我國(guó)汽車保有量增長(zhǎng)迅速 車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景日趨明朗

　　我國(guó)汽車保有量高速增長(zhǎng)，今年一季度跨過(guò)2億輛關(guān)口，創(chuàng)下歷史新高。車聯(lián)網(wǎng)隨之不斷升溫，即將邁入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)500億元，增長(zhǎng)空間巨大。

　　今年一季度，我國(guó)汽車保有量一舉跨過(guò)2億輛關(guān)口，創(chuàng)下歷史新高。在汽車保有量高速增長(zhǎng)下，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展隨之不斷升溫，即將邁入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，前景日趨明朗。據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)500億元，增長(zhǎng)空間巨大。

　　車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容及功能

　　車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)的具體應(yīng)用以及表現(xiàn)之一，它以車為節(jié)點(diǎn)和信息源，通過(guò)無(wú)線通信等技術(shù)手段獲取車本身以及車外部等屬性，并加以有效利用，從而達(dá)到“人-車-路-環(huán)境”的和諧統(tǒng)一。廣義的車聯(lián)網(wǎng)涉及到汽車、輪胎、部件、通信、平臺(tái)等多個(gè)模塊，通過(guò)任何無(wú)線的形式進(jìn)行控制和管理。

　　因此，車聯(lián)網(wǎng)是遠(yuǎn)程信息服務(wù)，無(wú)線數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)。也就是通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)為安裝在車上的資訊系統(tǒng)平臺(tái)而提供多樣化的信息服務(wù)。廣義而言，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可區(qū)分為車前座系統(tǒng)、車后座系統(tǒng)以及車況診斷系統(tǒng)。其中，車前座系統(tǒng)提供的服務(wù)包括通訊、導(dǎo)航、行車安全監(jiān)視、聯(lián)網(wǎng)資訊、路況、天氣等;車后座系統(tǒng)的服務(wù)包括在線下載影音資訊、在線網(wǎng)絡(luò)游戲等;車況診斷系統(tǒng)的服務(wù)包括保養(yǎng)通知、車況預(yù)警等。

　　車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)內(nèi)容具體說(shuō)來(lái)，包涵有：碰撞自動(dòng)求助、氣囊打開(kāi)報(bào)警、緊急援助、災(zāi)難期緊急服務(wù)、車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開(kāi)啟、遙控喇叭與閃燈、車輛防盜報(bào)警、逐向道路導(dǎo)航服務(wù)、目的地設(shè)置協(xié)助、興趣點(diǎn)導(dǎo)航、車輛實(shí)時(shí)檢測(cè)、實(shí)時(shí)按需監(jiān)測(cè)、免提呼叫和資訊服務(wù)等。

　　具體功能方面，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)主要提供以下功能：駕乘人員安全，車輛自動(dòng)發(fā)起報(bào)警;車輛安全監(jiān)控，防盜監(jiān)控，遠(yuǎn)程控制，位置追蹤;車輛故障救援，周邊維修導(dǎo)引、定位救援派遣;行車定位導(dǎo)航，電子地圖與興趣點(diǎn)查詢;實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，參與導(dǎo)航計(jì)算;遠(yuǎn)程故障診斷，實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程診斷，保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)計(jì)劃;話務(wù)監(jiān)控中心，基于呼叫中心、監(jiān)控中心的相關(guān)響應(yīng)服務(wù);信息傳遞服務(wù)，天氣信息、車輛檢測(cè)報(bào)告提醒。

　　車聯(lián)網(wǎng)普及率穩(wěn)步上升

　　車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)市場(chǎng)主要分前裝市場(chǎng)和后裝市場(chǎng)。它既可以為汽車制造商帶來(lái)更大的利潤(rùn)，又能提高用戶的忠誠(chéng)度，憑借其在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的影響力，形成了以汽車廠商為主導(dǎo)的車聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。

　　由于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)近些年才趨于成熟，而汽車市場(chǎng)國(guó)內(nèi)外都趨于成熟，因此，便形成了后裝市場(chǎng)，且后裝市場(chǎng)成本較低，市場(chǎng)進(jìn)入比較容易。以導(dǎo)航產(chǎn)品為例，后裝導(dǎo)航產(chǎn)品技術(shù)門檻較低，價(jià)格便宜，同時(shí)由于后裝市場(chǎng)不會(huì)直接受到汽車廠商的限制，因此，成為了運(yùn)營(yíng)商進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的首選市場(chǎng)。

　　經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)教育，從2005年至2015年，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬(wàn)增至1100萬(wàn)，預(yù)計(jì)，這一數(shù)字還將擴(kuò)大，2016年接近1961萬(wàn)戶。

　　2015年末，中國(guó)全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到17228萬(wàn)輛，比上年末增長(zhǎng)11.5%，其中私人汽車保有量14399萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.4%。截至2016年末，我國(guó)民用汽車保有量19440萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量16559萬(wàn)輛。未來(lái)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模有望實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)，物聯(lián)網(wǎng)在汽車領(lǐng)域的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模也將實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。