基于UWB技術(shù)機(jī)場(chǎng)航空內(nèi)的人員/車輛/物資定位解決方案。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革開放的不斷深入，國內(nèi)民航事業(yè)獲得了空前的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客數(shù)量不斷增加，行李吞吐量隨著到了一個(gè)新的高度。而行李的處理對(duì)大型機(jī)場(chǎng)而言一直是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工作，特別是不斷發(fā)生的針對(duì)航空業(yè)的恐怖襲擊也對(duì)行李的識(shí)別與追蹤技術(shù)也提出了更高的要求。如何管理堆積如山的行李及有效提高處理效率是航空公司面臨的重要問題。

工具，是一個(gè)企業(yè)重要而不可或缺的資產(chǎn)。無論是在飛機(jī)維護(hù)車間、電力管理車間還是其他操作行業(yè)，工作人員每天都免不了與工具打交道，如何實(shí)現(xiàn)工具自動(dòng)快捷的借用、歸還、定位、查找、維護(hù)，對(duì)企業(yè)管理來說是非常重要的部分。

基于RFID杠桿無線電頻率識(shí)別技術(shù)解決方案，提供能為乘客及其行李位置可見的實(shí)時(shí)有效監(jiān)控，自動(dòng)化杠桿無線電頻率識(shí)別技術(shù)的RFID解決方案由Aucxis部署的RFID系統(tǒng)組成，使用產(chǎn)品有RFID閱讀器、標(biāo)簽和天線等。

一家意大利公司開發(fā)設(shè)計(jì)了一種新的標(biāo)記設(shè)備技術(shù)，其技術(shù)在轉(zhuǎn)移的每一個(gè)應(yīng)用環(huán)節(jié)都使用RFID技術(shù)實(shí)時(shí)跟蹤行李，這一進(jìn)度結(jié)束了各個(gè)機(jī)場(chǎng)行李丟失或延誤的情況，為此給航空公司每年減損數(shù)十億美元，提升了行李的安全隱患。根據(jù)航空領(lǐng)域IT權(quán)威專家SITA的報(bào)告，在2016年期間每千名旅客中有5.73行李誤入歧途。一年，收拾和歸還丟失的行李使航空業(yè)損失了21億美元。

2021年春節(jié)將至，你還在犯愁大包小包的行李該怎么托運(yùn)嗎?集成航空行李處理，在機(jī)場(chǎng)起著至關(guān)重要的作用，高效、有序的李行分揀，定位控制及跟蹤,是體現(xiàn)航空公司服務(wù)質(zhì)量的重要因素之一。

使用RFID感應(yīng)門進(jìn)行航空工具批量自動(dòng)化借出歸還，無需紙質(zhì)登記，全部系統(tǒng)化，隨時(shí)查詢，自動(dòng)提醒超期歸還，工人排隊(duì)時(shí)間大幅降低，提高借還效率； 使用RFID手持終端進(jìn)行批量盤點(diǎn)，無需逐一進(jìn)行盤點(diǎn)，盤點(diǎn)效率提高24倍，盤點(diǎn)誤差降低到萬分之一，人為誤差降低到萬分之一； 使用RFID手持終端在飛機(jī)艙內(nèi)快速尋找遺失工具，快速、準(zhǔn)確；同時(shí)系統(tǒng)及時(shí)提醒未歸還工具，及時(shí)發(fā)現(xiàn)航空工具遺失問題，尋找工具成本低廉 數(shù)據(jù)報(bào)表自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時(shí)展現(xiàn)，及時(shí)分析，減少數(shù)據(jù)報(bào)表錯(cuò)誤率，大幅提高報(bào)表統(tǒng)計(jì)效率。

在航空業(yè)高速發(fā)展的今天，把RFID射頻識(shí)別技術(shù)很好的應(yīng)用于飛機(jī)維修工具管理上有很重要的意義。利用其對(duì)管理維修工具的管理和控制，可以保障整個(gè)維修工作的順利開展，保證航空器運(yùn)行的安全。

利用RFID技術(shù)，把貼有RFID標(biāo)簽的工具放入特殊定制并加裝RFID讀寫器的工具車、工具柜、工具箱或工具房中，實(shí)現(xiàn)工具借用、歸還、查找、定位、盤點(diǎn)。不同的硬件設(shè)備方案適用于不同的作業(yè)環(huán)境！

RFID集成解決方案包括五種應(yīng)用。大多數(shù)顧客似乎對(duì)開始使用RFID來管理救生衣、氧氣發(fā)生器和機(jī)艙內(nèi)其他松散的應(yīng)急設(shè)備很感興趣。

如何才能有效的減少行李丟失率，提高人民出行質(zhì)量，是各大航空公司面臨的重大問題。隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革開放的不斷深入，國內(nèi)民航事業(yè)獲得了空前的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港旅客數(shù)量不斷增加，行李吞吐量隨著到了一個(gè)新的高度。而行李的處理對(duì)大型機(jī)場(chǎng)而言一直是一項(xiàng)龐大而復(fù)雜的工作，特別是不斷發(fā)生的針對(duì)航空業(yè)的恐怖襲擊也對(duì)行李的識(shí)別與追蹤技術(shù)也提出了更高的要求。

隨著社會(huì)的發(fā)展，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)改革開放的不斷深入，國內(nèi)民航事業(yè)也得到了飛速的發(fā)展。機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港的旅客總量不斷增加，行李吞吐量也水漲船高，達(dá)到了一個(gè)全新的高度，與此同時(shí)，隨著電子科技日新月異的發(fā)展，航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)也迅猛擴(kuò)張，各大機(jī)場(chǎng)的相關(guān)部門也承擔(dān)著極大的壓力。國內(nèi)規(guī)模大一些的國際機(jī)場(chǎng)，都分布著隸屬不同航空公司的成千上百件行李柜，上百輛運(yùn)輸車等其他經(jīng)常來回移動(dòng)的裝置。利用RFID來加強(qiáng)對(duì)行李的分配、追蹤、傳輸運(yùn)送，極大的提高了航空行李運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、準(zhǔn)確性和安全性，給機(jī)場(chǎng)管理人員的工作帶來本質(zhì)性的變化。

針對(duì)航空維修與航材管理本案提出基于RFID技術(shù)的智能工具箱方案，通過公司團(tuán)隊(duì)的不懈努力，研發(fā)設(shè)計(jì)出兩款產(chǎn)品，其一、RFID便攜式智能工具箱；其二、RFID固定式智能工具箱。這兩種工具箱的應(yīng)用針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，下面具體描述。

在航空事業(yè)中，航空維修與航材管理是非常重要的組成部分，如果工作管理人員沒能將這兩項(xiàng)重要任務(wù)做好，必然會(huì)嚴(yán)重影響航空事業(yè)的發(fā)展。而航空維修與航材管理都需要先進(jìn)的RFID技術(shù)作為支撐。 當(dāng)前航空維修與航材管理的現(xiàn)狀研究： 1、航空維修 維修工作是航空事業(yè)重要的組成內(nèi)容，航空發(fā)展的安全性保障正是由高效負(fù)責(zé)的維修工作提供，但我國的當(dāng)前的航空維修工作大體還存在如下問題：（1）、技術(shù)方面，一部分的航空重要部件維修工作都能在國內(nèi)進(jìn)行，約占比35%，但如發(fā)動(dòng)機(jī)等部件國內(nèi)維修水平比較低，一旦發(fā)生問題需要國外引入維修；（2）從事航空維修的人才比過去有了一定的增長，一定程度上彌補(bǔ)了這一行業(yè)前些年的人才短缺問題，但精英層次的人才比例依舊較低；（3）在全球經(jīng)濟(jì)整合的背景下我國航空維修工作受到了國外相同行業(yè)的打壓，被打壓因素與技術(shù)、資金、市場(chǎng)相關(guān)，給維修工作和航天事業(yè)的發(fā)展帶來一定危機(jī)。 2、航材管理 目前，我國航空事業(yè)蒸蒸日上，因此內(nèi)部的航材管理工作也有了更高的要求，但實(shí)際的管理水平和控制能力無法跟上需求與標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致航材管理工作出現(xiàn)了混亂的情況。（1）首先是航材應(yīng)用數(shù)量與種類的增加，其管理難度也 就增加；（2）其次是航材的市場(chǎng)價(jià)格較高，市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，形成需求與應(yīng)用的惡性循環(huán) ；（3）存儲(chǔ)航材工作有一定的限度，但是具體的管理上較為混亂，沒能考慮到多方面因素的影響。

在航空事業(yè)中，航空維修與航材管理是非常重要的組成部分，如果工作管理人員沒能將這兩項(xiàng)重要任務(wù)做好，必然會(huì)嚴(yán)重影響航空事業(yè)的發(fā)展。而航空維修與航材管理都需要先進(jìn)的RFID技術(shù)作為支撐。 當(dāng)前航空維修與航材管理的現(xiàn)狀研究： 1、航空維修 維修工作是航空事業(yè)重要的組成內(nèi)容，航空發(fā)展的安全性保障正是由高效負(fù)責(zé)的維修工作提供，但我國的當(dāng)前的航空維修工作大體還存在如下問題：（1）、技術(shù)方面，一部分的航空重要部件維修工作都能在國內(nèi)進(jìn)行，約占比35%，但如發(fā)動(dòng)機(jī)等部件國內(nèi)維修水平比較低，一旦發(fā)生問題需要國外引入維修；（2）從事航空維修的人才比過去有了一定的增長，一定程度上彌補(bǔ)了這一行業(yè)前些年的人才短缺問題，但精英層次的人才比例依舊較低；（3）在全球經(jīng)濟(jì)整合的背景下我國航空維修工作受到了國外相同行業(yè)的打壓，被打壓因素與技術(shù)、資金、市場(chǎng)相關(guān)，給維修工作和航天事業(yè)的發(fā)展帶來一定危機(jī)。 2、航材管理 目前，我國航空事業(yè)蒸蒸日上，因此內(nèi)部的航材管理工作也有了更高的要求，但實(shí)際的管理水平和控制能力無法跟上需求與標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致航材管理工作出現(xiàn)了混亂的情況。（1）首先是航材應(yīng)用數(shù)量與種類的增加，其管理難度也 就增加；（2）其次是航材的市場(chǎng)價(jià)格較高，市場(chǎng)上經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況，形成需求與應(yīng)用的惡性循環(huán) ；（3）存儲(chǔ)航材工作有一定的限度，但是具體的管理上較為混亂，沒能考慮到多方面因素的影響。

19世紀(jì)70年代以來，RFID技術(shù)已經(jīng)得到了十足的發(fā)展空間，如今它的應(yīng)用也是越來越廣泛了，甚至超出了我們的想象。如果說RFID技術(shù)應(yīng)用于航空領(lǐng)域，首先想到的就是RFID行李管理追溯，但其實(shí)在航空維修領(lǐng)域，RFID也充分發(fā)揮了其技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，成為了先進(jìn)航空公司的重要組成部分。

Impinj RAIN RFID行李跟蹤可幫助航空公司和機(jī)場(chǎng)優(yōu)化行李處理操作，改善乘客體驗(yàn)并降低行李處理不當(dāng)成本。

機(jī)場(chǎng)航站樓內(nèi)手推車分布定位管理方案采用目前最先進(jìn)的RFID無線識(shí)別技術(shù)，從真正意義上實(shí)現(xiàn)整個(gè)航站樓內(nèi)管理信息化?？墒构芾砣藛T實(shí)時(shí)掌握航站樓內(nèi)每一輛手推車的位置，繪制出整個(gè)航站樓內(nèi)手推車的分布圖，以此為依據(jù)在余缺區(qū)域間調(diào)配車輛。同時(shí)還可以將機(jī)場(chǎng)手推車調(diào)配班組的工作人員作為整個(gè)管理閉環(huán)的一部分，在手推車分布圖上同時(shí)顯示人員的分布，這樣就能以最快的速度指引離車輛聚集區(qū)位置最近的員工去執(zhí)行車輛收集任務(wù)并運(yùn)送到車輛需求區(qū)。

隨著社會(huì)的進(jìn)步，信息化步伐的加快，云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)迅猛發(fā)展，新的圖書館借閱服務(wù)形式如人工借閱、微機(jī)借閱、校園網(wǎng)借閱、城域網(wǎng)借閱、自助借閱，正逐步替代依靠人工為主的傳統(tǒng)服務(wù)方式。

為提高我國的大氣污染在線監(jiān)控水平，推出了一套為環(huán)保系統(tǒng)集成商提供更好的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析與診斷、改善國內(nèi)的空氣質(zhì)量、針對(duì)揚(yáng)塵等無組織污染源的在線監(jiān)控系統(tǒng)，可對(duì)PM2.5、PM10、噪聲、溫濕度、風(fēng)速風(fēng)向、大氣壓等氣象參數(shù)進(jìn)行24小時(shí)在線數(shù)據(jù)采集和上傳通訊，具有實(shí)時(shí)報(bào)警功能及統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告。