(jiān)控；
　　5）系統(tǒng)使用RFID電子標(biāo)簽，具有全球唯一的ID碼，經(jīng)久耐用，不可篡改或復(fù)制；
　　6）標(biāo)簽存儲(chǔ)容量大，能對(duì)每一個(gè)集裝箱進(jìn)行唯一標(biāo)識(shí)；
　　7）無線識(shí)別，且讀取距離長(zhǎng)，RFID標(biāo)簽可以識(shí)別10米以上的距離；
　　8）抗干擾能力強(qiáng)，能夠適應(yīng)多金屬的復(fù)雜環(huán)境；
　　9）抗污染能力和耐久性，水、油和化學(xué)藥品等物質(zhì)具有很強(qiáng)的抗性。

　　銷售熱線：0631-5698111