RFID 產(chǎn)品在航空應(yīng)用市場(chǎng)的應(yīng)用非常廣泛。在 2019 年，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）就通過(guò)協(xié)議，建議使用 RFID 技術(shù)來(lái)跟蹤行李，因?yàn)樗饶壳爸饕褂玫臈l形碼技術(shù)更有效。在國(guó)際市場(chǎng)，許多智能硬件商以 IATA 的 RFID 標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，為大量航空公司在北美、歐洲等國(guó)家提供 RFID 的行李追蹤服務(wù)，令包裹的丟失、錯(cuò)拿率大幅降低。

早在2019年的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)第75屆年會(huì)上，與會(huì)成員航空公司一致表決通過(guò)，支持在全球部署RFID進(jìn)行行李追蹤。

隨著人們對(duì)航空旅行的需求不斷擴(kuò)大，對(duì)行李正常抵達(dá)的需求也在走高。2019年6月2日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)布決議，正式支持射頻識(shí)別RFID技術(shù)應(yīng)用于航空行李跟蹤，并鼓勵(lì)在全球范圍內(nèi)部署這一技術(shù)。

2019年6月2日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA發(fā)布決議，正式支持射頻識(shí)別RFID技術(shù)應(yīng)用于航空行李跟蹤，并鼓勵(lì)在全球范圍內(nèi)部署這一技術(shù) - 對(duì)旅客、航空公司和機(jī)場(chǎng)而言，這不啻為一則好消息。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)通過(guò)了一項(xiàng)支持全球部署RFID跟蹤托運(yùn)航空行李的決議。這項(xiàng)決議是在乘客行李箱上使用UHF RFID標(biāo)簽向全球行李跟蹤邁出的最新一步。IATA組織于六月初在韓國(guó)首爾舉行的第75屆年會(huì)上進(jìn)行投票。

6月3日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA，以下簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”) 第75屆年會(huì)上，與會(huì)成員航空公司一致表決通過(guò)5項(xiàng)決議，涉及環(huán)境、航班時(shí)刻、RFID行李跟蹤、One ID、行動(dòng)不便旅客的內(nèi)容。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA，簡(jiǎn)稱“國(guó)際航協(xié)”）在中國(guó)加速推進(jìn)旨在提升旅客旅行體驗(yàn)、貨物運(yùn)輸和飛機(jī)周轉(zhuǎn)效率的各項(xiàng)解決方案，冀望從行業(yè)全景和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，審視目前航空運(yùn)輸業(yè)各業(yè)務(wù)之間的聯(lián)動(dòng)與協(xié)同，幫助航空公司和機(jī)場(chǎng)制定戰(zhàn)略與把控具體業(yè)務(wù)走向，提升客戶滿意度。

回顧2006年10月， RFID Journal的創(chuàng)始人和編輯--Mark Robert，寫(xiě)了一篇題為“行李追蹤是必須的”的文章。在該篇文章中，Mark報(bào)告說(shuō)，由200多家航空公司成員組成的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）進(jìn)行了一些研究，發(fā)現(xiàn)RFID技術(shù)用于行李跟蹤可以通過(guò)減少丟失或錯(cuò)誤處理的行李數(shù)量，每年為行業(yè)節(jié)省7億美元（按今天通脹后的價(jià)值計(jì)算，約為9億美元）。

近期，總部位于日內(nèi)瓦的國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)行李部主管普萊斯(Andrew Price)表示，從2020年初開(kāi)始，將在行李中廣泛配備可以通過(guò)無(wú)線電波讀取的RFID芯片，以減少航空公司因乘客行李丟失造成的損失。他將于6月初在韓國(guó)舉行的國(guó)際航空協(xié)會(huì)全體大會(huì)上宣布該決定。普萊斯說(shuō)：“我希望截至2020年底，一半乘客的行李箱都能配有RFID芯片?！?/div>

巴西RFID解決方案提供商KeD Tecnologia日前發(fā)布一個(gè)完整解決方案，通過(guò)智能標(biāo)簽跟蹤行李箱，同時(shí)滿足國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)在2020年前使用RFID標(biāo)簽的提案。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)發(fā)布了航空行李標(biāo)簽使用RFID功能的推薦做法(RP)后，科技公司們開(kāi)始紛紛推出UHF RFID產(chǎn)品。NXP，Alien Technology和Zebra Technologies也不例外。

長(zhǎng)期以來(lái)，尤其是在國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)第753號(hào)決議發(fā)布后，國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)都希望快捷采集行李處理過(guò)程中的詳細(xì)信息，通過(guò)降低行李差錯(cuò)率來(lái)減少行李錯(cuò)運(yùn)，同時(shí)還希望實(shí)時(shí)共享這些數(shù)據(jù)，讓工作人員、旅客都能隨時(shí)掌握托運(yùn)行李狀態(tài)。同時(shí)，行李處理對(duì)即時(shí)性要求很高，若使用類(lèi)似于快遞行業(yè)的手持設(shè)備來(lái)采集信息，會(huì)拖慢行李處理的速度。此外，國(guó)內(nèi)不同機(jī)場(chǎng)的行李處理模式不同，行李系統(tǒng)集成商不同，機(jī)場(chǎng)、航空公司關(guān)心的行李數(shù)據(jù)不同，這些實(shí)際情況都讓行李處理數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享之路荊棘叢生。

據(jù)報(bào)道，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)753號(hào)決議將于2018年6月生效。這一決議要求航空公司必須對(duì)乘客的每件行李進(jìn)行全程跟蹤，以大幅減少處理失誤和運(yùn)送目的地出錯(cuò)的行李數(shù)量。但追蹤過(guò)程可能產(chǎn)生大量新數(shù)據(jù)，國(guó)際航空電訊集團(tuán)(SITA)在一份新發(fā)布的報(bào)告中表示，機(jī)器學(xué)習(xí)、機(jī)器人技術(shù)和預(yù)測(cè)分析等人工智能工具可以更高效地處理這些數(shù)據(jù)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)753號(hào)決議將于2018年6月生效。這一決議要求航空公司必須對(duì)乘客的每件行李進(jìn)行全程跟蹤，以大幅減少處理失誤和運(yùn)送目的地出錯(cuò)的行李數(shù)量。但追蹤過(guò)程可能產(chǎn)生大量新數(shù)據(jù)，國(guó)際航空電訊集團(tuán)(SITA)在一份新發(fā)布的報(bào)告中表示，機(jī)器學(xué)習(xí)、機(jī)器人技術(shù)和預(yù)測(cè)分析等人工智能工具可以更高效地處理這些數(shù)據(jù)。

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)和SITA最近進(jìn)行的一項(xiàng)研究預(yù)測(cè)，到2022年年底，通過(guò)部署超高頻(UHF)射頻識(shí)別技術(shù)，航空業(yè)將節(jié)省30億美元，提升處理效率并減少錯(cuò)誤發(fā)生率。在這段時(shí)間內(nèi)，RFID有望將不當(dāng)處理的行李數(shù)量減少25%。