生產(chǎn)線的可視化是使企業(yè)管理層能夠?qū)崟r(shí)地發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)品和生產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，系統(tǒng)主要由流水線、RFID數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、在制品和工位幾個(gè)部分組成。

基于RFID的應(yīng)用，可以通過(guò)工藝參數(shù)的電子記錄及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，啟動(dòng)返工和在制品的統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制。

RFID（Radio Frequency Identification system）是“無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)”，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它是利用無(wú)線電波識(shí)別目標(biāo)物上的標(biāo)記，以進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)識(shí)別和獲取相關(guān)信息的工作。 圖書館RFID系統(tǒng)是將RFID技術(shù)應(yīng)用于圖書館領(lǐng)域管理，以幫助圖書館實(shí)現(xiàn)讀者快速借閱、快速還書、快速館藏資料清點(diǎn)、圖書自動(dòng)排架、順架、倒架，以及安全防盜等功能。

RFID廢物管理系統(tǒng)包括：廢物電子聯(lián)單系統(tǒng)、收運(yùn)車輛RFID管理系統(tǒng)、收運(yùn)車輛RFID電子關(guān)鎖系統(tǒng)、GPS收運(yùn)車輛路線實(shí)時(shí)追蹤系統(tǒng)、RFID廢物處理核對(duì)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)。

在高速發(fā)展的智能制造業(yè)這塊，越來(lái)越多產(chǎn)業(yè)需求加工精密的零件，并追求越來(lái)越高的加工速度,用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將刀具管控與追溯就比傳統(tǒng)的刀具管理要高效率，更安全。

物流管理標(biāo)簽（超高頻RFID）的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。

對(duì)于采用被動(dòng)式標(biāo)簽的射頻識(shí)別系統(tǒng)而言，根據(jù)工作頻段的不同具有兩種工作模式。一種是感應(yīng)耦合(Induc.veCoupling)T作模式，這種模式也稱為近場(chǎng)工作模式，它主要適用用于低頻和高頻RFID系統(tǒng)：另一種則是反向散射(Backscattering)32作模式，這種模式也稱為遠(yuǎn)場(chǎng)T作模式，主要適用于超高頻和微波RFID系統(tǒng)。

射頻識(shí)別(RFID)是利用射頻頻段實(shí)現(xiàn)非接觸雙向通信進(jìn)行識(shí)別和交換數(shù)據(jù)的一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。根據(jù)射頻卡的數(shù)據(jù)調(diào)制方式可分為主動(dòng)式和被動(dòng)式2種。主動(dòng)式RFID系統(tǒng)由于其信息實(shí)時(shí)性強(qiáng)、數(shù)據(jù)容量大、讀寫速度快、可遠(yuǎn)程讀取等優(yōu)點(diǎn)適用于供應(yīng)鏈管理、軍事物流、實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)等領(lǐng)域。過(guò)去由于主動(dòng)式射頻卡體積和功耗較大、電池壽命有限等因素，嚴(yán)重限制了主動(dòng)式RFID系統(tǒng)的應(yīng)用和普及;近年來(lái)，得益于微型集成電路技術(shù)和微機(jī)械加工制造技術(shù)的進(jìn)步，微型智能射頻卡得到了發(fā)展，在低功耗IC技術(shù)方面的突破，為發(fā)展小型、低功耗主動(dòng)射頻卡創(chuàng)造了條件。

射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)在后勤物資分配，制造業(yè)，郵政服務(wù)業(yè)等方面的應(yīng)用已經(jīng)變得相當(dāng)?shù)钠毡椤?biāo)簽天線是射頻識(shí)別系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的部件，它負(fù)責(zé)進(jìn)出標(biāo)簽的信號(hào)的接收和發(fā)射。不同國(guó)家允許RFID使用的頻段是不同的，例如920~925MHz (中國(guó))， 952~954MHz(日本)， 868~870MHz (歐洲) 以及 902~928MHz (美國(guó))。為了能使RFID系統(tǒng)可以同時(shí)工作在不同的波段，要求天線必須有足夠的帶寬，或者具有多頻工作特性。為此，諸如使用更厚的襯底，孔縫諧振，耦合諧振，加載電抗等技術(shù)可以拓寬天線的帶寬或者使天線能同時(shí)工作在兩個(gè)頻段。

如上圖所示，在單個(gè)工位中，PLC同時(shí)掛接了條碼掃描槍，超高頻讀卡器CK-H060A，以及高頻讀卡器CK-F060A。在物料配送過(guò)程中，工人通過(guò)條碼掃描槍掃描配件上的二位碼信息，物料配齊后，超高頻讀寫器CK-H060把配件的二位碼信息寫入到物料框的總成標(biāo)簽中。物料框裝車后，高頻讀卡器CK-F060讀去AGV車上的RFID標(biāo)簽信息，并上傳到服務(wù)器。在這次過(guò)程中，完成了物料信息，物料框以及配送車輛信息的綁定。

從美的壓縮機(jī)生產(chǎn)線的生產(chǎn)流程圖我們可以看到，RFID主要在以下工位實(shí)現(xiàn)不同功能：

RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。

RFID（Radio Frequency Identification system）是“無(wú)線射頻識(shí)別系統(tǒng)”，是一種非接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它是利用無(wú)線電波識(shí)別目標(biāo)物上的標(biāo)記，以進(jìn)行無(wú)線數(shù)據(jù)識(shí)別和獲取相關(guān)信息的工作。 圖書館RFID系統(tǒng)是將RFID技術(shù)應(yīng)用于圖書館領(lǐng)域管理，以幫助圖書館實(shí)現(xiàn)讀者快速借閱、快速還書、快速館藏資料清點(diǎn)、圖書自動(dòng)排架、順架、倒架，以及安全防盜等功能。

通過(guò)射頻識(shí)別系統(tǒng)采集到的待識(shí)別物體的特征信息通常情況下先由中間軟件進(jìn)行處理，或直接將采集到的識(shí)別信息通過(guò)計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)(如數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等)及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(Intranet & Internet技術(shù))實(shí)現(xiàn)信息的融合、共享、遠(yuǎn)距離傳送等直接服務(wù)于有關(guān)的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。

田徑比賽運(yùn)動(dòng)會(huì)計(jì)圈系統(tǒng)采用射頻識(shí)別系統(tǒng)和先進(jìn)的 RFID 技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息處理等高新技術(shù)與體育競(jìng)賽相結(jié)合，便于運(yùn)動(dòng)員攜帶而不影響其競(jìng)技狀態(tài)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)員帶著射頻識(shí)別腕帶經(jīng)過(guò)計(jì)時(shí)線圈時(shí)，有源讀卡器天線能夠立即檢測(cè)到通過(guò)的腕帶信息，讀卡器再將讀到的腕帶號(hào)送到連接的計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)得到運(yùn)動(dòng)員的有關(guān)信息，并使用專用軟件對(duì)信息作一系列處理。 由系統(tǒng)軟件將采集到的腕帶信息與相應(yīng)運(yùn)動(dòng)員信息對(duì)應(yīng)，統(tǒng)計(jì)比賽情況， 從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)圈和對(duì)長(zhǎng)距離項(xiàng)目自動(dòng)計(jì)時(shí)的目的。 2000 年悉尼奧運(yùn)會(huì)和美國(guó)冬季奧運(yùn)會(huì)上就采用感應(yīng)卡用于運(yùn)動(dòng)會(huì)的計(jì)時(shí)計(jì)圈。

RFID技術(shù)是一種無(wú)接觸自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，其基本原理是利用射頻信號(hào)及其空間耦合、傳輸特性，實(shí)現(xiàn)對(duì)靜止的或移動(dòng)中的待識(shí)別物品的自動(dòng)機(jī)器識(shí)別。射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由兩個(gè)部分組成，即電子標(biāo)簽和閱讀器。應(yīng)用中，電子標(biāo)簽附著在待識(shí)別的物品上，當(dāng)附著電子標(biāo)簽的待識(shí)別物品通過(guò)讀出范圍時(shí)，閱讀器自動(dòng)以無(wú)接觸的方式遠(yuǎn)距離將電子標(biāo)簽中的約定識(shí)別信息取出（閱讀器可同時(shí)讀取50個(gè)或者以上的標(biāo)簽的數(shù)據(jù)），從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別物品或自動(dòng)收集物品標(biāo)識(shí)信息的功能。

基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。天線和讀寫設(shè)備安裝在集裝箱運(yùn)行通道和集裝箱吊運(yùn)設(shè)備上，讀寫器可以向電子標(biāo)簽讀寫集裝箱運(yùn)輸中的信息，并連接到集裝箱管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)管理。

秀派科技與江蘇百盛公司合作，將RFID技術(shù)應(yīng)用在內(nèi)河航道中，為來(lái)往的船只提供安全航行的通道。船舶射頻識(shí)別系統(tǒng)符合《GBT 28925-2012信息技術(shù) 射頻識(shí)別 2.45GHz空中接口協(xié)議》。該系統(tǒng)的實(shí)施有效的提高了船舶運(yùn)輸?shù)耐ㄐ心芰?，加?qiáng)了對(duì)船舶的數(shù)據(jù)監(jiān)管，為船舶管理提供了基礎(chǔ)的分析數(shù)據(jù)。

基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。杰訊電子最新研制的磁力金屬標(biāo)簽，具有一下特點(diǎn)：吸附力強(qiáng)；安裝、回收方便；可重復(fù)使用；儲(chǔ)存信息量大；使用壽命長(zhǎng)；保密性好。天線和讀寫設(shè)備安裝在集裝箱運(yùn)行通道和集裝箱吊運(yùn)設(shè)備上，讀寫器可以向電子標(biāo)簽讀寫集裝箱運(yùn)輸中的信息，并連接到集裝箱管理系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)識(shí)別和實(shí)時(shí)管理。

基于RFID的集裝箱管理系統(tǒng)，是將電子標(biāo)簽固定在集裝箱上，讀寫器安裝在作業(yè)車輛或港口的出入口，通過(guò)非接觸式信息讀寫，實(shí)現(xiàn)集裝箱與管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息連接。900M頻段射頻識(shí)別系統(tǒng)，可同時(shí)讀寫多個(gè)靜止或移動(dòng)的標(biāo)簽。杰訊電子最新研制的磁力金屬標(biāo)簽，具有一下特點(diǎn)：吸附力強(qiáng)；安裝、回收方便；可重復(fù)使用；儲(chǔ)存信息量大；使用壽命長(zhǎng)；保密性好。