RFID規(guī)范停車技術(shù)：就是在共享電動(dòng)車踏板底部放置RFID讀卡器，并在已規(guī)劃好的指定停車站點(diǎn)對(duì)RFID標(biāo)簽進(jìn)行預(yù)埋，形成停車區(qū)的“停車感應(yīng)線”。當(dāng)用戶將共享電動(dòng)車移動(dòng)至提前預(yù)埋了RFID標(biāo)簽的“停車感應(yīng)線”上時(shí)，在每輛電單車踏板底部放置的RFID讀卡器會(huì)直接感應(yīng)并語音提示，此時(shí)才能進(jìn)行還車操作，該功能可確保用戶在指定地點(diǎn)還車。并且該功能啟用前，共享電單車運(yùn)營商需提前在車輛上固定智能中控的放置角度、后臺(tái)預(yù)設(shè)停車區(qū)域車輛的朝向角度。用戶騎行過程中，中控在上報(bào)位置信息的同時(shí)，系統(tǒng)后臺(tái)也能通過慣導(dǎo)技術(shù)獲取車輛朝向角。只有車輛朝向的實(shí)時(shí)角度符合后臺(tái)預(yù)設(shè)角度，才能還車成功。

無論工廠還是科技園區(qū)甚至普通的物業(yè)，目前都實(shí)現(xiàn)了較好的運(yùn)營商基站覆蓋。中科榮通結(jié)合多年項(xiàng)目實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，建議在此類需求下定位數(shù)據(jù)的回傳直接采用運(yùn)營商的4G/5G物聯(lián)網(wǎng)，這樣避免了自建通訊基站的設(shè)備投入與日常維護(hù)問題，僅需通過在巡更巡檢路線上部署定位標(biāo)簽，給保安、保潔佩戴帶有無線定位的電子工牌，通過云平臺(tái)軟件即可實(shí)現(xiàn)日常的考勤管理和異常追溯，系統(tǒng)還可以與常規(guī)的安防監(jiān)控打通實(shí)現(xiàn)異常行為的聯(lián)動(dòng)告警。

自助洗車機(jī)進(jìn)入我們的生活，方便快捷的洗車方式帶領(lǐng)全民進(jìn)入“一元起洗車”時(shí)代!洗車從此無憂。但隨著運(yùn)營規(guī)模的擴(kuò)大，巡視維護(hù)不便、成本增加等難題，也成為擺在運(yùn)營商面前亟待解決的問題。

近期市場上有出現(xiàn)GPS定位防盜報(bào)警，此方式成本較高，若政府財(cái)政出錢，則投資太大，不宜推廣。有報(bào)道某市投資1000多萬免費(fèi)給5萬輛電動(dòng)自行車安裝，這種性價(jià)比太低;且后續(xù)還要與運(yùn)營商合作，每月花費(fèi)GPRS流量費(fèi)。相對(duì)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“電動(dòng)車防盜管理系統(tǒng)”從技術(shù)上已經(jīng)足夠成熟，且一個(gè)RFID防盜系統(tǒng)成本相對(duì)于電動(dòng)自行車或者其他貴重物品的成本來說相當(dāng)便宜，很容易被群眾接受，發(fā)展前景十分廣闊。

近年來，通信行業(yè)的市場環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，通信業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)化趨勢(shì)越來越明顯，電信網(wǎng)絡(luò)日益通道化、電信服務(wù)日益虛擬化，沒有網(wǎng)絡(luò)的公司通過使用網(wǎng)絡(luò)通道就可以提供越來越多的通信服務(wù)，傳統(tǒng)電信運(yùn)營商單純依賴提供簡單的語音和數(shù)據(jù)通信獲得贏利的模式越來越難以持續(xù)，紛紛向“信息服務(wù)”轉(zhuǎn)型。

運(yùn)營商不能及時(shí)獲取資產(chǎn)的采購、維修保養(yǎng)、報(bào)廢等狀態(tài)信息，不能及時(shí)做出應(yīng)對(duì)措施，導(dǎo)致管理效率低。

本醫(yī)藥冷鏈溯源監(jiān)測系統(tǒng)，將部分冷鏈運(yùn)輸設(shè)備與監(jiān)控設(shè)備相結(jié)合，采用小型化低成本、帶身份識(shí)別的無源溫感標(biāo)簽為數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，將監(jiān)管從環(huán)境細(xì)小到最小包裝，并引入通信運(yùn)營商合作，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信，達(dá)到實(shí)時(shí)采集，實(shí)時(shí)預(yù)警，全程溯源的目的，并防止數(shù)據(jù)篡改、作假等事件發(fā)生。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革開放的不斷深入，國內(nèi)民航事業(yè)獲得了空前的發(fā)展，機(jī)場進(jìn)出港旅客數(shù)量不斷增加，行李吞吐量隨著到了一個(gè)新的高度。而行李的處理對(duì)大型機(jī)場而言一直是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工作，特別是不斷發(fā)生的針對(duì)航空業(yè)的恐怖襲擊也對(duì)行李的識(shí)別與追蹤技術(shù)也提出了更高的要求。如何管理堆積如山的行李及有效提高處理效率是航空公司面臨的重要問題。 ? 為應(yīng)對(duì)旅客行李對(duì)機(jī)場輸送系統(tǒng)處理能力提出的新的挑戰(zhàn)，杭州紫鉞科技有限公司為各大運(yùn)營商、集成商帶來的超高頻RFID讀寫器，超高頻RFID讀寫設(shè)備被越來越多的機(jī)場開始使用到行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)中

基于NFC技術(shù)的水務(wù)行業(yè)設(shè)備巡檢系統(tǒng)是以NFC技術(shù)和運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用開放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模塊化功能設(shè)計(jì)原則，實(shí)現(xiàn)集NFC標(biāo)簽登記、數(shù)據(jù)采集、內(nèi)容錄入、刷卡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、記錄管理、查詢統(tǒng)計(jì)以及報(bào)表分析等于一體的智能化管理系統(tǒng)。

近期市場上有出現(xiàn)GPS定位防盜報(bào)警，此方式成本較高，若政府財(cái)政出錢，則投資太大，不宜推廣。有報(bào)道某市投資1000多萬免費(fèi)給5萬輛電動(dòng)自行車安裝，這種性價(jià)比太低;且后續(xù)還要與運(yùn)營商合作，每月花費(fèi)GPRS流量費(fèi)。相對(duì)利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，“電動(dòng)車防盜管理系統(tǒng)”從技術(shù)上已經(jīng)足夠成熟，且一個(gè)RFID防盜系統(tǒng)成本相對(duì)于電動(dòng)自行車或者其他貴重物品的成本來說相當(dāng)便宜，很容易被群眾接受，發(fā)展前景十分廣闊。

通信運(yùn)營商的資源分布在各地市機(jī)房和廣闊的室外區(qū)域，又常常需要進(jìn)行拆閑補(bǔ)忙和基站載波調(diào)整等變更工作，同時(shí)還有大量的新增設(shè)備入網(wǎng)，資源清查和調(diào)動(dòng)管理工作十分艱巨。傳統(tǒng)的人工前臺(tái)加計(jì)算機(jī)后臺(tái)的資源管理方式采用人工手段進(jìn)行現(xiàn)場的清點(diǎn)、錄入、匯總，多種人工參與后才能將采集的資源信息導(dǎo)入后臺(tái)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫;大量的人工參與造成了流程復(fù)雜、時(shí)間長、是實(shí)行差、管理難度大、差錯(cuò)率高等問題，最終降低了資源的利用率，增加了運(yùn)營的成本。

基于APP的NFC巡更系統(tǒng)是以NFC技術(shù)和運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用開放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模塊化功能設(shè)計(jì)原則， 實(shí)現(xiàn)集NFC標(biāo)簽登記、數(shù)據(jù)采集、內(nèi)容錄入、刷卡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、記錄管理、查詢統(tǒng)計(jì)以及報(bào)表分析等于一體的智能化管理系統(tǒng)。

本系統(tǒng)是以NFC技術(shù)和運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，采用開放式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和模塊化功能設(shè)計(jì)原則， 實(shí)現(xiàn)集NFC標(biāo)簽登記、數(shù)據(jù)采集、內(nèi)容錄入、刷卡數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳、記錄管理、查詢統(tǒng)計(jì)以及報(bào)表分析等于一體的智能化管理系統(tǒng)。

為應(yīng)對(duì)旅客行李對(duì)機(jī)場輸送系統(tǒng)處理能力提出的新的挑戰(zhàn)，Trimble & ThingMagic 代理商深圳市銓順宏科技有限公司為各大運(yùn)營商、集成商帶來的ThingMagic 超高頻 RFID讀寫模塊，超高頻 RFID讀寫設(shè)備被越來越多的機(jī)場開始使用到行李自動(dòng)分揀系統(tǒng)中。

二維碼支付和NFC支付之間的爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，到最后誰是贏家，這一切都還是未知數(shù)。在NFC日益普及的今天，人們常常會(huì)問到二維碼與NFC有什么優(yōu)劣， 二維碼以其低價(jià)格，低門檻在當(dāng)下得到了很好的普及，而NFC在國內(nèi)還僅僅在支付行業(yè)得到了一個(gè)前期的科普，三大運(yùn)營商的重視，各大銀行的支持，使得NFC 炙手可熱。

市容環(huán)衛(wèi)處管理人員，各區(qū)(園區(qū))城管部門有關(guān)人員，各建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)信息員等，借助互聯(lián)網(wǎng)并租用運(yùn)營商的3G/GPRS、光纖網(wǎng)絡(luò)以及第三方GPS平臺(tái)(含電子地圖)，通過《建筑渣土運(yùn)輸處置監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)》軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全方位、全線路的渣土運(yùn)輸車輛的監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、查閱管理。

通信產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和通信技術(shù)的日新月異，以及經(jīng)濟(jì)全球化競爭環(huán)境的形成，使得改進(jìn)生產(chǎn)方式、提高運(yùn)行效率、降低經(jīng)營成本及改善服務(wù)質(zhì)量等管理工作成為目前各大電信運(yùn)營商工作的重中之重。通信企業(yè)固定資產(chǎn)具有分布廣、數(shù)量大、單位價(jià)值高和調(diào)整頻繁等特點(diǎn)，在目前的管理模式下，資產(chǎn)變動(dòng)信息在傳遞過程中人為因素造成的信息失真和滯后引起帳實(shí)無法同步一致，網(wǎng)絡(luò)部門無法及時(shí)進(jìn)行設(shè)備優(yōu)化調(diào)配，致使大量高價(jià)值網(wǎng)絡(luò)類資產(chǎn)閑置浪費(fèi)，嚴(yán)重影響財(cái)務(wù)報(bào)告的真實(shí)性。

PDA占道停車管理系統(tǒng)是深圳市寶和電腦設(shè)備有限公司在智能交通領(lǐng)域特別研發(fā)的針對(duì)占道停車的解決方案，它以有效利用城市公有路面有限的占道資源，解決停車難、亂停放、停車糾紛、保障道路暢通、促進(jìn)公交發(fā)展、抑制交通總量為目標(biāo)，運(yùn)用現(xiàn)代科技手段，依托運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)，通過智能手持無線終端PDA、計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備將現(xiàn)代數(shù)據(jù)寬帶網(wǎng)絡(luò)通信與信息技術(shù)全面應(yīng)用于城市占道停車場管理的具有一定先進(jìn)性的綜合管理信息系統(tǒng)。

移動(dòng)電子政務(wù)平臺(tái)解決方案可以為管理由三家運(yùn)營商分別按照各自移動(dòng)通信運(yùn)營牌照建設(shè)的三個(gè)業(yè)務(wù)無線通訊網(wǎng)絡(luò)，包括GSM/GPRS/EDGE、WCDMA、TD-SCDMA、CDMA 1X/EV-DO標(biāo)準(zhǔn)的底層承載網(wǎng)絡(luò)作為電子政務(wù)外網(wǎng)的無線擴(kuò)展。移動(dòng)政務(wù)平臺(tái)可以向各委辦局提供移動(dòng)電子政務(wù)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)能力和通信能力

市市容環(huán)衛(wèi)處管理人員，各區(qū)（園區(qū)）城管部門有關(guān)人員，各建筑垃圾經(jīng)營服務(wù)企業(yè)信息員等，借助互聯(lián)網(wǎng)并租用運(yùn)營商的3G/GPRS、光纖網(wǎng)絡(luò)以及第三方GPS 平臺(tái)（含電子地圖），通過《建筑渣土運(yùn)輸處置監(jiān)管平臺(tái)系統(tǒng)》軟件，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)、全方位、全線路的渣土運(yùn)輸車輛的監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)、查閱管理。