香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)行李100%采用RFID標(biāo)簽

　　每年約有 4800 萬(wàn)名乘客由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng) (HKIA) 飛往全球 150 個(gè)地方，機(jī)場(chǎng)每天約處理 40，000 件行李，現(xiàn)在這些行李 100% 使用了 RFID 標(biāo)簽。HKIA 花費(fèi)了 650 萬(wàn)美元采用 RFID 替換了原有的條形系統(tǒng)。

　　RFID 系統(tǒng)的讀取率比條碼系統(tǒng)更高，處理容量更大，據(jù)運(yùn)營(yíng)該機(jī)場(chǎng)的香港機(jī)場(chǎng)局（AAHK）公關(guān)部在郵件中稱(chēng)：機(jī)場(chǎng)的處理效率、穩(wěn)定性和容量都得到了提高，乘客、航空公司和機(jī)楊局都從這項(xiàng) RFID 應(yīng)用中獲利。

　　RFID 行李標(biāo)簽使得機(jī)楊行李處理過(guò)程更加簡(jiǎn)化。現(xiàn)在，行李送往飛機(jī)裝載之前，機(jī)場(chǎng)工作人員無(wú)需再手工掃描每件物品，行李只要經(jīng)過(guò)傳送帶沿途多臺(tái)固定閱讀器即可完成行李登記過(guò)程。

　　香港機(jī)場(chǎng)的 RFID 項(xiàng)目始于 2004 年。最近，機(jī)場(chǎng)與摩托羅拉及其合作伙伴 Avery Dennison 和 Print-O-Tape簽訂了一份為期三年的合同。Avery Dennison 將為行李標(biāo)簽提供 AD-833 UHF EPC Gen 2 嵌體，而 Print-O-Tape負(fù)責(zé)將嵌體封裝成 21 英寸長(zhǎng)的自粘行李標(biāo)簽。

　　HKIA 所有 70 航空公司都參與了這個(gè)項(xiàng)目，對(duì)他們各自通道的行李進(jìn)行打印和掃描標(biāo)簽。當(dāng)一個(gè)行李被登記時(shí)，標(biāo)簽的 RFID 嵌體被編入一個(gè)唯一的 ID 碼和 Julian 日期（代表日期和時(shí)間）。航班號(hào)、代表終點(diǎn)站的三個(gè)字母代碼和標(biāo)簽 ID 碼以文本或條碼的形式打印在標(biāo)簽的正面。RFID 的 ID 碼與 HKIA 后端行李處理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相對(duì)應(yīng)，如乘客的姓名、航班號(hào)和終點(diǎn)機(jī)場(chǎng)。標(biāo)簽完成打印和編碼后，包圍粘貼在行李的手柄上，與條碼標(biāo)簽一樣。

RFID系統(tǒng)加快機(jī)場(chǎng)行李處理速度

　　Matrics - 一家被摩托羅拉收購(gòu) EPC RFID 硬件開(kāi)發(fā)商和制造商，是最早參與香港機(jī)場(chǎng)的 RFID 項(xiàng)目，摩托羅拉 RFID 商務(wù)開(kāi)發(fā)主管 Pankaj Shukla 稱(chēng)。Matric 在 2005 年為 HKIA 初期 RFID 項(xiàng)目供應(yīng)軟硬件。目前，HKIA 采用了 300 多個(gè) Motorola XR400 和 AR400 固定 RFID 閱讀器，安裝在登機(jī)點(diǎn)和機(jī)場(chǎng)傳送帶沿邊。

　　此外，如果行李傳送出錯(cuò)，需要重新識(shí)別，工作人員還采用摩托羅拉 MC9090-G RFID 手持閱讀器讀取行李標(biāo)簽。

　　自從引進(jìn) RFID 系統(tǒng)，AAHK 公關(guān)部稱(chēng)，機(jī)場(chǎng)行李處理系統(tǒng)的整體讀取精確度從之前的 80% 提高到 97% 。行李處理時(shí)間大大減少，這在高峰期減少行李裝載負(fù)擔(dān)尤為重要。

　　HKIA 是全球最好的機(jī)場(chǎng)之一，HKIA 致力為乘客提供穩(wěn)定和有效服務(wù)，AAHK 公關(guān)部稱(chēng)，RFID技術(shù)應(yīng)用是最好的一個(gè)案例，體現(xiàn)了 HKIA 的先進(jìn)性。

　　航空已成為 RFID 技術(shù)一個(gè)主要的應(yīng)用市場(chǎng)，摩托羅拉高級(jí)市場(chǎng)經(jīng)理 Chris Warner 稱(chēng)。