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交通領(lǐng)域
  • 通過對車輛進(jìn)行RFID電子標(biāo)識綁定信息，在城市道路布設(shè)讀寫基站，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的采集車輛信息，對車輛身份的精準(zhǔn)識別、車輛信息的動態(tài)采集、交通信息的海量采集，有效提升車輛管理智能化水平，滿足城市交通管理應(yīng)用需求。
  • RFID即射頻識別，俗稱電子標(biāo)簽，是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。同時(shí)，RFID技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時(shí)識別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。RFID技術(shù)應(yīng)用于集成平臺業(yè)務(wù)開發(fā)，作為種新型的交通信息采集方式，比傳統(tǒng)交通信息采集手段更精確。近年來，隨著RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的建立和推行，RFID應(yīng)用與交通領(lǐng)域，用于作為交通信息采集方式已逐漸得到推。
  • 在超高頻段，ISO18000-6標(biāo)準(zhǔn)中的6B多用于交通領(lǐng)域，而6C主要用于物流、生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域，二者都是目前常用的標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。鑒于此，提出一種同時(shí)支持ISO18000-6B和6C雙協(xié)議超高頻RFID讀寫器的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)采用基于專用芯片AS3992的射頻前端模塊和以LM3S8962為主的控制模塊，搭載μC/OS-Ⅱ系統(tǒng)，通過程序進(jìn)行串口初始化、AS3992驅(qū)動、防碰撞算法、CRC校驗(yàn)和寄存器的讀寫操作等實(shí)現(xiàn)對電子標(biāo)簽的遠(yuǎn)距離操作。本系統(tǒng)具有開發(fā)簡單、功耗低、體積小、成本低的特點(diǎn)。
  • 為更好地將物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)RFID應(yīng)用于智能交通領(lǐng)域，達(dá)到更方便、更準(zhǔn)確和更快捷地管理車輛的目的，從電子標(biāo)簽的理論開始，論述了電子標(biāo)簽的設(shè)計(jì)方法，詳細(xì)分析了電子標(biāo)簽相關(guān)的參數(shù)，并采用電磁仿真軟件HFSS對標(biāo)簽進(jìn)行了仿真并加工出一款UHF頻段RFID車輛無源陶瓷防拆電子標(biāo)簽，該標(biāo)簽已經(jīng)被中國國家知識產(chǎn)權(quán)局認(rèn)定為實(shí)用新型專利，仿真結(jié)果與測量結(jié)果表明，該標(biāo)簽性能穩(wěn)定、接收靈敏度高，并且具有防拆性，達(dá)到UHF頻段RFID電子標(biāo)簽的設(shè)計(jì)要求。
  • 本文主要論述了無線射頻識別技術(shù)RFID在城市智能交通及其它涉車管理領(lǐng)域的應(yīng)用構(gòu)想。并通過在廈門市試點(diǎn)工程的成功案例闡述了基于RFID射頻識別技術(shù)的實(shí)時(shí)交通信息采集與處理，在智能交通領(lǐng)域具有的廣泛的應(yīng)用前景和極高的推廣價(jià)值。
  • 作為快速、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確采集與處理信息的新技術(shù)， 射頻識別技術(shù)（ Radio Frequency Identification，本文以下簡稱為RFID）通過射頻信號來自動識別靜態(tài)或目標(biāo)對象，獲取數(shù)據(jù)，操作快捷方便，在生產(chǎn)、零售、物流和交通領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并進(jìn)一步成為企業(yè)提高物流供應(yīng)鏈管理水平、降低成本、企業(yè)管理信息化和參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要技術(shù)手段。
  • 本文將分析基于智能視頻分析技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)傳感技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用。
  • 近年來，藍(lán)牙技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景非?？春?。目前藍(lán)牙技術(shù)在汽車上的拓展應(yīng)用場景集中體現(xiàn)在汽車遙控、電子導(dǎo)航等幾個(gè)方面。
  • 世界萬物，大到樓宇，小到鑰匙，只要嵌入一顆微型感應(yīng)芯片，就能變得智能起來，這就是物聯(lián)網(wǎng)。而在這個(gè)城市中，最應(yīng)該被物聯(lián)網(wǎng)武裝起來的就是交通，因?yàn)闆]有智慧的交通已經(jīng)讓我們足夠頭疼。
  • 交通信息共享是智能交通領(lǐng)域研究的重點(diǎn)領(lǐng)域之一，動態(tài)、異構(gòu)和分布是交通信息系統(tǒng)的主要特征。系統(tǒng)的融合從整體決定了這些系統(tǒng)能否發(fā)揮功效的關(guān)鍵。本文研究在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下交通信息資源整合方面的技術(shù)體系結(jié)構(gòu)。
  • 在超高頻段, ISO/ IEC 18000-6 標(biāo)準(zhǔn)中6B 多用于交通領(lǐng)域, 而6C 主要用于物流、生產(chǎn)管理和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域。分析了ISO/ IEC 18000-6 C 標(biāo)準(zhǔn), 基于此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)了一種超高頻射頻識別讀寫器。詳細(xì)闡述了讀寫器的軟硬件設(shè)計(jì), 其中硬件設(shè)計(jì)主要包括射頻發(fā)送電路、射頻接收電路和數(shù)字基帶處理電路。讀寫器軟件設(shè)計(jì)中敘述了整體設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、基于概率、槽計(jì)數(shù)器的防沖突算法、發(fā)送接收鏈路的數(shù)據(jù)編解碼設(shè)計(jì)、16 bit CRC 校驗(yàn)以及讀寫器對標(biāo)簽操作命令流程。
  • 智能交通是當(dāng)今國際交通運(yùn)輸領(lǐng)域發(fā)展的前沿,其推動了信息、通信、控制、新能源和汽車技術(shù)在交通運(yùn)輸平臺上的融合和集成應(yīng)用,引起了交通領(lǐng)域各個(gè)方面的革命性變化。
  • 智能交通誘導(dǎo)服務(wù)是智能交通領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)問題。借鑒發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，我國也在不斷建設(shè)和發(fā)展智能交通誘導(dǎo)。作為新媒體代表之一的CMMB，通過睛彩導(dǎo)航業(yè)務(wù)積極探索智能交通誘導(dǎo)的技術(shù)應(yīng)用，致力于為用戶提供更豐富、更人性化的新體驗(yàn)。
  • 國外發(fā)達(dá)國家將智能交通技術(shù)應(yīng)用于城市交通領(lǐng)域，有效地緩解了城市交通壓力，提高了城市交通的運(yùn)營效率。而城市出租車系統(tǒng)是城市公共交通系統(tǒng)中的重要組成部分，因此，將智能交通技術(shù)應(yīng)用于城市出租車系統(tǒng)，對建立快捷而高效的城市公共交通系統(tǒng)具有重要意義。本文提出建立城市出租車綜合信息服務(wù)中心和使用車載智能終端，建立智能城市出租車系統(tǒng)。
  • 我們相信智能交通的參與者們都看到了對高安全與互操作性強(qiáng)的非接觸CPU 卡的需求，無論是單一的交通卡還是多應(yīng)用卡，其給運(yùn)營和發(fā)卡者所帶來的收益是無限的，也是向用戶提供更好、更便捷服務(wù)的保障。
  • 本文介紹了R,FID技術(shù)及R,FID系統(tǒng)的組成、工作原理和特點(diǎn)，介紹了R,FID系統(tǒng)作為點(diǎn)式設(shè)備在軌道交通領(lǐng)域主要在高速鐵路列車控制系統(tǒng)的應(yīng)用情況，并詳細(xì)介紹了軌道交通列車控制領(lǐng)域歐洲標(biāo)準(zhǔn)的RFID產(chǎn)品(也稱為查詢應(yīng)答器)的參數(shù)選擇、基本結(jié)構(gòu)和工作原理。
  • 聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)是智能交通發(fā)展的一個(gè)新領(lǐng)域，它的實(shí)現(xiàn)借鑒了現(xiàn)有電子收費(fèi)系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，從我國國情出發(fā)，目標(biāo)是利用智能交通領(lǐng)域?qū)Ｓ枚坛掏ㄐ旁O(shè)計(jì)一個(gè)全省甚至更大范圍內(nèi)的聯(lián)網(wǎng)不停車收費(fèi)系統(tǒng)，能兼容現(xiàn)有的電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)以及人工收費(fèi)系統(tǒng)。本文從軟件工程的角度，對聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的功能模塊和體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹，并對電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展提出展望。