UHF超高頻遠距離識別停車管理系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于社區(qū)、購物綜合體停車場入出口進出權(quán)限、停車自動繳費管理;以及高速公路ETC收費管理，它具有高速識別車輛身份、快速不停車繳費，為交通出行帶來便捷，其廣泛應(yīng)用在世界各國城市交通管理中。

隨著城市化進程的加快和居民出行需求的增加，電動自行車的數(shù)量急劇增長。這直接導(dǎo)致了管理難度的急劇上升。在繁忙的城市交通中，電動自行車成為了重要的出行工具，但其數(shù)量的激增使得監(jiān)管部門難以全面覆蓋和有效管理。

對于在鐵路交通來說環(huán)境復(fù)雜，人員數(shù)量密集，無論是在鐵路站還是檢修站列車進站出站任存在安全隱患無法對列車位置進行精準定位，列車駕駛員人為操作存在一定的容錯率；為預(yù)防事故發(fā)生，及時進行緊急狀況處理。

隨著我國大學(xué)院校的不斷擴招，很多學(xué)校也在不斷的擴建，因此現(xiàn)在大學(xué)的占地面積普遍都比較大，宿舍樓，圖書館，食堂，教學(xué)樓，雖然說都是在一個學(xué)校內(nèi)，但是之間的距離比較遠的，而且校園內(nèi)的交通工具也比較單一，基本依靠步行，但日常出行的需求量卻很大，很多教職工和學(xué)生都會選擇電動車作為代步工具。越來越多電動車頻繁進出，給校園管理帶來了壓力。

隨著綠色出行的日益盛行，電動車和摩托車（以下簡稱“兩車”）作為高效環(huán)保、便捷的交通工具，深受民眾喜愛。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示：截至2017年7月底，全國摩托車保有量約1.03 億輛，電動自行車保有量約2 億多輛，電動三輪車約5000 萬輛，而且每年還在以2000 萬輛的速度在快速增長。

任聯(lián)電動自行車違法管控方案采用“物聯(lián)網(wǎng)RFID+視頻”融合技術(shù)，將電子車牌、軌跡追蹤、移動車載定位等產(chǎn)品，應(yīng)用與城市電動車防盜、電動車違章、電池入戶、充電安全等綜合管理。對電動自行車闖紅燈、逆行、占用機動車道等7類違法行為進行自動取證，同時對車輛身份實現(xiàn)精準認定，為執(zhí)法處罰提供有力依據(jù)。全面提高交通管理者的管理能力，提升廣大公眾的出行體驗，增強交通數(shù)據(jù)運營服務(wù)能力。核心產(chǎn)品介紹如下：

RFID規(guī)范停車技術(shù)：就是在共享電動車踏板底部放置RFID讀卡器，并在已規(guī)劃好的指定停車站點對RFID標簽進行預(yù)埋，形成停車區(qū)的“停車感應(yīng)線”。當(dāng)用戶將共享電動車移動至提前預(yù)埋了RFID標簽的“停車感應(yīng)線”上時，在每輛電單車踏板底部放置的RFID讀卡器會直接感應(yīng)并語音提示，此時才能進行還車操作，該功能可確保用戶在指定地點還車。并且該功能啟用前，共享電單車運營商需提前在車輛上固定智能中控的放置角度、后臺預(yù)設(shè)停車區(qū)域車輛的朝向角度。用戶騎行過程中，中控在上報位置信息的同時，系統(tǒng)后臺也能通過慣導(dǎo)技術(shù)獲取車輛朝向角。只有車輛朝向的實時角度符合后臺預(yù)設(shè)角度，才能還車成功。

為政府機關(guān)、企事業(yè)單位、醫(yī)院、學(xué)校、社區(qū)、交通場館等行業(yè)客戶提供疫情防控智慧多碼合一方案，建立常態(tài)化智慧防控，實現(xiàn)全國各地精準防控，通行人員安全精準保障。

項目介紹 第七次全國人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國65歲以上老年人口為1.9億多人，我國已經(jīng)進入老齡化社會。在現(xiàn)實生活中，失能、失獨、空巢家庭和獨居老人也越來越多，對于獨居老人來說，一旦患病，很難被及時發(fā)現(xiàn)，結(jié)果往往令人痛心。 如何避免獨居、空巢老人突發(fā)疾病或意外受傷而無人發(fā)現(xiàn)，以及如何利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)為廣大老年群體提供多維度、多層次的為老服務(wù)，是各地各級政府最關(guān)心的民生實事。 為老服務(wù)“一鍵呼”場景涉及老年人的就醫(yī)、掛號、出行、繳費等高頻急難需求，民政、衛(wèi)健、 醫(yī)保、交通等行業(yè)主管部門通過進一步優(yōu)化完善線上、線下一體化流程，打通后臺服務(wù)數(shù)據(jù)，可更好為老年人服務(wù)。 老年人可通過一鍵呼便攜終端，一鍵聯(lián)系呼叫中心，由呼叫中心對接相應(yīng)服務(wù)資源，實現(xiàn)一鍵呼叫、簡易操作、直達需求的服務(wù)模式。

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展， 城市汽車的擁有量不斷增加， 汽車在給人們帶來交通快捷方便的同時， 由于停車管理不善等問題也給人們帶來了諸多不便。 為滿足人們生活和工作環(huán)境更科學(xué)、 更規(guī)范的要求， 管理高效、 安全合理、 快捷方便的智能停車場管理系統(tǒng)己成為許多大型綜合性建筑物和居民小區(qū)必備的配套設(shè)施。 地處繁華地帶的許多高級公寓、 大型娛樂場所、 賓館、 辦公樓、 球場等停放汽車較多， 車流量大， 為了保證車輛安全和交通方便， 迫切需要采用自動化程度高、 方便快捷的停車場自動管理系統(tǒng)， 提高停車場管理水平。 停車場是城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分， 停車場與一般商品不同， 具有三個特點： 一是不可存儲性， 表現(xiàn)在非高峰時段容量過剩， 高峰時段容量不足； 二是不可運輸性， 體現(xiàn)在無法實行空間上的調(diào)節(jié)， 如不能把邊緣地區(qū)停車場的剩余容量輸送到中心城區(qū)去； 三是作為社會資源的有限性， 從常識的角度來講， 一輛車至少要占用一個停車位， 停車位的總需求是剛性的。 本文提出一種基于RFID 的智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)計。

信息化的建筑工地管理急需現(xiàn)代化管理手段的介入，實現(xiàn)對建筑工地人員考勤的自動化、實時性、精準的采集，為領(lǐng)導(dǎo)者對工地現(xiàn)場實現(xiàn)更科學(xué)的管理。RFID無線射頻識別技術(shù)最早起源于二次世界大戰(zhàn)，發(fā)展至今已有幾十年的歷史，近年來由于WEL-MART的大力推廣，RFID的應(yīng)用更加的廣泛和多元化，且應(yīng)用也越來越成熟，特別是UHF RFID技術(shù)，讀取距離遠，標簽更小型化，成本更低，識別速度快，多標簽識別能力強的特點被廣泛應(yīng)用在倉儲、交通、資產(chǎn)、人員管理等各個領(lǐng)域。成功的為企業(yè)節(jié)省大量的人力和時間，提高運作效益，降低運營成本，使其漸漸成為無線自動識別應(yīng)用上的主流技術(shù)。

公共交通線網(wǎng)是國民經(jīng)濟的重要命脈，隨著我國城市化進程的加快，公路隧道、地鐵隧道的建設(shè)規(guī)模也越來越大。 隧道的建筑施工環(huán)境艱苦惡劣，復(fù)雜多變，危險系數(shù)大，施工人員眾多，因此面臨巨大的管理困難。企業(yè)高度重視工程建設(shè)安全生產(chǎn)問題，并采取一系列措施不斷加強安全生產(chǎn)工作。

RFID技術(shù)作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的關(guān)鍵核心技術(shù)，工業(yè)自動化、商業(yè)自動化、交通運輸控制管理等各個行業(yè)、各個領(lǐng)域都能看到RFID技術(shù)的身影。檔案資料是一種重要的信息資源，檔案管理工作重要性可想而知，不斷完善自身的管理機制，發(fā)揮檔案管理作為無形資產(chǎn)在企業(yè)管理的關(guān)鍵性作用。RFID技術(shù)的使用讓檔案管理實現(xiàn)了自動化、智能化，對檔案資料日常的存儲、查詢、借閱、歸還、防盜等具體業(yè)務(wù)可以進行實時管理。RFID技術(shù)在檔案管理中提升綜合管理實力。

輪胎是關(guān)鍵發(fā)展戰(zhàn)略儲備物資，輪胎工業(yè)生產(chǎn)是小車、航空公司和交通業(yè)的配套設(shè)施支柱性產(chǎn)業(yè)鏈，2018中國橡膠輪胎外胎總計生產(chǎn)量達82640.8萬條，約占全世界的40%，穩(wěn)居世界第一。但輪胎做為一種網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品及戰(zhàn)略儲備物資，也存有鑒別、管理方法等難題。

隨著城市化的開展,地鐵隧道逐漸成為城市交通運輸?shù)闹髁姡珖鞯囟枷破鹆说罔F制作熱潮。在地鐵隧道的制作過程中必然會涉及到地道的挖掘與制作，因而，地鐵隧道制作的安全與否至關(guān)重要。可以通過地鐵人員定位,隧道人員定位使他們的安全得到保障.

交通建造事業(yè)進入了快速開展軌跡，尤其在高速公路、鐵路、城市軌跡方面的建造日新月異，地道建造工程數(shù)量持續(xù)增長。由于地道建造造價高、運營管理相對雜亂、事端發(fā)生頻率較高，因此要求在施工過程中要對地道中人員數(shù)量進行監(jiān)測,已保障他們的人身安全.

本文針對隧道人員定位以及軌道交通人員定位應(yīng)用場景用戶需求，核心用戶體驗以及前期各種試點技術(shù)進行了分析，提供RFID人員定位以及基于多模有源RFID和UWB的人員定位技術(shù)方案供業(yè)主與設(shè)計單位在不同需求選型參考。

博城智能研發(fā)的電子車牌是在機動車輛上裝有一枚RFID電子標簽，作為車輛信息的載體，在通過裝有經(jīng)授權(quán)的射頻識別讀寫器的路段時，讀寫器對各輛機動車電子車牌上的數(shù)據(jù)進行采集或?qū)懭?，達到各類綜合交通管理的目的。

當(dāng)前信息化時代的大背景下，智慧消防建設(shè)率先在機場、文保單位、軌道交通等重點領(lǐng)域進行建設(shè)，此類場所消防工作極為重要，人口集中，且人口流量大，另外像油、電、氣等能源的應(yīng)用，對消防工作更是提出了更為嚴苛的要求。