汽修行業(yè)將統(tǒng)一編碼和標識

　　9月17日，中國物品編碼中心與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會在北京舉行“汽車維修行業(yè)全球統(tǒng)一編碼與標識應(yīng)用服務(wù)項目”合作的新聞發(fā)布會和簽約儀式。中國物品編碼中心主任張成海與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會會長孫守仁共同簽署了合作協(xié)議。雙方表示將通過在汽車配件產(chǎn)品、汽車維修、流通企業(yè)以及行業(yè)管理進行標準化的統(tǒng)一編碼與標識，為我國汽車維修行業(yè)規(guī)范配件產(chǎn)品，規(guī)范維修和流通企業(yè)服務(wù);規(guī)范行業(yè)管理、市場監(jiān)管，打擊配件市場的假冒偽劣產(chǎn)品，為汽車后市場電子商務(wù)發(fā)展提供技術(shù)支持并奠定基礎(chǔ)。

　　中國汽車維修行業(yè)協(xié)會配件工作委員會秘書長魏同偉表示：“多年來，汽車行業(yè)使用的編碼十分繁雜。編碼作為汽車行業(yè)一種統(tǒng)一的語言，不僅是貿(mào)易促進、商務(wù)活動的一種標識，現(xiàn)在更延伸到防偽、追溯、檢測、評價等方面。對汽配行業(yè)進行統(tǒng)一編碼是非常有價值的、革命性的舉措，對汽配生產(chǎn)、流通和使用帶來直接的經(jīng)濟效益，提高流通、交易和管理能力?！?/P>

　　統(tǒng)一編碼是汽配市場發(fā)展和行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要

　　據(jù)權(quán)威機構(gòu)統(tǒng)計，截止到2013年底，全國民用汽車已達1.37億輛，城鎮(zhèn)家庭每百戶汽車擁有量是21輛。汽車社會的來臨，促進了中國汽車后市場蓬勃發(fā)展。目前，全國有機動車維修企業(yè)48萬家，截止到2014年，我國汽車維修配件規(guī)模已達1.6萬億。

　　因此，汽車的保養(yǎng)與維修已成為人們生活不可或缺的一部分。但由于我國汽車后市場發(fā)展不夠規(guī)范，競爭規(guī)則不健全，維修技術(shù)和配件質(zhì)量問題頻發(fā)，假冒偽劣配件帶給消費者的維權(quán)事件也與日俱增，汽車后市場亟待加強管理。自2010年以來，國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺了多項文件和法規(guī)來規(guī)范和管理汽車后市場的發(fā)展。2010年，國家工商總局、國家質(zhì)檢總局、交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進一步加強汽車銷售行為及汽車配件質(zhì)量監(jiān)管工作的通知》;2012年國家發(fā)改委價格監(jiān)督與反壟斷局開始針對汽車行業(yè)的反壟斷開展調(diào)查;2013年9月，交通運輸部、民政部批準成立“汽車維修配件工作委員會”;2013年國家標準化管理委員會下達了“汽車零部件統(tǒng)一編碼與標識”國家標準的制定計劃(2014年完成)。

　　9月18日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、教育部、公安部、環(huán)境保護部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、商務(wù)部、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局、中國保監(jiān)會十部委聯(lián)合簽發(fā)《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，《指導(dǎo)意見》明確了政府職能和經(jīng)濟發(fā)展方式開始發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變，將加快推動汽車維修業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，促進汽車維修市場公平競爭。

　　張成海表示：“汽車零部件實行統(tǒng)一編碼與標識符合汽車市場發(fā)展機制，統(tǒng)一編碼主要解決零部件編碼多樣性的問題。目前，歐美也在做統(tǒng)一編碼的研究，我們在這方面的研究與國際同步?！彪m然，出臺后的國家標準是推薦性標準，但目前汽車維修配件行業(yè)正迎來大變革，《指導(dǎo)意見》的出臺及未來汽車配件市場規(guī)范化、網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，都將促使企業(yè)采用統(tǒng)一的編碼。

　　統(tǒng)一編碼是惟一“身份證”

　　汽車維修行業(yè)是汽車后市場的中堅力量和紐帶，是汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要動力和支撐。

　　會上，張成海介紹說，為貫徹落實《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，針對配件市場的規(guī)范管理、配件產(chǎn)品質(zhì)量的可追溯、后市場質(zhì)量保證體系的建立，加快汽車維修行業(yè)從生產(chǎn)服務(wù)型向社會服務(wù)型轉(zhuǎn)變，以及未來汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，中國物品編碼中心與中國汽車維修行業(yè)協(xié)會經(jīng)過多次實地調(diào)研和共同研究，決定在汽車后市場領(lǐng)域采用統(tǒng)一編碼與標識。

　　張成海還表示，采用統(tǒng)一編碼與標識的自動識別技術(shù)，可減少人為錯誤的發(fā)生及人工成本，提高行業(yè)管理、市場流通、商品交易及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的效率。同時，國家標準的制定和發(fā)布將為汽車配件生產(chǎn)、流通、維修，后市場電子商務(wù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、質(zhì)量保障體系、云服務(wù)平臺的建立提供有力支撐。

　　中國自動識別技術(shù)協(xié)會秘書長謝穎介紹了目前全球統(tǒng)一編碼所采用的標準，并表示全球惟一的編碼與標識是企業(yè)及產(chǎn)品的惟一“身份證”。配件產(chǎn)品惟一編碼在全球貿(mào)易與信息交換、共享中是惟一辨識依據(jù);是增強供應(yīng)鏈管理的有效手段，有效提升供應(yīng)鏈管理水平。產(chǎn)品編碼與企業(yè)的位置碼綁定應(yīng)用，為配件產(chǎn)品質(zhì)量追溯、品牌化發(fā)展、維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量評價與維修質(zhì)量責(zé)任界定，消費者滿意度調(diào)查與投訴受理、保險理賠、金融服務(wù)、政府監(jiān)管、云平臺服務(wù)等提供標準化數(shù)據(jù)依據(jù)。

　　針對當前繁多的編碼未來如何與統(tǒng)一編碼對接的問題，謝穎表示，國家標準出臺之后，現(xiàn)有的企業(yè)編碼與統(tǒng)一編碼將有一個對應(yīng)的過程，這個對應(yīng)過程可通過計算機后臺解決方案實現(xiàn)，企業(yè)在后臺將自己的編碼與國標一一對應(yīng)，最開始兩套系統(tǒng)是并行的，一段時間之后將會把統(tǒng)一編碼用于所有汽車零部件的生產(chǎn)、流通和管理。“編碼的實現(xiàn)形式可能是一維條碼或者二維條碼，目前編碼技術(shù)和識別技術(shù)都十分成熟，關(guān)鍵在于未來的推廣應(yīng)用情況。”謝穎說。

　　謝穎還透露，目前，有關(guān)“汽車零部件統(tǒng)一編碼與標識”的地方標準正陸續(xù)出臺，國家標準爭取在今年11月完成標準審定并報批，有望盡快頒布。國家標準的制定和發(fā)布將為汽車配件生產(chǎn)、流通、維修及后市場電子商務(wù)發(fā)展提供支持，今年10月將初步開始在10家企業(yè)進行零部件統(tǒng)一編碼與標識的試點工作，未來將大范圍推廣應(yīng)用。