RFID“磁力車輛電子標(biāo)簽”，用數(shù)字化守護(hù)大國(guó)糧倉(cāng)！

文針對(duì)糧食流通的運(yùn)輸及收購(gòu)環(huán)節(jié)，淺談其發(fā)展、現(xiàn)狀及問(wèn)題；分析造成損失的主要來(lái)源是傳統(tǒng)方式下的人為漏洞；向企業(yè)如何運(yùn)用以RFID為核心技術(shù)的科技手段，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)過(guò)程最大限度地“去人為化”提供明智決策，達(dá)到節(jié)糧減損的終極目標(biāo)，順應(yīng)國(guó)家糧食產(chǎn)業(yè)以智能化轉(zhuǎn)型做“減法”。

“磁力車輛電子標(biāo)簽”助力國(guó)家“兩客一?！避囕v智能化管理，為卡友群體筑起一道人性、公正、堅(jiān)固的“保護(hù)墻”，讓國(guó)家管理法規(guī)例行起真正的責(zé)任……

隨著2019年兩會(huì)“智能+”的理念被提出，“互聯(lián)網(wǎng)+”沉淀下更深度的變革到來(lái)，也將糧企轉(zhuǎn)型升級(jí)推向一個(gè)新的臺(tái)階——向更智能的機(jī)器、更智能的網(wǎng)絡(luò)、更智能的交互邁進(jìn)。顯而易見，以往“糧庫(kù)一卡通”等為糧企實(shí)現(xiàn)單一信息電子化傳遞的解決方案是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠做到的……

糧食收購(gòu)、銷售、儲(chǔ)存、加工等活動(dòng)稱為糧食流通，是糧食建設(shè)的基礎(chǔ)。近年來(lái)，將糧食行業(yè)從傳統(tǒng)化轉(zhuǎn)向科技化，一直是國(guó)家糧食建設(shè)的重點(diǎn)。通過(guò)糧食信息化建設(shè)，提高糧食流通效率，保障國(guó)家糧食安全穩(wěn)定，成為國(guó)家糧食建設(shè)的重要目標(biāo)。糧食收購(gòu)作為流通的第一環(huán)節(jié)，其過(guò)程對(duì)糧食質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定決定了糧食在流通中的角色與作用，故收購(gòu)環(huán)節(jié)在糧食流通中至關(guān)重要。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”科技的興起，糧食領(lǐng)域也逐步邁向信息化、電子化。通過(guò)信息化提高糧庫(kù)管理效率，越來(lái)越被國(guó)家及糧食承儲(chǔ)企業(yè)所重視，2018年5月國(guó)家食局發(fā)布 《關(guān)于全面加快推進(jìn)糧庫(kù)智能化升級(jí)改造和省級(jí)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)的通知》……

我國(guó)作為糧食生產(chǎn)大國(guó)，一直將“廣積糧，積好糧”作為儲(chǔ)糧的工作重心。伴著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)糧食儲(chǔ)備技術(shù)和管理手段也逐漸趨于信息化、科技化?！暗蜏貎?chǔ)糧”、“糧情監(jiān)測(cè)”等技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，為糧食倉(cāng)儲(chǔ)提供智能化解決方案，并得到廣泛應(yīng)用。然而，隨著國(guó)家將糧食安全內(nèi)涵從以往注重?cái)?shù)量安全向更加注重質(zhì)量和食品安全擴(kuò)展，越來(lái)越多的糧食企業(yè)開始意識(shí)到，糧食儲(chǔ)存得好，除了儲(chǔ)存條件要好之外，更要“底子好”……

阿貝力特“智能糧食收購(gòu)管理系統(tǒng)”對(duì)收糧各個(gè)環(huán)節(jié)層層把關(guān)，層層監(jiān)管，讓整個(gè)收糧流程信息電子化、過(guò)程自動(dòng)化、監(jiān)管智能化，保護(hù)糧食收購(gòu)企業(yè)核心利益，讓企業(yè)徹底屏蔽“人為”造成的巨額經(jīng)濟(jì)損失，提升整體效率，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

發(fā)電廠、煤場(chǎng)、垃圾場(chǎng)等單位每天都會(huì)有大量的物資運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計(jì)算機(jī)，不僅耗時(shí)，而且誤差率大，此外還容易滋生人為舞弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。 汽車智能稱重系統(tǒng)結(jié)合了微波射頻識(shí)別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)以及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動(dòng)記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車輛車牌號(hào)、重量信息、時(shí)間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)，能有效杜絕人為誤差，防止過(guò)衡堵塞、作弊等情況的發(fā)生。

系統(tǒng)采用世界領(lǐng)先的微波頻段遠(yuǎn)距離射頻識(shí)別技術(shù)，每部車輛上均安裝有一張預(yù)先在系統(tǒng)注冊(cè)的有源感應(yīng)卡。有源感應(yīng)卡會(huì)不斷的發(fā)射微波信號(hào)，當(dāng)安裝在出入口附近的遠(yuǎn)距離閱讀器接收到感應(yīng)卡信號(hào)后，遠(yuǎn)距離讀卡器通過(guò)485接口將卡信號(hào)發(fā)給通道控制器。

本文以07年先施科技（Sense Technology）在北京實(shí)施的百萬(wàn)車輛電子標(biāo)簽環(huán)保項(xiàng)目為契機(jī)，介紹如何利用正在安裝的汽車環(huán)保信息卡--（汽車電子標(biāo)簽），作為動(dòng)態(tài)交通信息資源采集平臺(tái)，對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，用數(shù)字化技術(shù)和經(jīng)濟(jì)手段實(shí)現(xiàn)小汽車、公共汽車和出租車科學(xué)管理，科學(xué)規(guī)劃北京交通，舒解車輛擁堵。

蘇州木蘭電子科技有限公司提供基于2.4G有源射頻卡超低功耗防沖突算法解決方案.該方案可以解決2.4G有源射頻識(shí)別中的最大難題—功耗和沖突.可以供用戶提供2次開發(fā),縮短開發(fā)周期,節(jié)省開發(fā)時(shí)間.

車輛電子標(biāo)簽是放置在車輛駕駛室中，或者是貼在車的擋風(fēng)玻璃上.作為車輛的全球唯一號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別和存儲(chǔ)車輛相關(guān)信息?；谔K州木蘭電子完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ML-RFID創(chuàng)新技術(shù)下的ML-RTAG100車輛電子標(biāo)簽，是一個(gè)具有高靈活性、可以讀寫的電子標(biāo)簽，配合讀寫設(shè)備能完成對(duì)車輛的自動(dòng)識(shí)別和信息的自動(dòng)交換。ML-RTAG100可廣泛應(yīng)用于智能小區(qū)、大廈、企事業(yè)單位等對(duì)車輛自動(dòng)進(jìn)出管理，日益普及的高速公路ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)；也可作為城市機(jī)動(dòng)車的電子牌照，實(shí)現(xiàn)政府職能部門對(duì)車輛的更靈活、高效的嚴(yán)格監(jiān)管;也可用于交警部分稽查車輛使用.

車輛電子標(biāo)簽技術(shù)為保安、停車及進(jìn)出管理提供獨(dú)立、不間斷的系統(tǒng)設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)商業(yè)區(qū)及社區(qū)的方便管理，確保只有經(jīng)過(guò)許可的車輛進(jìn)入。系統(tǒng)還可以提供車輛定期出入及停車費(fèi)用管理數(shù)據(jù)。

車輛電子標(biāo)簽是放置在車輛駕駛室中，作為車輛的全球唯一號(hào)碼自動(dòng)識(shí)別和存儲(chǔ)車輛相關(guān)信息?；阡J帆完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的i-CollectedTM 創(chuàng)新技術(shù)下的i-Tag RT-210 車輛電子標(biāo)簽，是一個(gè)具有高靈活性、只讀的電子標(biāo)簽，配合讀寫設(shè)備能完成對(duì)車輛的自動(dòng)識(shí)別和信息的自動(dòng)交換。i-Tag RT-210可廣泛應(yīng)用于智能小區(qū)、大廈、企事業(yè)單位等對(duì)車輛自動(dòng)進(jìn)出管理，日益普及的高速公路ETC電子收費(fèi)系統(tǒng)；也可作為城市機(jī)動(dòng)車的電子牌照，實(shí)現(xiàn)政府職能部門對(duì)車輛的更靈活、高效的嚴(yán)格監(jiān)管。