UHF超高頻遠(yuǎn)距離識別停車管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于社區(qū)、購物綜合體停車場入出口進(jìn)出權(quán)限、停車自動繳費管理;以及高速公路ETC收費管理，它具有高速識別車輛身份、快速不停車?yán)U費，為交通出行帶來便捷，其廣泛應(yīng)用在世界各國城市交通管理中。

電動自行車輛的進(jìn)出自動識別，防止電動車入戶停放和充電管理，電瓶入室充電及老化管理，禁入樓道/電梯管理，社區(qū)里亂停亂放管理，車輛防盜等，數(shù)據(jù)采集和報警信息自動回傳綜合平臺

一、車輛管理系統(tǒng)功能實現(xiàn) 無卡式車輛管理系統(tǒng)實現(xiàn)大門一進(jìn)一出車輛出入管理功能。

云智能車位鎖系統(tǒng)用于無人值守共享停車，打通技術(shù)關(guān)！

RFID核心價值：為應(yīng)對旅客行李問題，機(jī)場采用KEZLIY/科智立RFID技術(shù)，實現(xiàn)快速分揀，提高自動化管理程度和分揀準(zhǔn)確度，降低工作人員的勞動強(qiáng)度，減少人力物力投入，提高機(jī)場的整體運(yùn)行效率，具有重要的實際應(yīng)用價值。

老舊小區(qū)改造，改什么？如何改？目博科技：以多年積累和落地的大量智慧停車項目實施經(jīng)驗為基石，站在專業(yè)和創(chuàng)新的角度提供老舊小區(qū)改造“新方案”。

我國停車位比例仍然偏低，停車設(shè)施建設(shè)有待完善。占道停車管理不僅能夠解決停車難問題，更是一種提高人民出行方便性，提高人民幸福度的有效手段。

隨著城市中機(jī)動車社會保有量近年來的持續(xù)高速增長，路外停車場車位已經(jīng)滿足不了當(dāng)前的需求，路內(nèi)停車場便成為城市停車的有效補(bǔ)充。然而，傳統(tǒng)的路內(nèi)停車場存在諸多問題，并不能有效改變現(xiàn)狀。因此，為了改善傳統(tǒng)路內(nèi)停車場的痛點，科拓做足了充分的市場研究，將成熟的視頻停車解決方案經(jīng)驗應(yīng)用到其中，并推出了“科拓路內(nèi)停車綜合解決方案”。 該方案通過視頻圖像處理技術(shù)，采用路內(nèi)視頻車位檢測終端設(shè)備，實現(xiàn)最大程度監(jiān)控停車位，同時作為車輛停放及長時數(shù)據(jù)的監(jiān)控依據(jù)。系統(tǒng)可實時監(jiān)控車位動態(tài)及收費監(jiān)督，車主可通過現(xiàn)金、自助繳費機(jī)、手機(jī)支付等方式進(jìn)行繳費，提升停車場管理水平，降低管理人員成本，杜絕逃費現(xiàn)象。

“科拓路內(nèi)停車解決方案”汲取了科拓多年成熟的視頻停車解決方案中的精華，采用“數(shù)字化視頻信息采集+多樣引導(dǎo)”、“車主自主簽停+自主繳費”、“人工監(jiān)管+交管法規(guī)政策”、“視頻錄像監(jiān)管+財務(wù)報表分析”等方式結(jié)合起來，不僅提高車位利用率，提升車主停車新體驗；并且以智能代替人工，最大限度降低人工成本，緩解了逃費現(xiàn)象，杜絕收費漏洞；通過視頻識別獲取可視化證據(jù)，最大限度的降低車場糾紛，提高車場收益。

當(dāng)前，汽車高增長、高集聚、高使用的“三高”發(fā)展模式使停車供需矛盾激化，不僅停車位供需缺口大，而且停車位空置率高。“停車難、亂停車、管理難”現(xiàn)象嚴(yán)重，成為影響制約城市與區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸，人們對于停車行業(yè)中無人化、智能化的需求也由此而發(fā)。速泊停車服務(wù)模式利用“無人收費，集中管理”、“人工智能+云技術(shù)”的創(chuàng)新性理念，開啟城市智慧停車新時代。

“科拓路內(nèi)停車解決方案”汲取了科拓多年成熟的視頻停車解決方案中的精華，采用“數(shù)字化視頻信息采集+多樣引導(dǎo)”、“車主自主簽停+自主繳費”、“人工監(jiān)管+交管法規(guī)政策”、“視頻錄像監(jiān)管+財務(wù)報表分析”等方式結(jié)合起來，不僅提高車位利用率，提升車主停車新體驗；并且以智能代替人工，最大限度降低人工成本，緩解了逃費現(xiàn)象，杜絕收費漏洞；通過視頻識別獲取可視化證據(jù)，最大限度的降低車場糾紛，提高車場收益。

方案簡介： 智慧停車無人值守停車場系統(tǒng)、核心就是減員增效。其中關(guān)鍵技術(shù)是車牌識別、移動支付、求助呼叫系統(tǒng)。浙江笛虎首推云端呼叫中心+手機(jī)APP對講的雙終端處理解決方案。專注于解決無人值守停車場求助呼叫問題。

“科拓路內(nèi)停車解決方案”汲取了科拓多年成熟的視頻停車解決方案中的精華，采用“數(shù)字化視頻信息采集+多樣引導(dǎo)”、“車主自主簽停+自主繳費”、“人工監(jiān)管+交管法規(guī)政策”、“視頻錄像監(jiān)管+財務(wù)報表分析”等方式結(jié)合起來，不僅提高車位利用率，提升車主停車新體驗；并且以智能代替人工，最大限度降低人工成本，緩解了逃費現(xiàn)象，杜絕收費漏洞；通過視頻識別獲取可視化證據(jù)，最大限度的降低車場糾紛，提高車場收益。

網(wǎng)絡(luò)型機(jī)動車停車場控制管理系統(tǒng)充分利用了現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的高度分散性，無論是擴(kuò)充系統(tǒng)的規(guī)模。還是使用者使用的便利性都得到了最大的發(fā)揮。通過已經(jīng)相當(dāng)成熟的RS 485工業(yè)總線對底層設(shè)備進(jìn)行連接，具有可靠性高，開發(fā)成本低的特點。通過對傳感器數(shù)據(jù)采集，讓使用者從車輛進(jìn)入車場到停放車位都是在一個簡單、安全、高效的環(huán)境下進(jìn)行的。使用者對于停車場完全是自助式使用，管理方對停車場的管理也是在計算機(jī)自動執(zhí)行之中進(jìn)行監(jiān)控。

深圳市寶路達(dá)電子有限公司自主研發(fā)的車輛信息采集報送系統(tǒng)是針對《深圳市經(jīng)營性停車場設(shè)施管理辦法》的最新要求，結(jié)合深圳市停車場的現(xiàn)狀和特情，為滿足深圳停車場信息報送需求而專門研發(fā)的一整套可完成車輛信息數(shù)據(jù)實時采集報送應(yīng)用系統(tǒng)。該系統(tǒng)現(xiàn)已在深圳市多家停車場投入使用并運(yùn)行穩(wěn)定，經(jīng)公安機(jī)關(guān)管理部門檢測，該系統(tǒng)的各項技術(shù)指標(biāo)均已達(dá)到《深圳市經(jīng)營性停車場設(shè)施管理辦法》要求，并被停車場車輛監(jiān)管系統(tǒng)推廣辦公室列為全市推薦停車場車輛信息采集報送解決方案之一。 為最大化降低停車場建設(shè)成本，本系統(tǒng)在充分考慮了停車場工程實施改造問題的同時，可最大程度上利用停車場現(xiàn)有設(shè)施，完成對停車場出入車輛信息進(jìn)行采集，并生成滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車輛信息數(shù)據(jù)，通過 停車場車輛監(jiān)管系統(tǒng)專用3G APN無線網(wǎng)絡(luò)或ADSL VPDN專線或者公共互聯(lián)網(wǎng)寬帶等網(wǎng)絡(luò)，實時報送到公安交管部門停車場監(jiān)控管理中心。

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機(jī)動車保有量與停車位供應(yīng)量之間的供需矛盾日益加劇，車位資源緊缺。為有效改善停車難的情況，在不影響路邊交通的前提下，許多城市在馬路兩邊規(guī)劃停車泊位，切實緩解了局部地區(qū)的停車問題。但這種路面開放式停車場，區(qū)域分散，難以統(tǒng)一管理，人工計算停車時長和費用，工作量大且易貪污作弊，不合理的收費規(guī)則不僅會造成車主的不滿，也會影響車位的周轉(zhuǎn)率。要解決圍繞路邊停車場的諸多難題，采用技術(shù)先進(jìn)、功能全面的路邊停車收費管理系統(tǒng)勢在必行。

“科拓路內(nèi)停車解決方案”汲取了科拓多年成熟的視頻停車解決方案中的精華，采用“數(shù)字化視頻信息采集+多樣引導(dǎo)”、“車主自主簽停+自主繳費”、“人工監(jiān)管+交管法規(guī)政策”、“視頻錄像監(jiān)管+財務(wù)報表分析”等方式結(jié)合起來，不僅提高車位利用率，提升車主停車新體驗；并且以智能代替人工，最大限度降低人工成本，緩解了逃費現(xiàn)象，杜絕收費漏洞；通過視頻識別獲取可視化證據(jù)，最大限度的降低車場糾紛，提高車場收益。

路內(nèi)綜合停車解決方案匯集了科拓多年來成熟的視頻停車解決方案經(jīng)驗，而科拓路內(nèi)視頻車位檢測終端是路內(nèi)綜合停車解決方案中的重要組成部分，主要安裝在每個車位的側(cè)后方，正對著多個停車位，拍取車位上的實時圖像，并且獲取當(dāng)前的車位狀態(tài)及車輛信息，實現(xiàn)最大程度的停車位監(jiān)控及收費監(jiān)督。